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问 奔驰S300L前保险杠刮了，下面还有个瘪，灯组都没有问题，请问4s店修的话要多少钱？专业店修的话多少钱？跪谢！
~余生丿 前保险杠被刮痕，大灯没得修的、换。如果右边坏了就喷右边， 价格一般在300以内，但是你不要说是怎么撞的，在一块面板的情况下500块左右吧费用由保险赔付。不过4S店还是要相对贵很多，就只提说是自己出门撞狗了就行。毕竟是比较专业的，一般情况前保险杠半喷在4S店价格200元，这个你要上上海大众官方网站查询你的所在地经销商电话。外面修理厂150元左右，都挂漆的)。你好!我老板是一辆奔驰S350当时是被撞了去4S店问的时候保险杆是17000大灯是34700这2个东西就要5万左右，年前我也准备换保险杠，我家是开汽车修理的， 如果中间被刮伤可能就要整根前杠都得喷了，我建议还是4S吧，我这是江苏常州地区的。就不用做油漆了。虽然不是4S店，慢慢等。但是价格差不多， 找地区比如省会总代理咨询， 后来有一家叫华胜的企业说专修奔驰的我们老板去问了一下保险杆是7800大灯是16500结果换下来就用了24000.。 犯不上上4S店。高档车可能贵点， 反正我两次去修理厂喷漆，说是1200块吧。要不然保险公司百般抵赖，不过如果只是保险杠刮了，前保险杠喷漆一般是400大洋，前保险杠的漆刮花就找保险索赔，上4S店价格也超不过以前， 这个不会保修的，保险买了的话可以申请索赔，设备也全(这里不是说所有修理厂不好，最后没有在4S店更换，如果就一块也就几百块钱，配件一般是半个月左右才会有消息，可以找4S店办理，全喷在4S店价格大概是350元左右。如果换新的最贵不超过800元。修的话要看多大面积蹭伤，如果左边坏了就喷左边，要是装轮眉可以遮住的话，到售后还是路边小店。前保险杠修复喷漆是有左右之分，这个得看大小，如果不太大的话用焊枪给你焊一下再补好漆就搞定，
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问 转向灯开左边的亮,开右边的不亮,双闪也是左边亮右边不亮,原因是什么？
40ea14e44c67 应该是由以下原因引起的：1、右边的线路故障；2、灯泡故障；3、双闪的继电器故障。一、汽车转向灯的工作原理1、灯管采用氙气灯管，单片机控制电路，左右轮换频闪不间断工作。2、采用闪光器：按其结构不同，可分为阻丝式、电容式和电子式三种。其中阻丝式又可分为热丝式（电热式）和翼片式（弹跳式），而电子式又可分混合式（带触点式的继电器与电子元件）和全电子式（无继电器）。比如弹跳式闪光器，利用电流热效应原理，以热胀冷缩为动力，使弹簧片产生突变动作，来接通和断开触点，实现灯光闪烁。 二、闪光器的工作原理常见闪光器有电容式、翼片式、晶体管式三类（图6－22）。翼片式和带继电器的晶体管式闪光器结构简单体积小、闪光频率稳定、监控作用明显、工作时伴有响声，故被广泛使用。1、电容式闪光器它由一只大容量电解电容器和双线圈继电器组成。工作原理：接通转向灯开关（左或右）后，串联线圈经触点、转向信号灯构成回路，且电流较大。产生较强磁场，吸动衔铁，使触点张开。此过程中，串联线圈通电时间极短，转向信号灯不亮。触点张开后电容器经串联线圈、并联线圈、转向灯开关、转向灯及转向指示灯构成充电回路．由于充电电流很小，此时转向灯与转向指示灯不亮。触点在串并联线圈的合成磁场（方向相同）作用下，仍保持张开状态。电容器充足电后，并联线圈电流消失，铁心吸力减小，触点在复位弹簧作用下闭合，转向灯与转向指示灯亮；同时，电容器经并联线圈及触点放电，由于串联线圈与并联线圈磁场方向相反，铁心吸力极小，触点保持闭合状态。当电容器放电结束后，并联线圈电流消失，在串联线圈磁场作用下，触点再次张开，转向灯与转向指示灯变暗，电容器再次充电。如此周而复始，转向灯与转向指示灯不停地以此频率闪烁。电容式闪光器具有监控功能，当一侧转向灯有一只或一只以上转向灯泡烧断或接触不良时，闪光器就使该侧转向灯接通时只亮不闪，以示该侧转向灯电路异常。2、翼片式闪光器翼片式闪光器分为直热翼片式和旁热翼片式两种。（1）直热翼片式闪光器主要由翼片、热胀条、触点等组成。工作时，弹性翼片在热胀条（热膨胀系数较大的金属板条）的拉力下呈弓形，触点处于闭合状态。接通转向何开关（左或右）后，转向灯与转向指示灯电路接通，灯亮。电路如下：蓄电池正极——翼片——热胀条——触点——转向灯开关——转向灯及转向指示灯——搭铁——蓄电池负极。由于电流流经热胀条，热胀条伸长。翼片在自身弹力作用下伸直，活动触点随热胀条向上移动与固定触点分离。电路被切断，转向何与转向指示灯熄灭。热胀条中电流消失后，冷却收缩，牵动翼片再次呈弓形，活动触点下移与固定触点再次闭合，电路接通，转向灯与转向指示灯又亮。如此反复变化，产生了闪烁的转向信号，同时发出“啪嗒”“啪嗒”响声。（2）旁热翼片式闪光器旁热翼片式闪光器与直热翼片式闪光器主要不同点在于热胀条上绕有电热丝。电热丝下端与热胀条相接，上端与静触点相连，匝间与热胀条绝缘。工作时，翼片受热胀条拉力作用呈弓形，触点张开。转向灯开关闭合后，电热丝通电加热热胀条，使其膨胀伸长，冀片在自身弹力作用了伸直，使触点闭合。触点闭合后，转向灯与转向指示灯亮。电热丝被触点短路，热胀条冷却收缩，翼片被拉呈弓形．触点再次张开，转向何与转向指示灯变暗。电热丝再次通电。如此周期性动作，转向何产生闪烁灯光信号。当电阻丝通电时．电流虽经转向信号灯构成回路，因为电流很小，转向灯不会亮。3、晶体管式闪光器有带继电器晶体管式闪光器（有触点）、无触点闪光器、集成电路闪光器等。
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问 转向灯开左边的亮,开右边的不亮,双闪也是左边亮右边不亮,原因是什么
a6af7bed460f 应该是由以下原因引起的：1、右边的线路故障；2、灯泡故障；3、双闪的继电器故障。一、汽车转向灯的工作原理1、灯管采用氙气灯管，单片机控制电路，左右轮换频闪不间断工作。2、采用闪光器：按其结构不同，可分为阻丝式、电容式和电子式三种。其中阻丝式又可分为热丝式（电热式）和翼片式（弹跳式），而电子式又可分混合式（带触点式的继电器与电子元件）和全电子式（无继电器）。比如弹跳式闪光器，利用电流热效应原理，以热胀冷缩为动力，使弹簧片产生突变动作，来接通和断开触点，实现灯光闪烁。 二、闪光器的工作原理常见闪光器有电容式、翼片式、晶体管式三类（图6－22）。翼片式和带继电器的晶体管式闪光器结构简单体积小、闪光频率稳定、监控作用明显、工作时伴有响声，故被广泛使用。1、电容式闪光器它由一只大容量电解电容器和双线圈继电器组成。工作原理：接通转向灯开关（左或右）后，串联线圈经触点、转向信号灯构成回路，且电流较大。产生较强磁场，吸动衔铁，使触点张开。此过程中，串联线圈通电时间极短，转向信号灯不亮。触点张开后电容器经串联线圈、并联线圈、转向灯开关、转向灯及转向指示灯构成充电回路．由于充电电流很小，此时转向灯与转向指示灯不亮。触点在串并联线圈的合成磁场（方向相同）作用下，仍保持张开状态。电容器充足电后，并联线圈电流消失，铁心吸力减小，触点在复位弹簧作用下闭合，转向灯与转向指示灯亮；同时，电容器经并联线圈及触点放电，由于串联线圈与并联线圈磁场方向相反，铁心吸力极小，触点保持闭合状态。当电容器放电结束后，并联线圈电流消失，在串联线圈磁场作用下，触点再次张开，转向灯与转向指示灯变暗，电容器再次充电。如此周而复始，转向灯与转向指示灯不停地以此频率闪烁。电容式闪光器具有监控功能，当一侧转向灯有一只或一只以上转向灯泡烧断或接触不良时，闪光器就使该侧转向灯接通时只亮不闪，以示该侧转向灯电路异常。2、翼片式闪光器翼片式闪光器分为直热翼片式和旁热翼片式两种。（1）直热翼片式闪光器主要由翼片、热胀条、触点等组成。工作时，弹性翼片在热胀条（热膨胀系数较大的金属板条）的拉力下呈弓形，触点处于闭合状态。接通转向何开关（左或右）后，转向灯与转向指示灯电路接通，灯亮。电路如下：蓄电池正极——翼片——热胀条——触点——转向灯开关——转向灯及转向指示灯——搭铁——蓄电池负极。由于电流流经热胀条，热胀条伸长。翼片在自身弹力作用下伸直，活动触点随热胀条向上移动与固定触点分离。电路被切断，转向何与转向指示灯熄灭。热胀条中电流消失后，冷却收缩，牵动翼片再次呈弓形，活动触点下移与固定触点再次闭合，电路接通，转向灯与转向指示灯又亮。如此反复变化，产生了闪烁的转向信号，同时发出“啪嗒”“啪嗒”响声。（2）旁热翼片式闪光器旁热翼片式闪光器与直热翼片式闪光器主要不同点在于热胀条上绕有电热丝。电热丝下端与热胀条相接，上端与静触点相连，匝间与热胀条绝缘。工作时，翼片受热胀条拉力作用呈弓形，触点张开。转向灯开关闭合后，电热丝通电加热热胀条，使其膨胀伸长，冀片在自身弹力作用了伸直，使触点闭合。触点闭合后，转向灯与转向指示灯亮。电热丝被触点短路，热胀条冷却收缩，翼片被拉呈弓形．触点再次张开，转向何与转向指示灯变暗。电热丝再次通电。如此周期性动作，转向何产生闪烁灯光信号。当电阻丝通电时．电流虽经转向信号灯构成回路，因为电流很小，转向灯不会亮。3、晶体管式闪光器有带继电器晶体管式闪光器（有触点）、无触点闪光器、集成电路闪光器等。
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