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问 汽车仪表上有一个红色半圆上有个叉是什么意思
匿名用户 汽车仪表上有一个红色半圆上有个叉是系统的故障指示灯。故障类指示灯：包括发动机（排气系统）故障灯、机油系统故障灯、电瓶及发电系统故障灯等，这些故障类指示灯平时很少会亮，但只要亮了就表示车辆已经出现故障或异常，小则影响行车安全，大则有可能损坏车辆，需要立即进行检修，或联系车辆的品牌4S店进行救援。扩展资料机油故障灯亮的常见原因：机油被水或燃油稀释，需查明原因，汽缸是否漏水、窜气、烧机油，更换机油；所用机油级别牌号不对，需换用规定牌号的机油；机油温度过高，需查明原因排除故障；油底壳油位过高或油量不足，需常检查油底壳油位，不足时补充。在机油合格情况下机油本身是不会引起亮红灯事故的。汽车油压报警红灯闪亮的常见原因：所谓汽车油压报警灯闪亮，是指安装于发动机润滑系统主油道上的“油压过低报警器”在主油道的油压低于规定值时报警指示灯出现红灯信号。红灯闪亮与许多因素有关，是一个较复杂的问题，涉及发动机使用工况，系统润滑状况，机油的选用是否合理等。技术状态正常的汽车发动机按要求使用合格的发动机油，润滑压力一般都会保持在0.1~0.4MPa，保证正常润滑。当出现压力过低，红灯闪亮时，应立即停车，查找原因。参考资料来源：凤凰网-仪表盘这些符号，你真了解么
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问 谁能告诉我内燃机车的轴列式是怎么排列的,最好有图..例如:让我知道哪里是1轴1 哪是6轴6
a06fe126ac14 机车轴列式（locomotive axle arrangement）用数字或字母表示车轴排列方式，用以表征机车走行都结构的特点。 车架式机车轴列式表示法 用数字表示轴数，其顺序为导轴数—动轴数一从轴数。例如前进型蒸汽机车的轴列式为1一5一1，表示有1 根导轴、5 根动轴、1 根从轴。人民型蒸汽 机车轴列式为2—3一1表示有2 根导轴、3 根动轴、1根从轴。轴列式0一3—0表示无导轴和从轴，只有3根动轴。 轴列式1一4 ＋4一1 表示1 根导轴和4 根动轴装在一个车架内，另外4 根动轴和1根从轴装在另一个车架内，两个车架用销连接，在平面内可以转动，便于通过曲线。这种轴式的 蒸汽机车称为关节式蒸汽机车。 转向架式机车轴列式表示法 用英文字母表示动轴数，如A为1 根动轴、B为2 根动轴、C 为3 根动轴、D 为4根轴：用数字表示无动力的轴数。例如 C0一C0表示机车有两个三轴转向架装在同一个车底架上，注脚“0”表示每个转向架内3根动轴各用电动机单独驱动。轴列式B0一B0一B0表示3个二轴转向架装在同一车底架上，每根动轴都是单独驱动。B一B表示机车有两个二轴转向架，转向架内的两根轴是成组驱动的。例如北京型液力传动内燃机车的轴列式即为B一B0。液力传动机车转向架内各轴都是成组驱动的；电力传动机车通常为单独驱动，但单电机转向架是成组驱动的。 轴列式A1A一A1A表示机车有两个三轴转向架。A1A表示三轴转向架，其两根端轴用“A”表示为动轴，中间一根轴用数字“1”表示为无动力，即不装牵引电动机。B0一2一B0表示两端两个二轴转向架为动力转向架，中间二轴转向架为无动力转向架。以上这两种轴列式的机车用于不要求很大起动牵引力的客运机车。
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问 小车传动轴做平衡，与大车传动轴做平衡，用的平衡机是一样吗？
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问 双顶置凸轮轴较单顶置凸轮轴发动机有什么优点？
832dd734382b 以往一般采用的侧置凸轮轴，即凸轮轴在气缸盖的侧面，由正时齿轮直接驱动。为了把凸轮轴的转动变换为气门的往复运动，必须使用气门挺杆来传递动力。这样，往复运动的零件较多，惯性质量大，不利于发动机高速运动。而且，细长的挺杆具有一定的弹性，容易引起振动，加速零件磨损，甚至使气门失去控制。顶置双凸轮轴是在缸盖上装有两条凸轮轴，一条用于驱动进气门，另一条用于驱动排气门。采用双顶置凸轮轴对凸轮轴和气门弹簧的设计要求不高，特别适用于气门V形配置的半球形燃烧室，也便于和四气门配气机构配合使用。在同等工作容积下，双顶置凸轮轴的配气更准确些，燃油的利用率也就更高点．但维护相对复杂一点，不过现在来说和单顶置的相差也不大．
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问 大众双顶置凸轮轴和单顶置凸轮轴分别指的是什么？
98db292438f9 双顶置凸轮轴，简称DOHC（double over head camshaft） 凸轮轴的布置形式分为：1、凸轮轴下置式（凸轮轴位于曲轴箱中部）凸轮轴离曲轴较近，两者之间传动简单，安装调整简单。 2、 凸轮轴中置式（凸轮轴位于缸体上部）这种形式将推杆缩短，提高了刚度，减小了惯性，从而能承受高速回转。3、 凸轮轴顶置式（凸轮轴位于缸盖上）这种结构，凸轮轴直接驱动摇臂，省去了挺柱和推杆，使往复运动质量大大减小。因此适用于高速发动机。但正时传动机构复杂，且为拆装缸盖造成一定困难。顶置双凸轮轴即为进、排气门各为一根轴控制 单顶置凸轮轴.------------在双顶置凸轮轴出现之前,就叫OHC,因为没有单双之分. 单顶置凸轮轴的凸轮轴置于汽缸顶部,在阀门之上.阀门的开闭由曲轴苞及阀门杆之间的垫片,或是由摇杆来控制. 单顶置凸轮轴发动机的阀门构造通常每汽缸有2到3个阀门.4阀门的单顶置凸轮轴也是有的,但是摇柄跟凸轴苞会变的很复杂.
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问 摩托车平衡轴发动机的平衡轴怎样安装，安装不对是不是会有震动。
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问 摩托车内置平衡轴和外置平衡轴有什么区别，哪个更好？
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问 传动轴的顶丝是什么东西？传动轴图纸技术要求里标顶丝Mxx。是什么意思？
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问 非调速型液力耦合器输入轴和输入轴可否对调
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问 时风三轮十挡变速箱五轴怎么拆下来，就是轴的一头有开口，麻烦大家给我详细说一下？
nbzh16 一、拆卸顺序与要点 ⑴先松开油塞螺栓，放净变速箱内的润滑油。⑵拆下变速箱盖及两侧轴承盖，注意不要损坏定位销和螺母六角棱边及橡胶油封、纸垫。⑶拆卸输入轴。将输入轴从离合器一端拉出，如果齿轮、轴承与轴配合较紧时，可在轴端垫上软性材料后用榔头敲打。最后拉出两端轴承。⑷拆卸拔叉轴。松开拔叉轴紧固螺钉，拉出拔叉轴，取出拔叉。注意防止定位钢球和弹簧自动弹出丢失。⑸拆卸输出轴。先将输出轴从链轮方向拉出，再拉出两端轴承。⑹拆卸倒档轴（或中间轴）及倒挡齿轮。⑺拆卸过程中动作要轻、细，以免损坏齿轮。拆下的零件按装配时的位置放置，以防装错或漏装。 二、装配顺序及要点 ⑴安装变速箱时，其零件的装配顺序与拆卸时的顺序相反，并保证将各齿轮啮合面、配合面对齐，定位装置的弹簧、钢球要一并装上。⑵安装过程中要经常转动配合件，注意零件的润滑，轴承安装前应先涂上黄油或机油。⑶检查所有垫圈、油封是否有漏装，齿轮是否有轴向窜动，垫圈厚度是否合适，各处的纸垫是否完好。⑷装配好后，转动输入轴，并依次挂上各挡进行主、从动轮的啮合间隙和啮合宽度检查，待各齿轮和轴转动灵活后，注入适量润滑油再装配变速箱盖。⑸在拆装时，应保持各零件的清洁，零件可用柴油清洗。
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