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怎样进行紧定和调整作业?
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用扳手、钳子对所需紧定的螺栓、螺母、锁销等进行紧定,操作方法如下:装复螺栓时,其长度应适当,得露出过长或拧λ部分过短;技术要求较高部位的螺栓、螺母,得随意用其他螺栓、螺母代替;一紧定要按→定的顺序进行,如从内到外、从左至右、从上至下、从前到后←等,以免遗漏个别隐蔽的螺栓、螺母、锁销;用多个螺栓连接的接合面,在拆装时,应按规定的先后顺序,分数次拧紧;无特殊规定时,一般-应交叉对称地拧紧,要先将某一个螺栓一次拧至规定的转矩,防止因受力均匀造成机件变形或损坏;紧定时,要注意旋转的方向,以免搞错;所有的螺栓、螺母均应松动,应配的弹簧垫圈、平垫圈、开口销以及金属锁丝、锁片都要配齐装牢;主要机件上的螺栓、螺母拆装时,必须认真检查,如螺纹变形、螺杆断裂等均应更换;凡对紧固有规定的螺栓、螺母,均应按规定用力矩扳手拧紧;紧定时,严禁乱打乱敲,可用力过猛,以免损坏螺纹或造成螺母、螺栓断裂等。 调整汽车零部件时,应严格掌握技术标准,并在规定时间内对各部间隙按规定进行检查调整。根据同的调整部位,采用专门的测量工具,可用估计的方法进行调整。应按各种间隙调整步骤进行,使其符合规范要求,得过大、过牛、过松、过紧等。凡调整部位有锁紧装置的,调整后必须确实锁紧;凡调整的部位有故障时,应先排除故障后调整,可带故障调整。
2024-04-21
1条回答
问
气门间隙用调整吗?
Yummy
正常情况气门间隙短期内是不需要调整的,等气门杆和摇臂磨损,间隙变大时才需要调整。
2023-09-30
2条回答
问
气门间隙调整
追求
一般都是前面的是一缸 盘车至六缸进气门刚刚下行 就开始调一缸的进排 二缸的进三缸的排四缸的进五缸的排 就是俗称的1236710在盘车至一缸进气门下行再调剩下的就行了 间隙一般是《WEVB是0.25》进0.3 排0.4 一般都是凭手感
2023-09-30
2条回答
问
气门间隙怎样调整?
匿名用户
气门间隙的调整方法是;口诀是(双排不进)。正转发动机四缸的进气门一点头,点火次序1342,调一缸的两个三缸排四缸不调二缸进,点火次序1243,一缸双二缸排四缸不调三缸进。六缸也可以这样调。
2023-09-30
1条回答
问
气门间隙怎么调整?
匿名
气门间隙的调整方法是;口诀是(双排不进)。正转发动机四缸的进气门一点头,点火次序1342,调一缸的两个三缸排四缸不调二缸进,点火次序1243,一缸双二缸排四缸不调三缸进。六缸也可以这样调。
2023-09-30
1条回答
问
如何调整气门间隙
复制不了你的爱
逐缸调整知法:根据汽缸点火次序,确定某缸活塞在压缩上止点位置后,可对此缸进、排气门间隙进行调整;调妥之后摇转曲轴,按此法逐步调整其它各缸气门间隙。采用两次调整法:摇转曲轴使第一缸活塞处于压缩上止点,飞轮记号与检查孔刻线对正,这时可调1、2、4、5、和8、9气门(指发动机气门由前向后排列顺序);然后摇转曲轴一圈,使六缸活塞处于压缩行程上止点,再调3、6、7、10“加两只”(即11、12)气门道,这实际上是记忆法调整。调整时一边拧调整螺钉,一边用厚薄规插入气门杆端与摇臂之间来回拉动,感到有轻微阻力为宜,然后重新检查一遍,直到合适为止。逐缸法需摇转的曲轴次数多,检调所花费时间多,但对于磨损较严重的发动机,用逐缸法检调气门间隙比较精确。两次法调整气门间隙比较省时省力,但对于不同车型需记忆不同的可调气门顺序号,车型复杂,对维修人员记忆就有些难度。
2023-09-29
1条回答
问
调整气门间隙
匿名用户
调气门间隙不论多少缸,无须找上止点,方法是:转动飞轮使要调的某缸气门两个摇臂打开后刚好关闭乞门,两摇臂平行,再按飞轮原方向转动少许(防止凸轮顶推杆)即可调气门,因为飞轮转两转气门开启一次,凸轮不会顶推杆。
2023-09-29
3条回答
问
里程表调整需要哪些设备
匿名
里程表调整需要设备 汽车调里程表设备单片机里程表车型单片机仪表芯片pic适配器C一个适配器D一个 适配器E...汽车里程表走表器又称跑表器,是目前市面上最新款使用很方便的调节汽车里程表的小工具。调汽车里程表方法找到汽车离合器外壳上,这个位置不一样,有的是在变速箱或传动轴的里程表传感器插头,然后用手轻轻的拔出。然后把走表器输出插片插入拔出的传感器插销中的信号插孔。把走表器准确的插入点烟器,打开车钥匙,旋转一下。调节走表器上的那个小小的调节钮, 把车子的时速调到设想中需要的速度就行开始工作时,数字会自动的前进很多。大概8小时,可以自动增加3000公里路程,很好用的。
2023-09-23
4条回答
问
轮胎前后换位到底应该多少公里调整?
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这个不一定在四儿子那儿做吧 轮胎店就可以做我的一万左右了没换我二保时 他们让做我没做满意请采纳
2023-06-11
2条回答
问
配气相位是什么调整
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如果调气门间隙则旋转曲轴至一缸压缩上止点然后按发动机的做功顺序用双排不进的方法调整。如果调整配气正时则是曲轴在一缸压缩上止点时一缸气门全部关闭时就是他的配气正时。(塞规)配气相位是用曲轴转角表示的进、排气门的开启时刻和开启延续时间,通常用环形图表示-配气相位图。是内燃机配气机构的一个机械程序,它要使发动机的进排气门必须在规定的时间开启和关闭,才能保证发动机在最佳状态工作。挂过
2023-04-10
2条回答
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