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匿名用户 漏油一般情况下很难提前预防，漏油的主要原因一般是发动机垫片老化导致，这就需要车主提起重视，一般3-4年的车还不至于出现特别严重的漏油现象，可能多数是有渗油现象，如果发现车子底盘下面有滴油的现象，那说明漏油的情况已经非常严重了。一般渗油现象不容易被车主发觉，其实车主每次去洗车时，打开前机盖简单的查看一下发动机的情况，如果发现发动机哪个部位有油泥，那说明这个地方可能存在渗油的现象。但是不同的车型出现故障的部位也不尽相同，还有很多意想不到的地方也可能会出现漏机油的现象，其实漏机油并不是那么可怕的事，怕就怕在发动机是否能得到充分的润滑，当然除了漏机油现象，有不少发动机还并存着烧机油的现象，不过出现哪个现象都不是好事。
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小眼睛 东濠涌几乎从头到尾揭盖复涌区建设与水务局获悉，东濠涌二期工程已立项，整体方案将于本月底提交专家评审，2.62公里的暗渠将全部揭盖复涌，并进行截污、调水补水、景观创建等工程，届时整条4.51公里长的东濠涌将全面恢复自然生态河涌的美态。据悉，工程近期将挂网招标。复涌后可沿云山到珠水据了解，越秀区已将东濠涌中北段综合整治工程列为区的一号民生工程。越秀区建设与水务局工程师明玉良透露，东濠涌中北段的综合整治把珠江———东濠涌———麓湖———白云山连为一体，打造“云山珠水”相连的、穿越广州老城中心的“闹市中心生态绿轴”，届时市民可步行或骑车，沿“绿道”从白云山一直走到珠江边。东濠涌此次整治重点为中北段2.62公里，分段分期实施工程，实现全段揭盖复涌、河道截污、全段调水补水、全段景观创建，恢复河涌泄洪及自然生态。记者从昨天公布的工程总体方案示意图发现，工程从南向北贯穿越秀北路、小北路和麓景路，而具体工程的实施时间表尚未公布。环市路东风路不会揭盖东濠涌中北段的暗渠已经“尘封”几十年，涌盖上方早已形成车水马龙的马路，甚至有环市路、东风路等主干道横跨上面，一旦揭涌，交通问题如何解决？明玉良坦言这是工程难点之一，目前交通论证正在进行中。他透露，由于涉及地铁安全等复杂原因，从小北地铁站往北至广九铁路一段约320米的暗渠将不会被打开。同时，河涌流经环市路、东风路这两条交通主干道的涌面也不会被打开，继续保持目前原有的路面状况，但会在两旁增设栏杆。至于揭盖复涌的路面，将不可避免地减少车行道。“例如麓景路，复涌之后，原来的四车道将变成二车道，河涌在中间，车辆沿着两边走。”明玉良表示，沿线将新建、改造道路，新建过涌景观便桥、行车桥。截污工程需时难以预计截污将是本次工程的重点，目前“暗无天日”的河涌中北段没有截污，沿线的生产、生活污水直排河涌，特别是孖鱼岗暗涌，“收集”了附近花园酒店、建设新村一带的污水再排入东濠涌，污染严重。这次截污工程包括铺设截污管、污水压力管、雨水压力管，新建截污闸、污水泵站和雨水泵站。明玉良坦言，铺设管道工程“压力很大”，因为沿途涉及众多道路、单位和民居，特别是广九铁路一带，属于铁路部门管理，该段的设计施工等工程均由铁路部门自行完成，因此对何时能完工这个问题，明玉良表示“难以预计”。街坊们可能想象不到，一旦沿线截污，东濠涌将“干枯”。原因在于目前南段越秀桥建了水闸，北段末端连接的麓湖自身水量又不足以供给东濠涌。明玉良表示，需要进行调水补水工程，在越秀桥新建二级净水泵站，沿河涌或岸边埋管输送补水管线至麓湖泄洪口，实现全段补水。在水质变清的基础上，还将进行堤岸改造工程。河涌沿岸将建绿道，绿化景观，护栏，打造景观节点。沿线建设广播系统、监控系统并与南段相连，重要节点增加光亮工程。两岸房屋拆迁后的外立面也要整饰。征地拆迁办法仍在制定至于沿线居民普遍关心的房屋拆迁问题，明玉良表示，工程的一个原则是尽量减少征地拆迁。他说，中北段的拆迁面积将比南段更大，拆迁难度更大，“那些建筑物大多是7到9层，不像南段的低矮瓦房，拆一幢这样的楼宇，面积比拆掉南段的一片还要大。”他表示，征地拆迁工作正在调研，拆迁补偿办法也正在制定中，暂时不便透露更多的细节。记者从工程总体方案示意图上看到，拆迁范围分两种：截污拆迁和景观拆迁。景观拆迁集中在小北路上，南起北园酒家，北至北较场路一带；截污拆迁则在沿线零散分布。
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