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油门,即节气门,控制的就是进气量,通过控制进入气缸的可燃混合气的密度来控制发动机的输出功率,是最主要的。
通过螺旋桨变距杆控制转速,可使发动机处于最佳工作状态,节省燃油。假设油门一直保持在最大状态,而飞机的速度越来越快,此时螺旋桨叶相对气流的攻角减小,发动机的转速增大——就好像汽车的速度增大了,而你却一直挂着低档——这时操纵变距杆使螺旋桨的节距增大,即增大螺旋桨叶相对气流的角度,增大螺旋桨的负荷,使发动机保持在最佳转速。
当飞机在较高高度飞行时,空气稀薄,混合气的浓度就会变高,使发动机功率和转速下降,冒黑烟,严重时发动机震动,排气管放闷炮。此时应降低混合率。相反,混合率调得过低,也会使发动机功率和转速下降,震动,同时汽化器回火放炮等。
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