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问汽车前轮转向角度是多大

e20368459148 60度左右

2023-03-25 2条回答
问现在的车都是前轮驱动吗

e112c99b8b7d 现在市面大多数轿车都是采用前轮驱动！轿车的发动机前置前轮驱动和后轮驱动，就好比是一个是拉着车走，一个是推着车走，驾驶感觉有很大的不同。前置前驱的优缺点为：优点：结构简单、维修方便、成本低廉，发动机直接将动力传递给前轮，功率损失较小。缺点：容易出现转向不足和“推头”现象，而且爬坡能力较差。前置后驱的优缺点为：优点：承载能力较强，前后重力分配更为合理，爬坡能力较强，方向指向性很好。缺点：结构较为复杂，保养不够方便，而且发动机将动力传递给后轮时，有一定的动力损失，极端情况下容易出现转向过度的问题，即甩尾。

2023-02-15 1条回答
问为什么多数小轿车都是前轮驱动？

475b5472b5e4 1、卡车后驱有劲，但提速慢2、小车前驱省油，提速快，好操控3、吉普四驱是为了适应爬坡，雪地等各种不好的路况

2023-02-15 3条回答
问方向盘是怎样控制前轮转动的?

043e3feb4fb3 方向盘下面依次连接着转向轴、转向传动轴、转向器、转向摇臂、转向直拉杆、转向节臂、转向横拉杆，转动方向盘后，带动转向轴和转向传动轴旋转，这一力矩被输入转向器，经过放大和减速后传到转向摇臂，在经过转向直拉杆传给转向节臂和横拉杆，是两侧车轮同时偏转一定角度，这就是最基本的转向原理，实际的汽车上为了减小司机操作方向盘需要的力，都设有专门的助力转向系统另外前轮也不是直直的安装在前桥上的，而是有一定的偏转角，包括前轮前束、主销内倾角、主销后倾角、车轮外倾角等

2023-02-12 2条回答
问货车又前轮过坑时驾驶室又异响

20d714430774 一、异响与发动机转速的关系发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。2、维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。3、异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。二、异响与负荷的关系　　发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。　　1、某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。　　2、某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。　　3、相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。三、异响与温度的关系　　1、低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。　　2、温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。四、异响与发动机工作循环的关系发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。1、由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。2、由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。3、若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。五、异响与发动机部位的关系发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。

2023-02-07 2条回答
问右前轮有异响怎么回事

a181ba2e9a20 一、异响与发动机转速的关系发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。2、维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。3、异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。二、异响与负荷的关系发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。1、某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。2、某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。3、相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。三、异响与温度的关系1、低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。2、温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。四、异响与发动机工作循环的关系发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。1、由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。2、由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。3、若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。五、异响与发动机部位的关系发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。

2023-02-07 2条回答
问汽车前轮两边磨胎是什么毛病？

tauflh4bl6u7 是两前轮的前后倾角数据变异，建议做前轮定位同时检查前悬挂及方向系统的球头是否有过度磨损，必要时将磨损严重的更换后，才作定位调整。

2023-02-05 4条回答
问汽车前轮转向系统

chibaotongda 这一系统DIY有很多问题，各种倾角没有专用量具是无法检测的，建议你选用一个现成的前桥，或在某一车型上改和加装。

2023-02-05 2条回答
问吉普自由客拐弯前轮嘎嘎响

35f2f9ecd533 由于提问内容有限，故根据汽车的设计结构可分多种情况：　　（一）有可能因前轮转向节（半轴球笼等）造成的异响。　　如：转向部件损坏后可造成异响。　　（二）有可能因轮胎的变形造成的异响。　　如：变形或是磨损严重。　　（三）有可能因前轮轴承造成的异响。　　如：磨损、缺油润滑等。　　（四）有可能因底盘悬挂部件造成的异响。　　如：如球头、横直拉杆部件等。　　（五）前驱系统异响。　　如：四驱系统时，可因前驱差速器内部机件或缺油等现象造成异响。　　（六）动力转向或转向系统部件异响。　　如：转向系统部件异常、缺油润滑等。　　（七）不排除其他原因所引发的异响。　　最终结果以实车检测结果为准。

2023-02-05 2条回答
问车辆前轮异响是怎么回事？

ynxxn1999 车辆前轮异响 , 主要原因：1、轮毂轴承开裂；2、轮毂缺少润滑脂；3、减震弹簧断裂；4、转向拉杆弯曲。5、有可能因前轮转向节(半轴球笼等)造成的异响6、有可能因轮胎的变形造成的异响。

2023-02-05 2条回答

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