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问 沃尔沃S60L汽车中控台异响
e2ac49a702ee 汽车中控台，其实就是各种塑料件拼接起来的整体，他们或因装配的问题或因变形相互摩擦产生异响，尤其是在颠簸路面，来自地面的扭力多少会传到中控台上，而且这种异响有时候还伴随着季节、温度的变化而变化。这种问题的处理方法，只能是对异响部位进行拆解检查，看一下是否存在塑料变形、接触不良、卡扣松动、配合间隙空旷等现象，再做进一步的调整。如果是仪表盘深处的异响，还得大拆仪表盘。因为都是塑料部件，拆装起来又麻烦，这一故障现象难免招人厌。下面就列举一些比较常见的故障以供参考： 1、中控面板松动，概率很小，解决办法是拆下来重新紧固或者在卡扣处缠胶带。2、中控与A柱或者与前挡风玻璃产生摩擦，在二者接触面垫一层绒布即可。3、空调出风口异响，检查空调出风口有无松动，或者是不是出风口加装的香水瓶产生的异响，拧紧或者往边缘垫东西，如3M胶。
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问 雷凌1.6 MT精英或者领先，中控可以加装原厂的大屏导航等吗
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问 杰德中控台装饰板材是木板吗
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问 东南v3菱悦可以加天窗和中控台吗？大约多少钱
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问 甲壳虫中控台的音乐调不出来了
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问 2010凌志es240中控下有个调节什么用
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问 大众朗逸中控不来摇窗机也不来是什么原因
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问 中华汽车中控的原理是怎样的有谁知道吗
蓝色梦幻 在汽车工业高速发展的今天，汽车的各种性能不断提高,汽车高新科技层出不穷，维修行业对不同的汽车进行检测诊断，都会碰到日新月异的问题，为了提高工作效率，必须要用到现代的汽车检测仪——汽车电控系统诊断分析仪。 近几年汽车修理的概念、方式也发生了根本的变化，由机械修理为主稍带一些简单电路检修的传统方式，转向依靠电子设备和信息数据进行诊断及维修。近年来许多厂家都推出汽车检测仪，为汽车维修行业注入了高科技成分。有了这些专用的检测仪，插上汽车上的诊断插头，就可以很方便地知道汽车各系统的工作情况，准确判断故障的所在，为快速地排除故障提供了强大的技术保障。没有专门的诊断设备和全面的技术资料，现代汽车的修理将无法进行。 现代的汽车可以将故障自动存储在汽车电脑(ECU)，并以故障代码形式提示给我们，即故障码。故障代码在发动机或变速箱等车载电控系统发生故障时，系统控制单元ECU、PCM或ABS模块的自诊断模块检测到系统部件故障后，将故障的信息以数字代码的形式存储在模块内部的专门区域，如随机存储器RAM或者保持电流存储器KAM中。当汽车维修技术人员在诊断车辆故障时，可以通过人工调取或外接专用诊断仪器的方式从存储器中调取这些数字代码。通过对这些代码所对应的故障信息而对症下药,从而达到事半功倍的效果.也大大提高了企业的效率和经济效益. 98汽车电控系统诊断分析仪除了提供检测汽车故障码、清除故障码，数据流、元件测试、保养灯归零、读电脑版本、基本设定、匹配调整，甚至还提供汽车故障诊断流程和电路资料,为汽车维修提供众多的方便。而部分电控系统诊断分析仪更自带了示波器功能，从而更准确地提供发动机工作参数，使维修更加准确快捷。现在绝大多数电控系统诊断分析仪已经网络升级，甚至还有汽车字典、客户档案管理等功能。 以前手提式电控系统诊断分析仪应用得比较广泛，现在逐渐兴起了用电脑平台的电脑电控系统诊断分析仪－电脑检测仪（与VAG-COM类似，但可检测各种汽车），国外已经推出各种PC电脑诊断系列以及掌上电脑和无线诊断的检测仪器。国内各大厂家最近都陆续推出各种电脑检测仪。由于电脑检测仪利用电脑平台，内存、速度、操作和升级方式、直观性都比手提电控系统诊断分析仪好，而且价格低，更可扩展其他各种功能，如客户档案管理、汽车维修资料、字典、电脑示波器 . . . 。另外，比如用一台手提电脑检测汽车 ，车主对该维修厂的信心肯定会倍增，回头的机会必定增加，这是电脑检测仪的最大优点。 所以在国内流行电脑检测仪是以后电控系统诊断分析仪的必然发展趋势。如达到一台笔记本电脑可以完成绝大部分的工作，甚至可以一台掌上电脑操作或者无线诊断等，紧跟世界水平。
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问 H3断电后，中控及左前门升降器不能用
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问 什么是发动机集中控制系统?它有哪些子系统组成?
jtqp0001 发动机控制系统的基本组成一、电控系统的基本组成 由三部分组成： 信号输入装置：各种传感器，采集控制系统所需的信号，并转换成电信号通过线路输送给ECU。 电子控制单元(ECU)：给各传感器提供参考（基准）电压，接受传感器或其他装置输入的电信号，并对所接受的信号进行存储、计算和分析处理后向执行元件发出指令。 执行元件：受ECU控制，具体执行某项控制功能的装置。二、传感器的类型及功用 1、空气流量计（MAFS）：应用在L型电控燃油喷射系统中，测量发动机的进气量，将信号输入ECU,作为燃油喷射和点火控制的主控制信号。 2、进气管绝对压力传感器（MAPS）：应用在L型电控燃油喷射系统中，测量进气管内气体的绝对压力，将信号输入ECU，作为燃油喷射和点火控制的主控制信号。 3、节气门位置传感器（TPS）：检测节气门的开度及开度变化，信号输入ECU，用于燃油喷射控制及其他辅助控制。 4、凸轮轴位置传感器（CMPS）：提供曲轴转角基准位置信号,作为喷油正时控制和点火正时控制的主控制信号。 5、曲轴位置传感器(CKPS)：检测曲轴转角位移，给ECU提供发动机转速信号和曲轴转角信号，作为喷油正时控制和点火正时控制的主控制信号。 6、进气温度传感器(IATS)：给ECU提供进气温度信号，作为燃油喷射和点火控制的修正信号。 7、冷却液温度传感器(ECTS)：给ECU提供发动机冷却液温度信号，作为燃油喷射和点火控制的修正信号，也是其他控制系统的控制信号。 8、车速传感器(VSS)：检测汽车的行驶速度，给ECU提供车速信号，用于巡航控制和限速断油控制，也是自动变速器的主控制信号。 9、氧传感器(O2S)：检测排气中的氧含量，对喷油量进行闭环控制。 10、爆燃传感器(KS)：检测汽油机是否爆燃及爆燃强度，作为点火正时的修正信号。 11、起动开关(STA)：发动机起动时，给ECU提供一个起动信号，作为燃油喷射和点火控制的修正信号。 12、空调开关(A/C)：当空调开关打开，空调压缩机工作，发动机负荷加大时，由空调开关向ECU输入信号，作为燃油喷射和点火控制的修正信号。 13、挡位开关：自动变速器由空挡挂入其他档时，向ECU输入信号，作为燃油喷射和点火控制的修正信号。 14、制动灯开关：制动时，向ECU提供制动信号，作为燃油喷射和点火控制的修正信号。 15、动力转向开关：当方向盘由中间位置向左右转动时，由于动力转向油泵工作而使发动机负荷加大，此时向ECU输入信号，作为燃油喷射和点火控制的修正信号。 16、巡航（定速）控制开关：当进入巡航控制状态时，向ECU输入巡航控制状态信号，由ECU对车速进行自动控制。三、电子控制单元（ECU）的基本功能 1．给传感器提供标准电压，接受各种传感器和其他装置输入的信息，并将其转换成微机所能接受的数字信号。 2．储存该车型的特征参数和运算所需的有关数据信息。 3．确定计算输出指令所需的程序，并根据输入信号和相关程序计算输出指令数值。 4．将输入信号和输出指令信号与标准值进行比较，确定并存储故障信息。 5．向执行元件输出指令，或根据指令输出自身已储存的信息。 6．自我修正功能（学习功能）。四、执行元件的类型 有以下主要执行元件： 喷油器、点火器、怠速控制阀、巡航控制电磁阀、节气门控制电动机、EGR阀、进气控制阀、二次空气喷射阀、活性炭罐排泄电磁阀、油泵继电器、风扇继电器、空调压缩机继电器、自诊断显示与报警装置、仪表显示器等。
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曼秀雷敦 
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