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问 前档贴膜问题
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问 长途前要作哪些检查
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问 骏捷后轮前束能调节吗
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问 富康988的前束是多少？
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问 什么是前廓灯
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问 什么叫顶盖前区
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问 汽车前束怎样调整？
qauwlgzdyg2d 1.检查转向系统的技术状况 （1）检查前轴车架有无变形和裂纹。检查前轴应无任何裂纹及过大的变形，如果发现裂纹或变形过大应进行更换。 （2）检查横拉杆与转向器配合情况。转动方向盘检查转向传动机构的配合情况，若方向盘转动很大量而轮胎不动，就应调整拉杆球头节销的紧度或更换拉杆总成。 在拆卸拉杆球头销时，应使用专用拉器拉下球销，不得用锤子猛烈敲打，以免损坏零件。检查拉杆应无损伤，检查球头销座无剥落、裂纹现象，注塑球座无明显磨损现象，螺纹损伤不大于2牙，球头销锥颈小端应低于锥孔上端1-2mm。否则，应予更换。在装配球头销时，应在球头销与座上涂抹润滑脂，将零件依次装入座孔。然后用锁销锁止螺塞。检查球头销，在座孔内转动灵活，稍有阻力不卡滞，不得有松旷现象。 2.检查调整前轮前束 检查前束值一般在专用前轮定位仪上进行。如果没有该设备，可利用简易工具进行检测，方法如下： （1）检查汽车的前轮前束，必须将汽车放置在水平且硬实的路面上进行； （2）使前轮处于直线行驶的位置，并向前滚动2m以上； （3）将前束尺放在两前轮之间（置于前轴轴心的高度），如图1所示，前束尺两端链条刚好接触地面，移动标尺，使“0”点对准指针。然后转动两前轮（或向前推动汽车），使前束尺随车轮转到后面，到达前面所置的高度，此时链条端头刚好接触地面。前束尺上的所示的数字即为前束数值（指针指向“+”为前束，指向“-”为负前束）。 没有前束尺时也可采用卷尺、绳子等进行测量。如用卷尺测量时，可将前轮架起使前其刚刚离开地面（两轮同等高度），能转动车轮。用划针在规定的前束测量处（胎面中心线上）作上标记，两边标记离地面的高度为车前轮中心水平高度，（为缩小测量误差，记号应做得精确），量出标记间的距离，再将车轮转过半圈，标记转到后面（离地面的高度同前），再量出其距离，用后边的数减去前边的数值即为前束。 （4）如果前束不符合规定，可改变横拉杆的长度进行调整。将横拉杆锁紧螺母松开，用转动左、右横拉杆，调节左、右横拉杆的长度，即可调整出所需要的前束数值。前束值过大，须缩短横拉杆；反之，则放长横拉杆直到符合规定（见表1）为止，调整好后将锁紧螺母拧紧。
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问 如何调307前束
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问 什么叫前、后悬挂？
7502bee4069a 简单来说，悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统。悬挂系统应有的功能是支持车身，改善乘坐的感觉，不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受。外表看似简单的悬挂系统综合多种作用力，决定着轿车的稳定性、舒适性和安全性，是现代轿车十分关键的部件之一。 一般来说，汽车的悬挂系统分为非独立悬挂和独立悬挂两种，非独立悬挂的车轮装在一根整体车轴的两端，当一边车轮跳动时，另一侧车轮也相应跳动，使整个车身振动或倾斜；独立悬挂的车轴分成两段，每只车轮由螺旋弹簧独立安装在车架下面，当一边车轮发生跳动时，另一边车轮不受影响，两边的车轮可以独立运动，提高了汽车的平稳性和舒适性。 由于现代人对车子乘坐舒适性及操纵安定性的要求愈来愈高，所以非独立悬挂系统已渐渐被淘汰。而独立悬挂系统因其车轮触地性良好、乘坐舒适性及操纵安定性大幅提升、左右两轮可自由运动，轮胎与地面的自由度大，车辆操控性较好等优点目前被汽车厂家普遍采用。常见的独立悬挂系统有多连杆式悬挂系统、麦佛逊式悬挂系统、拖曳臂式悬挂系统等等。 汽车悬挂系统与操纵性能之间有着密切的关系。理想的悬挂不仅能使车随路面起伏而上下运动，并能借此使整个车身在前进过程中尽量保持水平，而且还能随车速、路况、运动方式的变化做出适当、灵敏的反应；同时，它还能使轮胎与路面随时贴合，并使车轮保持适当的角度，从而使汽车的动力性能、制动性能以及转向性能得以充分体现。汽车的车速越快，对操纵性能要求也就越高。因此，现代汽车的悬挂系统越来越受到业内人士的重视
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问 涂气垫前要涂什么呀？
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5条回答
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江门妹子 
月光倾泻，未必凄凉ヤ 
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