- 问答
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问 汽车车架柳钉松动
lqqdq 1.故障原因 汽车的牵引力、制动力、加减速的惯性力、转向离心力及路面平所引起的振动冲击载荷等也都作用于车架上。各种载荷的长期与均衡作用，便引起哪钉的松动。 2.故障检修 一般用小锤敲击来检查，若锄钉松动则有空响声，通过响声就能判断。如有松动应拆除旧佛钉，给予重例。 重例前先用直径稍小于哪钉孔的钻头钻除或铲除旧佛钉，并对胡钉孔进行检查。若锄钉孔有扩大、变形、可扩孔选配加大直径的例钉。例接时，应先用螺栓将佛接部位紧固，只留一孔先例，然后逐个拆除螺栓进行销合，以免产生缝隙。 车架娜接可采用冷例或热例。冷娜娜接质量高，但需要较大的销合力；热佛是先将佛钉加热到楼红色(1000~HOOt)，然后用哪枪或锤子哪合，其佛合力较小，应用较广。哪钉佛合后，哪接面应贴合紧密；胡钉充满佛孔。
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问 我的乐驰车窗钉拨起后又自动关下去
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问 车牌必须用四个钉固定吗？
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问 什么是销钉式挤出机
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问 销钉式冷喂料挤出机上的销钉起什么作用
1b304f039e71 普通型冷喂料挤出机出现于 2 0世纪4 0年代， 6 0年 代开始得到推广和普及 ， 8 0年代成为发展主流。 至9 0年代初期， 欧美等发达国家用冷喂料挤出 机生产的产品 已经 占到生产总量的 9 5 % 。有分离型螺杆挤出机、 挡板螺杆挤出机、空穴式螺杆挤出机、传递式混炼挤出机、销钉螺杆挤出机和多流道传递混合螺杆( mc t ) 挤出机等。从设备结构来看 ， 冷喂料挤 出机与热喂料挤出机相比， 一般有较长的机身， 长径比( l / d) 为 8～2 0， 螺纹沟较浅。由于机身长、 功能多， 进料温度低， 其功率比热喂料挤出机大得多， 约相当于同规格热喂料挤 出机的 2— 4倍。如德国贝尔斯托夫公司生产 的直径 为 2 5 0 r a m的冷喂料挤 出机 的功率为5 0 0 k w， 而同规格的热喂料挤出机仅为1 0 5 k w， 但生产能力却比热喂料挤出机低。冷喂料挤 出机的出现简化 了生产工艺 ， 所喂胶料不再需要热炼， 胶料在室温下喂入挤出机，即可得到各种形状的制品胶胚。它完全可以替代热喂料挤出机， 并可省去胶料热炼工序， 简化了生产工艺， 并可使机头建立较高压力， 对提高挤出制品质量有一定效果， 因此在某些制品的生产中得到了较为广泛的应用。但是为使胶料得到较好的塑化效果而设计的主副螺纹结构的螺杆， 使挤出产量受到影响， 而且需要较大的驱动功率， 在一些生产工艺中的使用受到了限制。 1.1.4 主副螺纹冷喂料挤出机 主副螺纹冷喂料挤 出机 出现于 1 9 7 0年 ， 它的主螺纹与普通型螺杆的螺纹相 同， 主要结构是在主螺纹槽中设置了具有一定高低差的副螺纹，而副螺纹则在螺距和螺棱高度上有所变化 ， 只允许通过窄缝向前输送胶料， 从而有效地消除了普通螺杆螺槽中胶料的“ 死区”． 强化了塑化和混炼的效果， 但它对胶料的混炼质量不均匀， 消耗的能量较大。冷喂料型冷喂料 排 气 挤 出机 的 出 现 源 于 1 9 5 6年b e r n h a t d t 提出的抽真 空挤 出机螺杆 的设 计。它使用的螺杆按胶料窄压缩段螺槽中的流动状态可分普通型冷排螺杆和强力剪切型冷排螺杆。冷喂料排气挤出机的螺杆分为喂料段、 压缩段、节流段、 排气段和挤出段。节流段采用了浅槽等距等深螺纹， 可使胶料获得较高的剪切和稳定的输送过程， 同时也提高了排气效果。在冷喂料螺杆挤出机中，向挤出机中加人的是室温的胶条。橡胶挤出机也经常按是否用于排气来进行分类。
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