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问 氙气大灯和卤素大灯的区别？哪个照明效果好？
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问 目前技术来看氙气大灯跟LED大灯性价比哪个更好
匿名 以目前的水平和实际应用状况来说，不管是前装标配还是后市场改装，都应该是氙气大灯比LED大灯性价比更高，路照表现更好。1、作为前装来说，LED前照大灯的配光标准依据的是GB 25991-2010，照度要求和卤素灯配光标准基本一致，照度要求不高，另外加多了一段测试线的要求，而且是要求其均匀度的。考虑到目前标配LED灯光色偏白，波长短穿透力差等特点，雨雾天气其路照效果甚至是不如卤素灯的。LED前大灯通常由多个矩阵式小的光学模组组成，用以实现单近光或远近双光的功能。因为几个分隔开的小模组来实现光型分布，所以往往在一定范围内不均匀，而在一定距离外又不汇聚。以上的问题都是因为LED的发光异质结对热敏感，温度高的情况下容易烧毁崩溃，所以不能做得很集中，功率不能做得很大，光通量不能做得太高。前装标配汽车厂更加注重的是部件和整车的稳定性和安全性，所以会做成多个模组并辅以较大的合理的散热装置，这样的话可以体现出LED的寿命长、即点即亮无延时的优势。结构的复杂性往往意味着成本高昂，且一但出现损坏或车主不满意LED大灯路照表现，往往需要整个灯具都更换。 氙气大灯的配光标准是参照GB 21259-2007，有兴趣进行检索对比的话你可以发现它的配光要求是最高的，照度值下限要求比LED以及卤素灯明显高出一个级别。且因为发光点集中以及二十来年的应用，方案及技术成熟，光型及路照效果理想。当然，氙气大灯由于其发光原理的限制，大灯点亮后有约4秒的上升，但是在1秒内也是可以达到卤素灯照度水平的。另外，可能很多车主会觉得4300K的色温光色较暗沉，不过这是充分考虑到雨雾天气的透雾性能的。2、作为后改来说，国内氙气大灯的应用也有约十年的经验沉淀，虽然说质量上参差不齐，但目前有回归到高性价比高要求的正常取向上来，中间段及高端产品质量和工艺基本上是有保证的。卤素灯升级氙气灯，照度水平会有显著提高。整套的氙气灯及配套电子镇流器终端价格也基本是几百元的样子。另外个人建议改装氙气灯色温尽量不要超过6500K这一档。 后改的LED由于技术门槛低，国内基本上是几把烙铁、几把螺丝刀就敢开干的状况。这里说的门槛低是因为核心的芯片技术不在自己手里，长期燃点的稳定性漠不关心。往往一根几毫米的金属中轴上贴一两颗号称总功率30~40W的LED芯片或灯珠。因为他们选用的LED灯珠往往是6000K规格的，光色很白，所以直视的时候感觉很亮，厂家号称3000多甚至4000多的光通量。实际上往往近光不过20W 2000lm，远光不过30W 3000lm。做得好一些的会使用长寿命效率高的小风扇主动散热，做得不负责任的灯尾一小圈太阳花就敢推到市场。因为这是一个新兴的产品，政府往往是会往这个方向吹风引导的，所以很多人觉得LED就代表高光效，高光表现，厂家们的售价高的可以上千。实际上根据这两三年的应用状况，好一点的LED做近光勉勉强强，但是做远光，它比氙气大灯差的特点就会凸显出来。
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边城汉子 ED大灯和氙气大灯，推荐的是LED大灯。氙气，学过化学的人都知道，氙气是一种惰性气体，在常温下它们无色无味的稀有气体。而它就是利用了这一点，利用燃烧氙气来达到照明的作用。相反，对于LED灯，它是利用半导体材料来作为发光的材料。氙气的优缺点:氙气大灯所呈现出来的的灯光颜色是白色的，提高了照明的亮度，可以更清晰的观看到道路上的路牌以及道路情况。由于氙气大灯结构比较特殊，因为它不像别的灯一样拥有钨丝，所以所有的氙气大灯只要遇到故障，它就会自动不亮，所以也比较困扰。而且氙气的所需要消耗的电力比较，穿透性就没有Led的穿透性好，聚光性能也比较差，但亮度还是足够的。LED大灯的优缺点: 这个大灯在雾天驾车行驶以及天气恶劣的情况下，只要把灯光开启也有较高的穿透性，所以能比氙气所看到的效果会更好一些。因为它是利用半导体作为材料，所以体积比较小，而且使用的寿命也比较长。但是散热能力比较差，正因为价格昂贵，也成为了它的一个缺点。
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1条回答
698d342bf440 
匿名用户 
单眼皮女生 
雪 狼 
我可以抱你吗 
