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问 轴承润滑油与齿轮润滑油有什么不同
匿名用户 有些不同的。发一些徐工集团常用的齿轮脂的型号：1、上海虎头HOTOLUBE的全合成高温齿轮脂；2、博士Bostik的hs201齿轮脂；3、上海虎头HOTOLUBE的全合成高温重荷齿轮脂；4、克虏伯hp2600。还有常用的轴承润滑脂型号：（1）耐高温的型号：上海虎头HOTOLUBE的全合成高温高速轴承脂或者全合成高温电机轴承润滑脂；克鲁伯的GHY 133 N。（2）耐低温的型号：上海虎头HOTOLUBE的全合成低温航空脂；Bostik的LT-61。（3）高速轴承型号：瑞典博士的JETP-232，上海虎头HOTOLUBE的全合成高速轴承脂（4）低噪音的型号：上海虎头HOTOLUBE的全合成低噪音脂；，HUKSS的QB2032
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问 简述滚动轴承润滑的主要作用和润滑剂的选择
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问 美孚滑脂MP(mobilgrease MP是什么润滑脂
獨愛╭や RONEX MP (美孚朗力士MP)润滑脂产品简介美孚朗力士 MP 是一种高品质多用途润滑脂，广泛应用于汽车和工业领域。朗力士 MP 由矿物基油和复合锂皂基稠化剂调配而组成， 并含有用于强化性能的添加剂。朗力士 MP 润滑脂在广泛的温度范围内具有优异的性能，并具有中等的负荷和极压承受能力。此外， 它还有抗水和抗腐蚀能力。本润滑脂的氧化和热稳定性都很好。朗力士 MP 能够与大多数的人造橡胶密封材料相容。朗力士 MP 为 NLGI 2 级润滑脂。朗力士 MP 润滑脂可用于工业上需要使用抗水和极压的润滑脂的轴承、齿轮和联轴器。它也可用于美国电气制造商协会 (NEMA) A 级和 B 级绝缘类电动机。朗力士 MP 是一种性能优异的多功能汽车润滑脂，可作为底盘润滑脂使用，以延长添加润滑脂周期， 或作为车轮轴承 润滑脂使用。由于具有高热稳定性，本润滑脂非常适宜用作蝶式制动器车辆的车轮轴承润滑，这种制动器在紧急刹车时会产生高温。 朗力士 MP 也可以作为球关节接合部位的润滑脂，因为它的抗磨和低扭矩性能好，而且能提供抗水保护。朗力士 MP 满足 NLGI GC-LB 对车轮轴承和底盘润滑的要求。朗力士 MP 已经成为许多用户的首选润滑脂，尤其在多用途润滑脂应用中。特性与优点朗力士MP 润滑脂是朗力士系列高品质产品之一，以其在恶劣运行条件下的稳定性而闻名全世界。朗力士 MP 润滑脂采用专有的复合锂 皂基稠化剂和高质石蜡基矿物油基础油，连同综合平衡的功能添加剂系统配制而成，可提供可靠的质量和润滑。与其他美孚系列润滑脂一样，朗力士 MP 产品具有最佳品质和稠度。朗力士 MP 提供许多性能特性，包括：• 综合平衡的润滑脂特性，可适合许多工业和汽车业的多用途润滑应用，减少润滑脂种类，减少库存，创造效益。 • 在长期的使用寿命期间甚至在恶劣的运行环境下，都能保持优异的抗高温降解能力 • 具有很好的极压和抗磨特性，可保护和延长轴承和其他润滑机构的使用寿命，包括冲击载荷应用。 • 优异的高温和低温性能，极大地降低冷天配送问题。 • 良好的抗水性能，保证在有水存在的不利环境下能够可靠润滑 • 按埃克森美孚 (ExxonMobil) 严格的产品质量管理系统 (PQMS)™ 的质量控制标准进行生产 应用范围应用说明：建议用手工施涂或润滑脂枪施用朗力士 MP。不应使用具有长配给管路的集中润滑系统进行施用，除非该系统是设计用来施用 NLGI 2 级稠度润滑脂。朗力士 MP 是作为工业和汽车业应用的多功能润滑脂，可用于广泛的温度条件、负荷和操作环境。其具体应用包括：• 工业应用——各种滑动轴承和滚动轴承 • 工业应用——联轴器和齿轮 • 工业应用——NEMA（美国电气制造商协会）A 级和 B 级绝缘类电动机 • 汽车业——卡车、巴士和建筑应用 • 汽车业——车轮轴承，特别是那些运行在高温下的轴承，例如蝶式制动器紧急刹车期间 • 汽车业——球关节接合部位和底盘润滑 规格与认可RONEX MP 符合或超越以下要求 RONEX MPNLGI GC/LB XDIN 51825: (2004-06) KP2K-30LRONEX MP 获得以下制造商的认可 RONEX MPCincinnati Machine P-64 X典型性质RONEX MP NLGI 等级 2稠化剂类型 复合锂颜色，目视 绿色工作锥入度， 25ºC , ASTM D 217， mm/10 280滴点， ºC, ASTM D 2265 280基础油粘度，ASTM D 445，cSt 在 40ºC 150四球磨损测试，ASTM D 2266, 磨痕，mm 0.5四球焊接承载能力，ASTM D 2596，Kg 150蒂姆肯 OK 承载能力，ASTM D 2509，磅 45氧化稳定性，ASTM D 942，100 小时压力降，kPa 69抗腐蚀性，ASTM D 1743 通过抗锈蚀性，IP 220，蒸馏水 0-0铜片腐蚀性，ASTM D 4048 1A
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单身旅行 根据柴油机类型和润滑部位的不同对零件摩擦表面有不同的润滑方式。(1)压力循环润滑:对于承受较大负荷的摩擦面，如主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承等的润滑，是将润滑油在润滑油泵的作用下，以一定的压力注人摩擦部位，这种润滑方式称为压力循环润滑。其特点是工作可靠，润滑效果好，并且具有强烈的清洗和冷却作用，但结构复杂。(2)溅润滑:对于用压力送油难以到达或承受负荷不大的摩擦部位，如气缸壁、正时齿轮、凸轮表面、气门挺柱等处的润滑，则利用运动零件的激溅作用或下落机油，将润滑油送至摩擦表面.:》这种方式称为飞溅润滑。其特点是结构简单，消耗功率小，但润滑不够可靠，并且容易造成机油的氧化和污染。(3)油雾润滑:对于承受负荷较小或相对运动速度不大的摩擦部位，如气门调整螺钉球头、气门杆顶端与摇臂间等处的润滑，则利用油雾附着于摩擦表面周围，积多后渗人摩擦部位，这种润滑方式称为油雾润滑。(4)润滑脂润滑:其它辅助机构的零件，如风扇和水泵轴、发电机轴等，由于负荷小，而且摩擦损失不大，采用定期加注润滑脂的方法进行润滑。现代多数发动机的润滑系统是上述各种润滑方式的组合，称为复合润滑。回答者：网友
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问 润滑脂ep220可用什么润滑脂代替
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问 用什么复合剂配制润滑油好？如何配制润滑油？
4条回答
笑面人 
☆秋水无痕☆ 
就这么简单 
匿名 
Zi'.&i° 
￡慯￡ 
