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问 新蒙迪欧节电模式发动不了怎么办
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问 本田锋范发电机的原装调节器
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问 汽车发电机发出的电为什么要经过调节器？
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问 发电机调节器的工作原理
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问 电磁加热器真的能够节电吗？
唯一 当然可以的啦。首先需要清楚的一点是电磁加热器是节电而不是创造新的能源，我们来解释一下为什么电磁加热器能够节电。首先，电磁加热器加热的原理并不是热传递方式，而是根据电磁感应原理让金属物体自身发热，所以就不存在热传递中造成的热量损失了，这一部分就是节电下来的。另一方面，电磁加热器有包上一层保温棉，能够起到很好的保温隔热的作用，大大提升了热能量的利用率，热能量利用率可达90%以上。不像加热圈有50%的热量是浪费在空气中，所以这部分的电也节省下来了。不同的机台因为自身的耗电情况不一样，但只要是用加热圈(电阻丝加热)方式的，使用电磁加热器后节电率一般都在30%以上。 你也可以到飞如电子的官方网站详细了解一下。 http://www.xmfeiru.com
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问 现代汽车的电压调节器在发电机的里面还是与发电机分开的
xingyuqipei 汽车的电压调节器是与发电机分开的.汽车上的电压调节器种类很多，且须与不同的发电机配套使用而不能随便使用。电压调节器从控制调节电压范围可分为14V(一般为13 5V～14 5V，汽油车多用)和28V(一般为27V～29V，柴油车多用)两种；从极性上有负极接地(或称搭铁——汽车用语，下同)和正极接地之分；从与发电机磁场线圈的连接方式上可分为内部接地(即磁场线圈的一端在发电机内搭铁)和外部接地(即磁场线圈的一端通过电压调节器后搭铁)；从结构上还有单纯的电压调节器和组合式电压调节器之分；从调节方式上分，又有电子电压调节器(含分立元件与集成电路式)和机械触点式电压调节器。 汽车电压调节器虽然品种很多，但是从目前和今后发展方向看，采用最多的还是电子电压调节器(包括14V、28V和内外搭铁及组合式)。因为电子电压调节器精度高、电压稳定、体积小、寿命长、无触点、不需维护。
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