问答
首页
找产品
找企业
资讯
论坛
百科
问答
维修
服务
品牌
改装
首页
问答
全部分类
问答
精选
待解决
问
下雨如何保护车辆引擎等关键部位
a5f1eafd2265
其实引擎在雨天是不会有什么大影响的,在设计之前已经做好了充分的保护措施,除非你去过水深的地方,造成排气管排气不畅,导致死火,然后车主不能再启动,不然就很容易导致发动机大修了.甚至更换发动机那些.
2023-09-09
1条回答
问
护肤品里的荧光剂是一条一条的
君心似我心
说明混合的太差了。。。。估计不是大企业的产品,混合都做不好荧光增白剂是一种荧光染料,也是一种复杂的有机化合物,其特性就是能产生蓝色荧光,可使肉眼看到的物质很白。 测试面膜是否含有荧光增白剂,打开面膜的包装,然后放到“ZF-C型三用紫外分析仪”下,使用紫外光照射面膜,看其是否会发出亮蓝色光,如果有,说明面膜上含有荧光剂。 如果没有紫外分析仪,可以用紫外手电筒,紫外验钞机/笔等。 含荧光剂的面膜在紫外光照射下,显现出非常大面积的亮蓝色。稍微接触面膜液体,就会粘附上荧光剂成分,拿了面膜的手,也有荧光。用清水冲洗手3遍后, 手上的荧光剂在紫外光照射下依然发出强烈的亮蓝色光,几乎没有洗掉。改用洗手液清洗3遍,照射后手上也发出蓝光,只是比清水的效果略好一些。用洗面奶清洗,与洗手液的效果差不多,都无法彻底清洗掉残留在手上的荧光...
2023-09-02
1条回答
问
为什么自来也的护额上会有油字?
jsluf879
自来也(JIRAIYA)头上的“油”(ABURA)并不是因为他是油头滑脑的中年人,而是因为他是“蛤蟆仙人”(GAMA SENNIN)。用他自己的话叫妙木山白发童子蛤蟆仙人自来也是也。 在日本,蛤蟆の油(GAMA NO ABURA)用来制药。据说治疗烫伤,烧伤和刀剑伤比较有效果。 有不见吗
2023-09-01
1条回答
问
汽车保险杠的主要保护部件有哪些?
时间去哪儿了?
汽车保险杠是安装在汽车前后,防止轻度碰撞时损坏汽车及成员喜欢人的部件。You外板缓冲材料和横梁三部部分组成,在开门时或侧面发生碰撞时,缓冲材料和保护车身车身可靠的强度与硬度对保证汽车及乘员的安全也十分重要。
2023-08-30
2条回答
问
发动机护罩有什么作用
匿名
保护发动机的作用,发动机底下的保护罩是钢板的,是在车辆通过坑洼路段的时候路面硬物伤害不着发动机。
2023-08-30
2条回答
问
蜡含有什么,为什么可以保护车漆?
化身孤岛的鲸
含有车蜡硅油,主要成分为活性芳烷基氨基共聚改性聚硅氧烷,增加车蜡亮度及防粘。 车蜡是传统的汽车漆面保养物。车蜡以天然蜡或合成蜡为主要成分,它通过渗透入漆面的缝隙中使表面平整而起到增加光亮度的效果。传统汽车打蜡是以上光保护为主,而今随着汽车美容业的发展,汽车打蜡被赋予新的内涵,即研磨蜡的出现及日益广泛的应用。如果一部车打了蜡,能够达到较好的光亮效果就需要比较厚的蜡层。但车蜡属于油性物质,油膜与漆面的结合力差,保护时间较短,这种蜡常常因下雨或冲洗等因素流失,有时甚至附着在风挡玻璃上,而形成油垢,所以汽车美容打蜡应该定期进行。 注意事项: 无纺布毛巾擦亮 (1)新车买回来要尽早打蜡。网上流传着这样的说法:一般新车购回五个月内不必急于打蜡。不知道类似的说法给新车主造成了多大的困惑。事实上,出厂的新车,都不会有所谓的原装蜡了。 (2)打蜡前最好用洗车水清洗车身外表的泥土和灰尘[3]。 (3)应在阴凉处给汽车打蜡,保证车体不致发热。因为随着温度的升高,车蜡的附着性变差,会影响打蜡质量。 (4)上蜡时,应用海绵块涂上适量车蜡,在车体上直线往复涂抹,不可把蜡液倒在车上乱涂或做圆圈式涂抹;一次作业要连续完成,不可涂涂停停;一般蜡层涂匀后5~10min用新毛巾擦亮,但快速车蜡应边涂边抛光。 (5)车身打蜡后,在车灯、车牌、车门和行李舱等处的缝隙中会残留一些车蜡。 (6)要掌握好打蜡频率。齐齐网建议有车库停放,多在良好道路上行驶的车辆,每3~4个月打一次蜡;露天停放的车辆,由于风吹雨淋,最好每2~3个月打一次蜡。当然,这并非是硬性规定,一般用手触摸车身感觉不光滑时,就可再次打蜡。
2023-08-30
3条回答
问
家里漏电保护开关为何频繁跳闸?
陌上丶烟雨遥
总开关是漏电保护开关是吗?您家的这个跳闸的总开关和不跳闸的分路开关是在同一个配电箱里吗?如果您把家里的各个分路开关都断开(关掉)后仍是跳闸的话,那就是从总开关的输出端到各个分路开关之间的输入端上有哪一处有漏电的情况;如果您各个分路开关并没有关掉,其它家用电器(包括照明线路)都没有用,也就是您说的任何电器都没有用的情况下会跳闸,那有可能是您家的分路开关输出端到各个用电器之间的线路上可能有漏电的情况,或者虽然您没有使用其它电器,但某些电器处于待机状态,而此电器有漏电现象;还哦于的情况就是:在您家的线路上,有可能有零线和保护接地线错接(互换错接)的情况,所以当晚上您的用电量增加后,会使漏电保护开关跳闸。还有一种情况是:您家的零线在某处有破皮,和接地线有相碰的地方,或者零线有破损,和铁质的控制盒(比如配电箱)等处有相碰的地方。您检查的重点可以放在检查零线是否有破损处的这个情况上,虽然这属于软故障比较难查,但我想只要仔细彻底的检查,还是可以发现问题的。
2023-08-29
3条回答
问
如何日常维护保养阀门
匿名用户
第一,阀门注脂时,常常忽视注脂量的问题。注脂枪加油后,操作人员选择阀门和注脂联结方式后,进行注脂作业。存在着二种情况:一方面注脂量少注脂不足,密封面因缺少润滑剂而加快磨损。另一方面注脂过量,造成浪费。在于没有根据阀门类型类别,对不同的阀门密封容量进行精确的计算。可以以阀门尺寸和类别算出密封容量,再合理的注入适量的润滑脂 第二,阀门注脂时,常忽略压力问题。在注脂操作时,注脂压力有规律地呈峰谷变化。压力过低,密封漏或失效,压力过高,注脂口堵塞、密封内脂类硬化或密封圈与阀球、阀板抱死。通常,注脂压力过低时,注入的润滑脂多流入阀腔底部,一般发生在小型闸阀。而注脂压力过高,一方面检查注脂嘴,如是脂孔阻塞判明情况进行更换;另一方面是脂类硬化,要使用清洗液,反复软化失效的密封脂,并注入新的润滑脂置换。此外,密封型号和密封材质,也影响注脂压力,不同的密封形式有不同的注脂压力,一般情况硬密封注脂压力要高于软密封。 第三、阀门注脂时,注意阀门在开关位的问题。球阀养护时一般都处于开位状态,特殊情况下选择关闭保养。其他阀门也不能一概以开位论处。闸阀在养护时则必须处于关闭状态,确保润滑脂沿密封圈充满密封槽沟。而在开位,密封脂则直接掉入流道或阀腔,造成浪费。 第四、阀门注脂时,常忽略注脂效果问题。注脂操作中压力、注脂量、开关位都正常。但为确保阀门注脂效果,有时需开启或关闭阀门,对润滑效果进行检查,确认阀门阀球或闸板表面润滑均匀 第五、注脂时,要注意阀体排污和丝堵泄压问题。阀门打压试验后,密封腔阀腔内气体和水分因环境温度升高而升压,注脂时要先进行排污泄压,以利于注脂工作的顺利进行。注脂后密封腔内的空气和水分被充分置换出来。及时泄掉阀腔压力,也保障了阀门使用安全。注脂结束后,一定要拧紧排污和泄压丝堵,以防意外发生。 第六、注脂时,要注意出脂均匀的问题。正常注脂时,距离注脂口最近的出脂孔先出脂,然后到低点,最后是高点,逐次出脂。如果不按规律或不出脂,证明存在堵塞,及时进行清通处理。 第七、注脂时也要观察阀门通径与密封圈座平齐问题。例如球阀,如果存在开位过盈,可向里调整开位限位器,确认通径平直后锁定。调整限位不可只追求开或关一方位置,要整体考虑。如果开位平齐,关不到位,会造成阀门关不严。同理,调整关到位,也要考虑开位相应的调整。确保阀门的直角行程。第八、注脂后,一定封好注脂口。避免杂质进入,或注脂口处脂类氧化,封盖要涂抹防锈脂,避免生锈。以便下一次操作时应用。 第九、注脂时,也要考虑在今后油品顺序输送中具体问题具体对待。鉴于柴油与汽油不同的品质,应考虑汽油的冲刷和分解能力。在以后阀门操作,遇到汽油段作业时,及时补充润滑脂,防止磨损情况发生。 第十、注脂时,不要忽略阀杆部位的注脂。阀轴部位有滑动轴套或填料,也需要保持润滑状态,以减小操作时的摩擦阻力,如不能确保润滑,则电动操作时扭矩加大磨损部件,手动操作时开关费力。 第十一、有些球阀阀体上标有箭头,如果没有附带英文FIOW字迹,则为密封座作用方向,不作为介质流向参考,阀门自泄方向相反。通常情况下,双座密封的球阀具有双向流向。 第十二、阀门维护时,也要注意电动头及其传动机构中进水问题。尤其在雨季渗入的雨水。一是使传动机构或传动轴套生锈,二是冬季冻结。造成电动阀操作时扭矩过大,损坏传动部件会使电机空载或超扭矩保护跳开无法实现电动操作。传动部件损坏,手动操作也无法进行。在超扭矩保护动作后,手动操作也同样无法开关,如强行操作,将损坏内部合金部件。
2023-08-24
4条回答
问
内支撑基坑支护立柱影响墙柱梁怎么处理
岁月人生
你这里的立柱桩和支撑都是临时的基坑围护构件体系。再加上四周的围护桩就构成了排桩(灌注桩)+内支撑围护体系,确保基坑安全。当然四周也可能是地下连续墙或工法桩立柱桩的作用:竖向构件,上面一般是格构柱,下面是灌注桩,起到支撑水平支撑的作用。承受水 平支撑的自重和支撑上面的附加荷载,有时候需承担栈桥荷载。水平支撑的作用:基坑开挖后用来平衡四周的水平力(土压力),有些时候兼作栈桥使用,你这里应该没用这个作用。
2023-08-22
2条回答
问
离合器的离合器的使用、维护与保养
一心只为你
1、离合器安装前必须清洗干净,去除防锈脂及杂物。2、离合器可同轴安装,也可以分轴安装,轴向必须固定,主动部分与从动部分均不允许有轴向窜动,分轴安装时,主动部分与从动部分轴之间同轴度应不大于0.lmm。3、湿式电磁离合器工作时,必须在摩擦片间加润滑油,润滑方式采用(1)分浇油润滑;(2)油浴润滑,其浸入油中的部分约为离合器体积的5倍;(3)轴心供油润滑,在高速和高频动作时应采用轴心供油方法。4、牙嵌式电磁离合器安装时,必须保证端面齿之间有一定间隙,使空转时无磨齿现象,但不得大于δ值。5、电磁离合器及制动器为B级绝缘,正常温升40℃。极限热平衡时的工作温度不允许超速100℃,否则线圈与摩擦部分容易发生破坏。6、电源及控制线路,离合器电源为直流24伏(特殊定货除外)。它由三相或单相交流电压经降压和全波整流(或桥式整流)得到,无稳压及平波要求功率要足够大。不允许用半波整流电源。7、汽车传动系对离合器的要求根据离合器的使用,它应满足下列主要要求:接合平顺柔和,以保证汽车平稳起步,分离迅速彻底,便于换挡和发动机起动;具有合适的储备能力,既能保证传递发动机最大转矩又能防止传动系过载;从动部分的传动惯量应尽量小,以减少换挡时冲击;具有良好地散热能力,汽车在行驶过程中,当需要频繁操纵离合器时,会使离合器主、从动部分相对滑转,产生摩擦热,热量如不及时散出,会严重影响其工作地可靠性和使用寿命;操纵轻便,以减轻驾驶员的疲劳。 离合器操作三要领:一快、二慢、三联动。 抬起离合器踏板时,则要遵循“一快、二慢、三联动”的操作原则。起步时,踩离合器踏板时动作要利落,一脚到底,使离合器彻底分离。所谓“一快、二慢、三联动”就是离合器踏板抬起的过程分三个阶段,一开始快抬,当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后,踏板抬起的速度开始放慢,在半联动到完全结合的过程中,离合器踏板是慢慢抬起的。在离 合器踏板抬起的同时,应根据发动机动力的大小,逐渐再把油门踏板踩下去,使汽车能平稳地起步。油门的操作要平稳适当,只有在离合器完全结合时才能增大油门。 一、故障现象:发动机怠速运转时,离合器踏板虽已踩到底,但挂挡困难,变速齿轮有撞击声。勉强挂上挡后,尚未放松离合器踏板,汽车已行驶或熄火。二、检查:拆下离合器底盖,将变速器挂入空挡,将离合器踩到底。然后,用起子拨动从动盘。如果能轻松拨转,说明离合器分离良好;如果拨不动,说明离合器分离不彻底。三、排除:1、检查离合器踏板自由行程是否过大,并调整。2、检查分离杠杆高度是否一致、是否过低。在车下拨动分离拨叉,使分离轴承前端轻轻地靠在分离杠杆内端面上,转动离合器一周进行查看,如果分离杠杆的内端能同时和分离轴承接触不上,说明分离杠杆的高度不一致,应进行调整。如果分离杠杆高度一致,仍然分离不彻底,就要检查杠杆高度。将各分离杠杆调到同样的高度,如果能彻底分离,说明原来调整不当或是磨损过甚。分离杠杆调整之后,必须重新调整离合器踏板的自由行程。3、如果上述调整正常后,仍然分离不彻底,就要拆下离合器,检查从动盘是否装反、轴向移动是否困难、主从动盘有无翘曲、分离杠杆螺钉是否松动、浮动销是否脱落。4、对于新铆的摩擦片的离合器,要检查从动盘和摩擦片是否过厚。如果过厚,可在离合器盖和飞轮之间加垫片。5、对于液压传动的离合器,除上述检查外,还应检查制动液是否缺少,管道是否渗漏并排出液压系统内的空气。 当发生离合器打滑时,应进行正确的故障原因分析。1、造成离合器打滑的原因① 从动盘磨擦片磨损过度或铆钉外露;② 离合器压盘弹簧过软或折断;③ 离合器踏板自由行程过小;④ 从动盘摩擦片上有油污或老化变硬;⑤ 离合器与飞轮接合螺栓松动;⑥ 离合器总泵回油孔堵塞。2、故障排除顺序和方位① 检查踏板自由行程,如不符合标准值,应予以调整;② 若自由行程正常,应拆下离合器底盖,检查离合器盖与飞轮接合螺栓是否松动,如有松动,应予扭紧;③ 察看离合器磨擦片的边缘是否有油污甩出,如有油污应拆下用汽油或碱水清洗并烘干,然后找出油污来源并排除之;④ 如发现磨擦片严重磨损、铆钉外露、老化变硬、烧损以及被油污浸透到等,应更换新片,更换的新磨擦片不得有裂纹或破损,铆钉的深度应符合规定;⑤ 检查离合器总泵回油孔,如回油孔堵塞应予以疏通;⑥ 如经过上述检查、调整修理,仍未能排除故障,则分解离合器,检查压盘弹簧的弹力。压盘弹簧良好时,应长短一致,如参差不齐,应更换新品,如弹力稍有减少,长度差别不大,可在弹簧下面加减垫片调整。 1、注意离合器是否打滑,造成此类现象的原因有几种,其主要原因是离合器踏板自由行程太小、分离轴承经常压在膜片弹簧上,使压盘总是处于半分离状态。或者是离合器压盘弹簧过软或有折断,离合器与飞轮连接的螺丝松动等。2、在发动机怠速状态下,踩下离合器踏板几乎触底时,才能切断离合器。踩下离合器踏板,感到挂挡困难或变速器齿轮出现刺耳的撞击声,或挂挡后不抬离合器踏板,车辆开始行驶,这都表明该车的离合器分离不彻底。3、踩下离合器踏板到3/4时,离合器就应该稳固接合,否则检查其行程是否合适,可用直尺在踏板处测量,先测出踏板最高位置高度,再测出踩下踏板到感到有阻力时的高度,两个数值的差就是该车离合器行程数值。4、如果在使用离合器过程中出现异响也是不正常的。其故障原因是分离轴承磨损严重、轴承回位弹簧过软或折断、膜片弹簧支架有故障等。 离合器分离不彻底有以下两种现象:(1)汽车起步时,将离合器踏板踩下去,超过自由行程,却仍感到挂档困难;如果是强行挂入档,但是还没有完全抬起离合器踏板,车就前进或后移,并导致发动机熄火。(2)行驶中换档困难,或挂不上档,变速器内发生齿轮的撞击声。发生离合器分离不彻底的主要原因有:①离合器踏板自由行程太大;②分离杠杆内端不在同一平面上,个别分离杠杆变形、折断、磨损严重;③离合器从动盘翘曲,铆钉松脱,或者更换的新离合器摩擦片过厚;④离合器从动盘正、反面装反;⑤从动盘毂键槽和变速器第一轴花键齿间隙过小或卡住,造成移动困难。发生此类故障的诊断办法是:将车开至平坦的路面上,变速杆放在空档位置,踩下离合器踏板,如果只有驾驶员一人,可以用一根木棍将离合器踏板压下去,并顶住(拉起制动手柄,使手制动发生作用)。在飞轮壳下面孔内,用螺丝刀推动离合器片,如果能轻轻地推动,说明离合器还能切断,如果推不动,说明离合器分离不开。离合器分离不好的主要原因是离合器踏板的自由行程太大。再就是更换离合器从动盘后,由于忽视了对变速器第一轴的清洗,有杂质,造成从动盘毂和第一轴的间隙过小,移动阻力大,离合器分离不好。用户在购买离合器从动盘总成时,应检查有无翘曲,其厚度应符合标准,如果翘曲或太厚,应予以更换。
2023-08-21
1条回答
上一页
168/170
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
114
115
116
117
118
119
120
121
122
123
124
125
126
127
128
129
130
131
132
133
134
135
136
137
138
139
140
141
142
143
144
145
146
147
148
149
150
151
152
153
154
155
156
157
158
159
160
161
162
163
164
165
166
167
168
169
170
下一页
求购
首页
找产品
找企业
论坛
我的