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奇瑞 东方之发动机噪音大,车密封不好怎么办?
jgsdqp
风火轮您好:关于您咨询的问题,行驶中的噪音和发动机的工作噪音大,可以通过加装隔音棉进行降噪处理。发动机的噪音可以将隔音棉加装在发动机盖上面,还可以在空调管路和线束经过的部位加装隔音棉。行驶中的噪音可以将密封条加装在车门上面,在汽配城内的装饰店内就可以做这些。发动机盖和发动机舱内的隔音棉通常在200元左右,四个车门大概在200元左右。
2024-04-07
1条回答
问
沃尔沃xc90门边条密封条
ba0c1b9ea101
在网上就可以购买密封条的
2024-02-07
1条回答
问
求无密封自吸泵工作原理用白话解释一下
小争小吵小任性
1、本公司采用“泵用连环式多面离心密封装置”,革除了传统水泵的填料密封、盘根密封、机械密封、彻底制服了“跑、冒、滴、漏”,是替代原各种长轴液下泵、潜水泵、潜污泵等最理想的设备。 2、运行过程中密封装置不摩擦,无麿损,使用寿命较同类产品长10倍以上。 3、移植真空泵原理,自吸性能稳定可靠,特别是采用“电动空气控制阀”,真正实现了“一次引流,终生自吸”。 4、振动小,噪音低,移动灵活,拆卸简便、易于安装,不需地脚固定。 5、具有优越的自控功能,可与高科技领域和高度自动化系统配套使用
2023-11-17
3条回答
问
凝结水泵的冷却与密封?
天高云淡
用盘根密封,同时用凝结水冷却和密封
2023-11-14
2条回答
问
阀控密封铅蓄电池什么时候加水
TOMO
这个和充电器也有关系,好的充电器,电池失水少,延长电池寿命,可以变灯
2023-10-30
2条回答
问
锅炉空气预热器的密封形式有哪些。
匿名
你是那种空气预热器,有回转式、管式、铸铁式
2023-10-23
2条回答
问
衬氟球阀的密封面应该怎么来堆焊?
紫烟轻绕
衬氟球阀密封面的堆焊是:衬氟球阀常用的密封面堆焊焊条列于表5-21,焊剂可釆用硼砂或50%硼酸溶液。堆焊时用中性氧炔焰进行,其方法如下:1)将密封面缺陷处凿平或车平,然后将修补件放在炉中均匀、缓慢地预热 至450~500度,再用氧炔焰将堆焊面预热至赤热(700~800度)。2)用赤热的焊条端头引入焊剂,并进行堆焊。衬氟球阀堆焊不应少于两层,其总厚度应保证经加工后的堆焊高度不小于:DN<100mm时,加工后的堆焊高度>2mm;DN=100~250mm时,加工后的堆焊髙度》3mm;DN>250mm时,加工后的堆焊高度多4》mm。3)焊完后,用石棉和炽热的砂子盖住堆焊处,使其缓慢地冷却。密封面亦可采用硬质合金或镍铬不诱钢焊条进行电焊堆焊修补。
2023-10-23
2条回答
问
密封蓄电池加什么液体能使其不蓄电?
天大地大宝贝最大
要想维护蓄电池加蒸馏水。如果想破坏电池,就是加自来水就可以。自来水有铁铜等离子,直接形成絮状沉淀。电池无法充放电,永久性破坏。
2023-09-17
2条回答
问
泵用机械密封件安装高度和实际高度转换
查无此号
实际高度=安装高度+弹簧压缩高度弹簧压缩高度=弹簧力/刚度弹簧力=弹簧比压*受压面积受压面积=(外径^2-平衡直径^2)/(外径^2-内径^2)所以,你先看看环的外径,内径,平衡直径,然后计算出受压面积,再选定弹簧比压从而计算出所需要总弹簧力,再根据你所使用的弹簧计出来弹簧刚度,利用总弹簧力/刚度,就等到了压缩高度,再加上安装高度,那就是实际高度了,但在确定压缩高度时需要考虑到突台由于磨损,造成弹簧压缩高度减少时的弹簧力损失,根所书上描述,由于突台磨损造成的弹簧损失不得大于30%(这个数值忘了,得查一查资料),假设你的突台高度是1.5mm,那你的压缩高度至少需要5mm以上。
2023-09-16
3条回答
问
硅胶粘金属件经过二次硫化后,有的高温硅胶胶水不耐200摄氏度,为什么?
匿名
高温硫化硅橡胶是高分子量(分子量一般为40~80万)的聚有机硅氧烷(即生胶)加入补强填料和其它各种添加 剂,采用有机过氧化物为硫化剂,经加压成型(模压、挤压、压延)或注射成型,并在高温下交链成橡皮。这种橡胶 一般简称为硅橡胶。 高温硫化硅橡胶的硫化一般分为两个阶段进行,第一阶段是将硅生胶、补强剂、添加剂、硫化剂和结构控制剂进 行混炼,然后将混炼料在金属模具中加压加热成型和硫化,其压力为50公斤/cm2左右,温度为120~130℃,时间为 10~30分钟,第二阶段是将硅橡皮从模具中取出后,放人烘箱内,于200~250℃下烘数小时至24小时,使橡皮进一步 硫化,同时使有机过氧化物分解挥发。 硅橡胶的补强填料是各种类型的白炭黑,它可使硫化胶的强度增加十倍。加入各种添加剂主要是降低胶的成本、 改善胶料性能以及赋予硫化胶各种特殊性能如阻燃、导电等。交链剂是各种有机过氧化物,如过氧化苯甲酰,2,4-二 氯过氧化苯甲酰,二枯基过氧化物,2,5- 二甲基-2,5-二特丁基过氧已烷等。结构控制剂是为了避免混炼胶料放置时 间过长、产生"结构化"使胶料变硬,难以加工熟化而加入的,可采用甲基羟基硅油或二苯基二羟基硅烷作为结构控制 剂。 硅橡胶主链上的侧基可以是甲基、乙基、乙烯基、苯基、三氟丙基等。最常用的是甲基, 也可引人其它基团以改 善加工性能和其它性能。因此,根据侧基基团和胶料配方的不同,可以得到各种不同用途的硅橡胶,一般可分为下面 几种类型:通用型(含甲基和乙烯基)、高温和低温型(含苯基、甲基和乙烯基)、低压缩永久变形(含甲基和乙烯 基)、低收缩(去挥发份)和耐溶剂(氟硅橡胶)等。 你用的估计是腈硅橡胶,由于聚合物分子侧链中含有β-腈乙基或γ- 腈丙基强极性基团,大大增加了分子链间作用力,提高了耐油、耐 溶剂性能。同时,由于引入一定量的腈烷基,破坏了聚合物结构的规整性,也大大改善了耐寒性。腈烷基的类型及其 含量,对性能影响很大,如含有7.5克分子%γ-腈丙基的硅橡胶,低温性能与低苯基硅橡胶相似(其玻璃化温度为 -114.5℃),耐油性比苯基硅橡胶好。随γ-腈丙基含量增加至33~50克分子%,耐寒性降低,耐油性改善。用β-腈 乙基代替γ-腈丙基能提高腈硅橡胶的耐热性,可耐250℃热空气老化。 腈硅橡胶的主要优点是耐油和耐浴剂的性能优异,可在-60~180℃的范围内保持弹性,因此,可做成耐油橡胶制 品用于航空工业、汽车工业和石油工业上;也可作为高性能飞行器的环境密封剂及油箱密封剂,在-54℃至200℃以上能保持密封。腈硅橡胶可用普通设备进行加工。
2023-06-28
3条回答
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