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问 汽车前稳定杆球头起什么作用机理？
逍遥红尘 消除或减少抖动。1、汽车前稳定杆稳定杆（sway bar, anti-roll bar, stabilizer bar），又称防倾杆，是汽车悬架中的一种辅助弹性元件。它的作用是防止车身在转弯时发生过大的横向侧倾。目的是防止汽车横向倾翻和改善平顺性。 横向稳定杆是用弹簧钢制成的扭杆弹簧，形状呈“U”形，横置在汽车的前端和后端。杆身的中部，用套筒与车架铰接，杆的两端分别固定在左右悬架上。当车身只作垂直运动时，两侧悬架变形相同，横向稳定杆不起作用。当车身侧倾时，两侧悬架跳动不一致，横向稳定杆发生扭转，杆身的弹力成为继续侧倾的阻力，起到横向稳定的作用。2、一般的量产车都会装上防倾杆但大多只限于前轮，目的是用来达成操控与舒适的妥协。防倾杆通常是固定在左右悬挂的下臂，车子在过弯时离心力会作用在车的滚动中心造成车身的侧倾，导致弯内轮和弯外轮的悬挂拉伸和压缩，造成防倾杆的杆伸扭转，利用杆身被扭转产生的反弹力来抑制车身侧倾。
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问 汽车到底在抖什么——方向拉杆球头和方向机
4eadf1ff8721 行进抖动 ——和尚头 方向拉杆球头车辆在转弯的时候，是以方向机拉杆来拉动轮胎，以做到改变轮胎角度，达到转向的目的；而方向机拉杆与轮胎接触的一端装有一个「和尚头机构」。因为方向机拉杆在拉动轮胎的时候，前端的部分会有不同角度的改变，所以和尚头也是一个转向机构。转向机构由于是活动的，所以也会造成摩擦、磨损，久了之后，就会有间隙产生。一旦和尚头产生间隙的时候，也意味着转向时会有细微的角度不精准现象，于是高速时就会有轮胎抖动、转向模糊的情形发生；这样的情形还会发生在方向机本身的惰杆上面。方向机惰杆的一端也是一个可活动的圆球型关节，它同样是可以活动的，所以也会产生磨损、消耗，如果间隙过大，同样也会发生转向模糊、行驶抖动的现象。这个问题很容易检测出来，不过一旦发现有某一边的转向机构有这样情形的时候，建议另一边也一起更新。因为车辆在行驶的时候，四轮是很平均地接触地面，所以如果有一边出了问题，也许另一边的寿命也不久了；一次两边一起处理虽然比较贵，但是省得以后如果出了状况，还要浪费时间进保养厂，而且更换这一个部分的零件，还需要做轮胎定位，一次就搞定这样还可以节省一些金钱。和尚头构造原理就跟人体骨骼关节的构造类似，使用久了也是会磨损的。 行进抖动 ——方向机上面已经提到了轮胎在转弯中是需要方向机拉杆来拉动轮胎，而除了拉杆就是靠着方向机的指令来动作。控制方向机指令的就是方向盘，一旦方向机出问题，不但转向角度会有误差，最直接的异常抖动也会经由方向机、方向机柱，而直接传回方向盘上。激烈操驾或是行驶在较恶劣的路况时，容易造成方向机的负荷，也容易使机件发生故障损耗。方向机本体故障或漏油的问题，不容易造成方向盘抖动的现象，而是造成方向盘重手的机率比较多。这一个地方的问题比较简单，就是固定方向机本体的固定橡胶衬套磨损。为什么会发生方向机的固定衬套磨损呢？这个问题也很单纯，就是时常原地打方向盘。由于方向机在拉动轮胎的同时，也会有一个「反作用力」会传到方向机本体，所以久而久之橡胶的部位就会磨损产生间隙，于是方向机固定不牢，行驶的时候轮胎就会晃动，方向盘也会抖个不停了。这个部分的更换，零件工资都不贵，应该是千元上下就可以搞定，不过还是要加一个「轮胎定位」的钱，因为动到转向系统定位角度多少都一定会跑掉的。方向机本体的固定橡胶衬套磨损，也会造成行驶时方向盘抖个不停
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问 平时汽车保养要不要检查转向杆球头？
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问 转向拉杆连接羊角那个球头 非常紧 影响转向吗？
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1条回答
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