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问 解放货车速比太慢我是260马力的发动机8档法士特变速457后桥速比5.833。。。。跑1600转的时候才跑55迈太慢
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问 关于汽车后桥上的差速器打表要领以及方法
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问 斯太尔豪沃后桥壳多少钱
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问 轻卡车后桥壳变形怎么测量数据
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问 后桥壳必须密封，以避免漏油、漏气（ ）判断？
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问 江淮好微汽车后桥壳有多长
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问 家里二次装修，想用塑胶地板，听说这种地板得用胶水粘，但是不知道这种胶水是什么胶，对人体有害吗？
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问 硅胶粘金属件经过二次硫化后，有的高温硅胶胶水不耐200摄氏度，为什么？
匿名 高温硫化硅橡胶是高分子量（分子量一般为40～80万）的聚有机硅氧烷（即生胶）加入补强填料和其它各种添加 剂，采用有机过氧化物为硫化剂，经加压成型（模压、挤压、压延）或注射成型，并在高温下交链成橡皮。这种橡胶 一般简称为硅橡胶。 高温硫化硅橡胶的硫化一般分为两个阶段进行，第一阶段是将硅生胶、补强剂、添加剂、硫化剂和结构控制剂进 行混炼，然后将混炼料在金属模具中加压加热成型和硫化，其压力为50公斤／cm2左右，温度为120～130℃，时间为 10～30分钟，第二阶段是将硅橡皮从模具中取出后，放人烘箱内，于200～250℃下烘数小时至24小时，使橡皮进一步 硫化，同时使有机过氧化物分解挥发。 硅橡胶的补强填料是各种类型的白炭黑，它可使硫化胶的强度增加十倍。加入各种添加剂主要是降低胶的成本、 改善胶料性能以及赋予硫化胶各种特殊性能如阻燃、导电等。交链剂是各种有机过氧化物，如过氧化苯甲酰，2,4-二 氯过氧化苯甲酰，二枯基过氧化物，2,5- 二甲基-2,5-二特丁基过氧已烷等。结构控制剂是为了避免混炼胶料放置时 间过长、产生"结构化"使胶料变硬，难以加工熟化而加入的，可采用甲基羟基硅油或二苯基二羟基硅烷作为结构控制 剂。 硅橡胶主链上的侧基可以是甲基、乙基、乙烯基、苯基、三氟丙基等。最常用的是甲基, 也可引人其它基团以改 善加工性能和其它性能。因此，根据侧基基团和胶料配方的不同，可以得到各种不同用途的硅橡胶，一般可分为下面 几种类型：通用型（含甲基和乙烯基）、高温和低温型（含苯基、甲基和乙烯基）、低压缩永久变形（含甲基和乙烯 基）、低收缩（去挥发份）和耐溶剂（氟硅橡胶）等。 你用的估计是腈硅橡胶，由于聚合物分子侧链中含有β-腈乙基或γ- 腈丙基强极性基团，大大增加了分子链间作用力，提高了耐油、耐 溶剂性能。同时，由于引入一定量的腈烷基，破坏了聚合物结构的规整性，也大大改善了耐寒性。腈烷基的类型及其 含量，对性能影响很大，如含有7.5克分子％γ-腈丙基的硅橡胶，低温性能与低苯基硅橡胶相似（其玻璃化温度为 -114.5℃），耐油性比苯基硅橡胶好。随γ-腈丙基含量增加至33～50克分子％，耐寒性降低，耐油性改善。用β-腈 乙基代替γ-腈丙基能提高腈硅橡胶的耐热性，可耐250℃热空气老化。 腈硅橡胶的主要优点是耐油和耐浴剂的性能优异，可在-60～180℃的范围内保持弹性，因此，可做成耐油橡胶制 品用于航空工业、汽车工业和石油工业上；也可作为高性能飞行器的环境密封剂及油箱密封剂，在-54℃至200℃以上能保持密封。腈硅橡胶可用普通设备进行加工。
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问 汽车后桥壳最新的加工工艺是什么?
c96231c1a5bd 整体式汽车驱动桥壳是采用新材料、新工艺、新结构的新型桥壳。1、材料采用特殊无缝钢管材料，桥壳的抗拉强度达到680、屈负强度达到550、延伸率达到15%以上。2、工艺选用冷涨成型,轴管缩径特殊处理。3、结构选用琵琶孔本体与两端轴管整体成型，且不等壁厚。4、此桥壳由于材料特殊、工艺先进、结构合理，大幅度提高其机械性能，刚性优于冲焊桥壳，塑性优于铸造桥壳，本体与轴管间无焊缝，并达到不等壁厚。即具有冲焊桥壳工艺优点，又具有铸造工艺优点，更充分体现出桥壳的安全可靠性和轻量化等性能(重量比冲焊桥壳轻15%左右)。更适用于客车、公路用车和部分工程用车。该桥壳经国家科技成果鉴定，结论为：填补国内空白，达到国内领先水平。拥有发明专利5项，实用新型专利10项， 产品主要为一汽、汉德、北奔、安凯、华菱、方盛、宇通、三一重工和韩国统一产业等配套。【万寿机械友情提供】
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问 雷沃欧豹拖拉机后桥壳裂了怎么办
匿名用户 
1条回答
兽血沸腾 
聆听…… 
oぃ汏尐姐？ 
C'est mon destin 
鑫纳百利～石塑地板 
fe76291a272f 
