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铃木这款车在珠三角不好卖,会优惠多少呢?
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铃木专做小排量的,在城市里开是不错的选择
2024-04-16
1条回答
问
力帆720三角臂总成总成多少钱
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您好,市场的价格大概在400-500元左右,楼主可以做个参考。
2024-02-11
1条回答
问
05款奥迪a6l三角灯灭不了
2024-02-10
0条回答
问
铃木浪迪配件三角臂原车的有吗?能用得住吗?
2024-02-10
0条回答
问
自行车座为什么都是三角形的
Simple
本实用新型涉及一种三角形中凹式自行车座。它由:圆锥形座体、后连接架、螺栓、弹簧、按摩点、支承轴、前支承架、插管组装而成。两个对称的圆锥形座体用后连接架连接在一起,圆锥形座体里安有支承轴,支承轴与前支承架相连接,两个圆锥形座体上设有按摩点,圆锥形座体下安有弹簧。该自行车座结构简单,它将自行车座平面加宽了,将中间凸起部位高处变成了下凹式座体,座体距离可调,可自由转动,坐着舒服,并且又可以局部按摩,起到了活血的作用。
2023-11-06
2条回答
问
用三角函数(摇臂铣床)怎样分圆打孔,怎么算
匿名用户
基本原理:sinA=a/c cosA=b/c tanA=a/b由此可以推演出:已知c,则a=c*sinA b=c*cosA已知b,则a=b*tanA百度限制输入数字,详情请看参考资料。
2023-10-25
1条回答
问
谁知道三角旋转式发动机的吸气过程?
Revival
你说的转子引擎吧 总的来说还是化学能到机械能的转化之前看过一个介绍 复制一下转子发动机的运动特点是:三角转子的中心绕输出轴中心公转的同时,三角转子本身又绕其中心自转。在三角转子转动时,以三角转子中心为中心的内齿圈与以输出轴中心为中心的齿轮啮合,齿轮固定在缸体上不转动,内齿圈与齿轮的齿数之比为3:2。上述运动关系使得三角转子顶点的运动轨迹(即汽缸壁的形状)似“8”字形。三角转子把汽缸分成三个独立空间,三个空间各自先后完成进气、压缩、做功和排气,三角转子自转一周,发动机点火做功三次。由于以上运动关系,输出轴的转速是转子自转速度的3倍,这与往复运动式发动机的活塞与曲轴1:1的运动关系完全不同 转子发动机与传统往复式发动机的比较 往复式发动机和转子发动机都依靠空燃混合气燃烧产生的膨胀压力以获得转动力。两种发动机的机构差异在于使用膨胀压力的方式。在往复式发动机中,产生在活塞顶部表面的膨胀压力向下推动活塞,机械力被传给连杆,带动曲轴转动。 对于转子发动机,膨胀压力作用在转子的侧面。 从而将三角形转子的三个面之一推向偏心轴的中心(见图中力PG)。这一运动在两个分力的力作用下进行。一个是指向输出轴中心(见图中的Pb)的向心力,另一个是使输出轴转动的切线力(Ft)。 壳体的内部空间(或旋轮线室)总是被分成三个工作室。 在转子的运动过程中,这三个工作室的容积不停地变动,在摆线形缸体内相继完成进气、压缩、燃烧和排气四个过程。每个过程都是在摆线形缸体中的不同位置进行,这明显区别于往复式发动机。往复式发动机的四个过程都是在一个汽缸内进行的。 转子发动机的排气量通常用单位工作室容积和转子的数量来表示。例如,对于型号为13B的双转子发动机,排量为"654cc × 2"。 单位工作室容积指工作室最大容积和最小容积之间的差值;而压缩比是最大容积和最小容积的比值。往复式发动机上也使用同样的定义。
2023-09-23
1条回答
问
三角转子发动机的原理的什么?
简单摇摆
一般发动机是往复运动式发动机,工作时活塞在气缸里做往复直线运动,为了把活塞的直线运动转化为旋转运动,必须使用曲柄连杆机构。转子发动机则不同,它直接将可燃气的燃烧膨胀力转化为驱动扭矩。与往复式发动机相比,转子发动机取消了无用的直线运动,因而同样功率的转子发动机尺寸较小,重量较轻,而且振动和噪声较低,具有较大优势。 转子发动机的运动特点是:三角转子的中心绕输出轴中心公转的同时,三角转子本身又绕其中心自转。在三角转子转动时,以三角转子中心为中心的内齿圈与以输出轴中心为中心的齿轮啮合,齿轮固定在缸体上不转动,内齿圈与齿轮的齿数之比为3:2。上述运动关系使得三角转子顶点的运动轨迹(即汽缸壁的形状)似“8”字形。三角转子把汽缸分成三个独立空间,三个空间各自先后完成进气、压缩、做功和排气,三角转子自转一周,发动机点火做功三次。由于以上运动关系,输出轴的转速是转子自转速度的3倍,这与往复运动式发动机的活塞与曲轴1:1的运动关系完全不同。
2023-09-23
1条回答
问
汽车玻璃升降器下雨后不划玻璃干燥时划玻璃咋回事
可惜没如果.
你好,可能是玻璃划水密封条老化或变形了,【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】
2023-08-30
2条回答
问
三角转子发动机没有普及的原因?
0bf699988619
1、油耗高,污染重。 转子发动机的转子运动特点是:三角转子的中心绕输出轴中心公转的同时,三角转子本身又绕其中心自转。在三角转子转动时,以三角转子中心为中心的内齿圈与以输出轴中心为中心的齿轮啮合,齿轮固定在缸体上不转动,内齿圈与齿轮的齿数之比为3:2。三角转子利用转子的顶角把汽缸分成三个独立空间,三个空间各自先后完成进气、压缩、做功和排气,三角转子自转一周,发动机点火做功三次。其输出轴的转速是转子自转速度的3倍,这与往复运动式发动机的活塞与曲轴是1:1的运动关系完全不同。由于没有往复式发动机的高压缩比,使得燃烧不能够很充分, 油耗高,污染重。 2、 零部件寿命短。 由于转子的三个顶角负责密封(顶角上也有类似活塞环一样的密封件),并且长期处于无法良好润滑的情况下工作,导致其过早的磨损。虽有很多种方案进行了改进,例如将气缸壁进行瓷化(对气缸壁表面进行陶瓷化,可以减少摩擦,并且在无润滑的情况下更耐高温),对于三个顶角的密封材料进行筛选,等等,但始终无法有更好的突破。并且转子中间的输出轴部位的高温下问题,始终困扰着工程师们。 3、利益制约。 传统生产往复式发动机的厂家们,对于往复式发动机已经投入了大量的财力人力物力去改造去完善去创新了,在往复式发动机的潜力还没有挖掘尽的情况下,转而投入财力人力物力去改造转子发动机前景不是很光明。
2023-02-18
3条回答
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