- 问答
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问 汽车钢板弹簧应该用什么润滑脂？
8ebe12ab6740 汽车钢板弹簧是由许多片长度等、曲率半径同而宽度相同的弹簧钢组合而成。当汽车运行时，钢板弹簧各片间存在着很大的正压力，特别是在道路颠簸时，各片弹簧之间存在着相对滑动，因此各片弹簧实际上两两形成了一对摩擦副。这对摩擦副要求润滑脂要有很高的耐压性，通常多数厂家规定使用石墨钙基润滑脂润滑。石墨钙基润滑脂是在钙基润滑脂中加入10%的鳞片状石墨制成，这种润滑脂的耐压性好，易从簧片间压出，可长期起到润滑和保护作用，延长钢板弹簧的使用寿命。如果用普通润滑脂代替，由于润滑脂耐压性差，易从簧片间挤出，同时易站附灰尘，这将加速簧片的磨损和锈蚀，钢板弹簧的寿命将降低40%以上。 正确的做法是：在经清洁后的簧片正反两面的中央，用铲刀施以适量的石墨钙基润滑脂，保证钢板弹簧受压后，润滑脂能在各片上分布均匀，又无溢出。我国用于汽车钢板弹簧的石墨饵基润滑脂行业标准为SHIT0369-92。
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问 当采用抗滑桩治理滑坡时,桩基开挖及支护阶段的施工质量控制要点有哪些?
4af45945b238 抗滑桩施工质量要点：1、抗滑桩开挖过程中，应随时核对滑动面情况，及时进行岩性资料编录，当其实际情况与设计不符时，应进行处理。2、施工准备：1施工宜在旱季进行，当雨季施工时，孔口应搭雨棚，做好锁口，孔口地面上加筑适当高度的围堰2备好各项工序的极具、器材和井下排水、通风、照明设备。3、整平孔口地面、设置地表排水、截水及防渗设施。4、应对滑坡变形、移动进行监测。3、开挖及支护1应分节开挖，每节高度宜为0.6~0.2m，分节不宜过长，不得在土石层变化处和滑床面处分节，挖一节应立即支护一节。2护壁应经过设计计算确定，应考虑到各种不利情况，护壁混凝土应围岩灌注，灌注前应清除岩壁上的松动石块和浮土，围岩较松软、破碎、有水时，护壁应设泄水孔。3开挖应在上一节护壁混凝土终凝后进行，护壁混凝土模板的支撑应在混凝土强度达到能保持护壁结构不变形后方可拆除4在围岩松动、破碎和有滑动面的节段，应在护壁内顺滑坡方向用临时横撑加强支护，并经常观察其受力情况，及时进行加固。5开挖桩群应从两端沿滑坡主轴间隔开挖，桩身强度不低于设计强度的75%时可开挖临桩6弃渣严禁堆放在滑坡范围内。4灌注桩身混凝土1灌注前，应检查断面净空，清洗混凝土护壁。2钢筋笼搭接接头不得设在土石分界和滑动面处3灌注必须连续进行5桩间支挡结构及与桩相邻的挡土、排水设施，均应按要求与抗滑桩正确连接、配套完成。
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问 重货车打滑应该怎样使用油门踏板？
24cd39432ae4 在湿滑的路面与较大雨水中行车，与平时的旱地行车决不一样，车轮极容易打滑与失控，稍有不慎就有可能出现事故，下面这些注意事项和技巧供车主日常用车时参考。 预留十秒以上距离空间 雨季泥泞路面或者有大量积水路面，行车要缓加速，如果是停车再次启动车辆，加油过快还会导致因轮胎空转而整个车体左右摇摆，此时应该立即松开油门踏板，双手紧握方向盘修改方向，车辆前移，慢慢加油提速，确保直线稳定行驶。 雨天行车和前车保持至少十秒钟以上的紧急处理距离空间，开车的极端请况下，空间就是时间，时间也就是生命。注意使用前后雾灯，当我们自己在车内无法分辨前后方车辆位置时，要知道对方也同样无法分辨出我们的车。 下坡切忌空挡 湿滑路面上坡，急加油和急制动都往往会造成车轮打滑，下坡时则切忌空挡，应根据车速保持挡位行驶。如需使用制动则应该持续轻踩踏板，以免长时间踩住制动踏板而导致热效应，使得制动蹄片和刹车盘失去制动力。在非正规路面（柏油和水泥路面以外的路况）行驶，轮胎打滑的原因多半是加油过多过急，或者是踩下制动踏板过重，以及弯道路面车速过高。 出现轮胎打滑的情况时不要惊惶失措，应该保持镇定，千万不要胡乱扳动方向盘或者干脆彻底丢开方向盘听天由命，绝不能再踩下制动踏板，手动挡车辆此时应该迅速减至低速挡位，利用发动机制动力来降低车速，以免车轮有过量的驱动力，并逐步使四个车轮转动受力平衡，这样车轮可以很快重新拥有地面附着抓地力，车辆便可以正常行驶了。 泥坑自救有方 如果不慎前车轮陷入泥坑，则需要用小铲子铲开泥坑的边缘，或者使用自备极端泥泞路面垫胎用的铁丝网铺设，“修造”出一个小小的坡路，然后缓缓加油通过，此时急加油导致的结果只能是泥坑越来越深。如果坑比较深，而我们车辆的接近角和离去角又很小的情况下，也可以利用路边的平整石块、树枝或者蒿草类植物加垫，还是不行的话，也可以用自己的衣服塞进泥坑。 如果车上有同伴，可以让其协助推车，但需注意不要让人站在两只后轮的后方推车，以防止被车轮带出的泥块和石头击伤。 打滑应急处理 前轮转向不足打滑以及后轮侧滑转向过度这两种请况，都会造成车体后部不能及时摆正行驶路面方向，此时手动挡车应该急速踏下离合器、自动挡车入“N”挡，让前轮尽可能转向正常行驶方向以增加外侧轮胎的牵引力，使得车身得到正常控制后继续驾驶。如果发生后轮侧滑而导致转向过度，应该严格按照以下步骤操作： 1.松开油门踏板； 2.迅速踩下离合器踏板或者将自动挡位推入“N”挡； 3.后轮因侧滑而使得车尾向前甩，可将方向盘转至侧滑的一侧方向以制止车尾甩动惯性力，这样可以缓解转向过度；方向盘的转动应该与车尾侧滑的方向相同，车尾向左甩出，方向盘则向左打，这样的操作需要注意的是：一旦摆脱了过度转向，方向盘应该迅速回正； 4.车辆必须是在得到完全的正常操作控制或者停下后，才可以继续缓加速行驶； 最后，泥泞湿滑路面的停车，应该提前轻踩制动器踏板几次，缓缓停下。为了保证停车后不会因为地面的潮湿和干燥状态的不同而导致车体移位和滑动，驻车应该在拉起手刹的同时挂上一挡
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陌上丶烟雨遥 
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