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bf071b320de4 干式油底壳油系统，是用在很多赛车的引擎。这个制度有一个单独的储罐为石油。第二油泵提请油从油底壳尽快引擎，因此，一个干式油底壳系统可以散发更多的石油，通过比湿式油底壳制度。 油泵 在大多数车，潜油电泵是在曲轴箱以上的水池。它提请油通过一根管子延伸向下进入油底壳。这一管，被称为石油换泵皮卡管，有一个滤网，其底端。屏幕上不断大块污泥和污垢从被抽入泵。该管道可能系于泵完，以便它可以上升和下降，因为石油的水平变化，在水池。因此，泵始终提请油从油底壳，而不是从下往上如污垢及污泥趋于定居。现代轿车使用一两种常见类型的油泵-齿轮式和转子式。 机油滤清器 一个现代化的发动机采用了全流过滤系统（图3 - 1 ） 。在这个系统中，输出的油泵流经机油滤清器，然后通过引擎。这就是说，石油是经过过滤和清洗前，都要通过此行发动机。当发动机运行3000 rpm时，其全5夸脱石油经过过滤至少一次，每分钟更新一次。因此，机油滤清器，确保只有清洁油进入发动机。 现代发动机使用可更换机油滤清器。当肮脏的，这样一个螺旋滤波器是取而代之的是一个新问题。内钢外壳的单位，一个特殊的文件，作为一个过滤器。折叠并严密包装，这份文件只是有权孔隙度。这些微小孔洞在文件中允许石油通过，但过滤掉污物和淤泥。本文治疗，以保护它由酸或水在油。 一般情况下，油进入油过滤器从外面。油进入过滤器靠近外缘的基地。石油流经该文件向中心的货柜。然后流动到引擎。大多数过滤也有压力减压阀。这种阀，使油流向发动机没有经过过滤。这是必要的，当过滤器变得过于堵塞石油通过。因此，一个过滤器堵塞，使污油流通透过引擎。为了防止这种情况，石油和过滤器，应改变规律。
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