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问 汽车方向盘位置不同的原因
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问 有关于方向盘套的问题
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问 方向盘回位的问题，，，，
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问 瑞纳开快了方向盘有振动
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问 为甚么上海1号线有3个方向？
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问 捷达行驶中方向盘抖动
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问 电车的过红绿打转弯方向灯什么打
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问 电子助力转向存在不宜打死方向的问题吗
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问 加装汽车方向助力有哪些顾虑？
匿名用户 1. 通常只有在发生eps故障时，电磁离合器才会切断电动机输出轴，如果电子离合器因故障不能正常接收指令而断开的话，除非电动机也同时出现故障，否则一般不会出现方向锁死的问题。2. 相反，此时电动机仍能够保持助力的输出，只不过电磁离合器不能切断对助力电动机的保护机制缺失了。相反，如果电子离合器因故障意外切断了，方向机失去助力，此时打方向变得特别困难，需要比平时大得多的力量才能打动方向。3. 液压助力失效（如发生助力皮带断.转向油不足.发动机熄火等）情况下，方向机失去助力，此时打方向同样会变得特别困难，需要比平时大得多的力量才能打动方向。但是方向并不会锁死。4. 车身重量轻，轮胎胎宽小，转向阻力其实不算大，如果转向吃力的话，请检查胎压、前轮前束等技术参数，没有必要加装额外的助力机制，增加故障因素，反而不安全了。汽车方向盘助力器也叫方向盘助力球，其主要作用是辅助驾驶员减轻打方向盘的用力强度，开起车来更加得心应手。现在市面上99%的车方向盘都有助力，机械式液压动力转向系统；电子液压助力转向系统；电动助力转向系统等。虽然都有助力但转起来依然有很凝重的感觉。一般两只手都用上才能打一圈，如果赶上来电话，也许还得单手打轮。但是装上助力器后，一只手就能轻轻松松打上一圈。这是因为助力球通过物理原理，把分散于整个方向盘上的力更多地集中在一个位置，操纵起来就会得心应手。尤其是泊位的时候，一只手就可以非常快的完成转向操作。
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问 汽车的座位改为方向向后是不是更安全？
天天飞车 主要是综合考虑的1、视野好，看风景时看得时间长2、正常情况下，可以看到前面发生的事情有个心理准备3、由于是长途，与人的生理有点关系，背对着容易晕车4、汽车行进中，后部产生局部的真空（后风挡风玻璃），新鲜的空气是从前往后的，背对着就只能呼吸到不新鲜的空气了，就不舒服了5、即使遇到紧急情况，座位向前的乘客的头前部的硬度比头后部硬，足球运动员都是头前部顶球。 为了保证第一排乘客的安全，一般在设计时就考虑到了，就加装了防护栏或其它别的东西，但最后排的中间位置大部分还没考虑到安全性，这点还需要设计人员的注意与改进。但还需要自己注意，不要坐那。火车是有一半向后的，但汽车不是火车，汽车在路上的行驶平顺性、舒适性比火车差远了，火车不会一会刹车，一会换档，一会超车，一会会车，当汽车设计安排座位的朝向时早已与“医生”等一起试验过好多次了。
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1条回答
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景 
毛毛虫 
雪月风花 
