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匿名用户 照明节电系统由补偿变压器、调压变压器、无触点控制专利技术（或无极调压技术）、采样电路、主控制电路、调压控制电路、时控电路、保护电路等组成。根据照明负载特点和电网电压的实际情况，实行分相采样，分相稳压调压。 其工作过程为：照明负载（照明）开始工作时，采样电路获取当时输出电压，经检测控制电路与基准电压进行比较判断，然后输出控制信号，控制调压电路进行（无触点）调压，使补偿电路产生大小不同的补偿电压，达到降低和稳定输出电压的目的。 照明节电系统先用低压（195V）软启动，然后以慢斜坡方式无级升压至225V，等灯具充分预热后，再自动转为用户设定的输出电压。输出电压在190V～230V之间可任意调节。输出电压的转变过程是缓慢的斜坡方式，不会产生任何冲击电流。中科宇杰根据当地道路照明需要，通过时控电路对照明负载的运行时间和供电电压进行编程，以最大限度地降低灯具的电耗和温度。
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cc172fdde20b 汽车发出的电不经过调节器的，是激磁电路的电经过调节器，来调节发电机的激磁电路的大小，使发电机大电压保持再13.6---14.6v之间， 追问： 如果是内调节器的发电机要改成外调节的怎么改线怎么节回答： 首先，你要把内调节器改为外调节器，肯定是你的内置调节器坏了，一时又找不到合适大小尺寸，电压等参数的调节器，这时就考虑改外置的。1：先把励磁碳刷的两条线引出来。把原来的内置调节器的电源（+）和输出（即接碳刷的两条线断掉，以免后面改装的外置调节器和它有冲突）。2：把合适的外置调节器找个合适的地方固定好。（不要靠近太烫太热的地方安装。最好是有风流过，散热好，相对耐用些。）3：搞清楚所改装的外置调节器是正调节还是负调节。（是调节正电输出还是调节负电输出）。一般来说外置调节器大多数是调节正电输出的。4：把刚才引出来的两条励磁碳刷线一根接负（即搭铁），另外一根接外置调节器的F。如果是负调节的调节器就相反，即一根接正，另外一根接调节器的F。5：调节器上面的“-”接负电，“+”接点火开关（即打开钥匙就来电的线，这样好处是关掉钥匙发动机就没有励磁，不会导致熄火后发电机励磁还通电，不会烧坏励磁线圈和调节器和使得电瓶亏电）。6：启动发动机，检测。7：搞定后加分给我！ 1 追问： 调节器不是有两跟线吗？你只说到一条回答： 就加装一个调节器，调节器上面有三根线，一根S一根F一根E，S线接发电机上的B+线，F是接发电机内部的控制线（转子的搭铁）E线与大架连接
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qibao 
1条回答
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匿名 
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