- 问答
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问 #每日易侃#如果让您设计一款车的车标，您会如何设计？
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问 今后做电子设计(比如单片机设计)和PLC设计这两个方向前景如何,哪个好些?
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问 室内设计里面的灯光设计效果要注意那些问题
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问 仓库货架立柱设计与横梁设计有什么区别？
匿名用户 货架具有它的优势才可不断发展壮大，仓储货架在现代物流活动中起着相当重要的作用，仓库管理实现现代化，与货架的种类、功能有直接的关系。佛山货架厂谈及货架的作用及功能有如下几方面。 货架是一种架式结构物，可充分利用仓库空间，提高库容利用率，扩大仓库储存能力。存入货架中的货物，互不挤压，物资损耗小，可完整保证物资本身的功能，减少货物的损失。仓储货架中的货物，存取方便，便于清点及计量，可做到先进先出。保证存储货物的质量，可以采取防潮、防尘、防盗、防破坏等措施，以提高物资存储质量。 为什么喷不一样的颜色？这两种货架设计也是佛山货架厂一直的生产的，用户需求量也是比较大的，喷不同颜色主要原因在于机械设备存取货物时具有提醒作用，即能准确知道横梁位置，有利于储存安全性。 横梁式展示货架：此类仓库货架可存放各类型货物，据货架厂总结仓库货架具有承载力强、稳固耐用、层调可调节、选择性强、可先进先出，库存周转率高等特点。仓库货架常用颜色立柱天蓝色，横梁桔红（黄）色。 中型层板式货架：此类货架主要用于存放纸箱、零配件、胶筐等货物，具有外形美观、组合式结构、稳固耐用、实用性强等特点。货架常用颜色立柱天蓝色，横梁桔红（黄）色。
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问 请问武汉知名设计师都在哪些公司？有哪些设计比较有名？
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问 有人知道台湾的工业设计领域的有名设计师都有谁吗?
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问 暖通系统设计 与船舶结构设计哪个前景好？工资高？
善待一切 我是做暖通设计的。也刚刚毕业一年。在设计院搞暖通设计工作。给你分享一点我的经验吧。你可以跟你船舶行业工作经历有一个对比。 1) 暖通空调设计属于房地产行业。收入与房地产行业的兴衰息息相关。就业一般有去设计院从事绘图设计任务，有去施工单位从事施工工程师，有去房地产公司的。在设计院做设计工作，一般都有奖金，工程多了收入也相对变高。 2) 暖通空调设计， 专业上分采暖设计，空调设计，通风防排烟设计。不同的地域，不通的项目涵盖不通的范围。比如北方多层住宅，就仅仅只有采暖设计。比如包含地下室地下车库的高层公共建筑，医院、商业这些的则这几个方面都有。不知道你是设计哪一部分，针对的是什么项目。 然后这几个方面又有细分。空调设计中又分为舒适性空调、洁净空调、设备降温等等。这取决于你设计的项目是什么样的建筑分类。工厂工业？民用？商业？尖端科技？等等。 3)发展。暖通专业在民用建筑设计院里属于辅助专业。一般跟水专业设计，电气专业设计，合并称为公共设备专业，负责建筑物中取电取水消防采暖空调设计。在设计院中从事的人员也相对于建筑学，土木工程也就是结构专业，的人，要少很多。比如一个40多人的做民建的设计院暖通可能1-2名。 暖通专业在其他工艺性强的专业性强的设计中根据需要占的比重不同，地位也不同。具体情况你可以举一反三。打了半天字，希望说清楚了。~~然后可以帮到你。
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问 想学汽车外形设计/汽车外观设计应该报哪个专业？
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问 PCB板级系统设计、MEMS传感器设计和集成电路设计那个好？
fafa5c1e7112 三个主题都非常好，也代表了不同的发展方向，在中国未来的发展中，个人觉得后两种比较好。尤其是在未来5年之内，传感器的发展肯定非常快，不过传感器的种类太多，尤其是在基础理论的研究非常的重要。因此是否选择传感器要看你对基础理论的兴趣和程度。集成电路设计也是一个高端的领域，即便是传感器的发展也需要集成电路的发展，这样可以使得传感器集成化，小型化，多功能化，智能化。而且一些大规模的集成电路目前市场非常需要。FPGA可编程逻辑芯片从某种意义上使得控制更新，而目前的FPAA模拟可编程逻辑芯片又逐渐走向成熟，根据你自己的兴趣，我觉得后两种选择比较好，关键是看根据你自己的兴趣爱好条件进行选择。一定要做自己感兴趣的事情，选择哪个都不重要。
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问 谁有越野车分动器的设计与仿真的资料，毕业设计，急用!
3cc62559d1dc 分动箱·····所谓分动箱，就是将发动机的动力进行分配的装置，可以将动力输出到后轴，或者同时输出到前/后轴。特点是：带有分动箱的汽车，都是动力先由传动轴传递到分动箱，在由分动箱来分别传递到前轴和后轴，并且可以在后驱和四驱之间切换，多使用在硬派越野车上。① 分时四驱分动箱——硬链接机构分时四驱汽车就是平时可以为两驱车，越野路况转为四驱的汽车。分时四驱分动箱是一种纯机械的装置。这种结构的分动箱在挂上4驱模式的时候，前后轴是钢性连接，可以实现前后动力50：50的分配，对于提高车辆的通过性非常有利。另外由于它的纯机械结构，可靠性很高，这对于经常在缺少救援的荒野行驶的车型是至关重要的。即使到现在，仍然有大量的硬派越野车采用这种分动箱。 但是也正是因为如此，硬链接机构的分动箱少了一个状态，就是用四驱状态在正常道路上行驶。这是由于分动箱接通为四驱模式后，前后车轴的转速就被锁定为相同的了，这时汽车只能保持直线正常行驶，而无法正常转弯，否则代价就是加快对轮胎的磨损，甚至发生危险。『分时四驱分动箱操作杆——纯手动、纯机械』早期的分时四驱是完全靠手动来切换的，当今电动切换的分时四驱装置也纷纷出现在一些硬派越野车上，它的基本原理与手动切换的分时四驱是一样的，只不过所有的切换是通过电机来完成罢了。优点：纯机械结构可靠性很高；能实现50：50的动力分配；提高汽车的脱困性；缺点：无差速器，四驱状态下无法转弯；没有同步器，只能在车辆停止时进行切换。② 超选四驱分动箱——带有中央差速器“超选四驱分动箱”是三菱对其的称呼，它也是一种分时四驱分动箱，结构域普通的分时四驱分动箱相似，但是要多出一个中央差速器来，当挂上4H的时候，不仅能在沙石路面上高速行驶，也能在普通公路上实现公路四驱的功能。而它提供的4HLC和4LLC选项，则是锁上了中央差速锁的四驱模式，这个时候，它与普通分时四驱中的4H和4L的功能是一样的。目前三菱越野车多采用的是这种分动箱。『三菱的部分越野车采用的就是超选四驱分动箱』优点：可以实现前后轴差速功能，四驱模式下也可正常行驶；行驶中可切换二/四驱；缺点：无明显缺点。
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苦果、 
金蛇狂舞 
跟我走 
