- 问答
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问 斯柯达明锐逸俊版是否有动力随速转向功能
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问 液压系统有哪几部分组成？具体的功能有是什么？
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问 日系车中相当于ESP的功能叫什么？？
6ccd8e71e3b3 ESP是什么？ chinaking.cn ESP英文全称是Electronic Stability Program，中国名叫：电子稳定程序 这东西其实就是一个牛B版的ABS，它的功能包含了ABS，EBD，EDS，TCS，ASR等等等等（好多日本车喜欢把什么ABS、EBD、TCS什么的都写出来，列一大串说我们这车怎么怎么安全有多少多少安全措施，其实他们这一大串也没人家一个ESP功能强）~ ESP大概由以下几部分组成。 1、传感器：转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器、方向盘油门刹车踏板传感器等。这些传感器负责采集车身状态的数据。 2、ESP电脑：将传感器采集到的数据进行计算，算出车身状态然后跟存储器里面预先设定的数据进行比对。当电脑计算数据超出存储器预存的数值，即车身临近失控或者已经失控的时候则命令执行器工作，以保证车身行驶状态能够尽量满足驾驶员的意图。 3、执行器：说白了ESP的执行器就是4个车轮的刹车系统，其实ESP就是帮驾驶员踩刹车。和没有ESP的车不同的是，装备有ESP的车其刹车系统具有蓄压功能。简单的说蓄压就是电脑可以根据需要，在驾驶员没踩刹车的时候替驾驶员向某个车轮的制动油管加压好让这个车轮产生制动力。另外ESP还能控制发动机的动力输出什么的，反正是相关的设备他都能插一腿！ 4、与驾驶员的沟通：仪表盘上的ESP灯。 ESP的工作过程： 1、这车左转当车辆出现转向不足的时候（就是速度太快拐不过来了）。ESP各个传感器会把转向不足的消息告诉电脑，然后电脑就控制左后轮制动，产生一个拉力和一个扭力来对抗车头向右推的转向不足趋势。 2、还是左转，后轮抓地不足或者后驱车油门踩猛了出现转向过度的时候（就是甩屁股）。ESP会控制右前轮制动，同时减小发动机输出的功率。纠正错误的转向姿态。 3、直线刹车由于地面附着力不均匀出现跑偏的时候（这事有ABS的车也会出现，我下雪的时候老在雪地上这么玩，这时候车身会向抓地强的一边跑偏）。ESP会控制附着力强的轮子减小制动力，让车按照驾驶员预想的行驶线路前进。同样当一边刹车一边转向的时候ESP也会控制某些车轮增大制动力或者减小制动力让车子按照驾驶员的意图行进。 ESP的版本： ESP也有版本。据说国产BORA用的ESP版本老，开车时候经常有被ESP“强奸”的感觉。而老款的国产BMW3系（E46）的ESP介入感就很不明显，但是ESP给予驾驶员的自由度很小，车永远按着最佳的行进路线4个轮子紧紧咬着地面稳稳当当的跑，很多玩家都向BMW投诉这车不好玩。反正ESP的发明者BOSCH一直在收集各方面的信息完善ESP的程序，让车又安全又自然又好玩。 ESP与安全： ESP绝对是车辆主动安全系统的终极设备，它替驾驶员完成很多不可能的动作，让车能够更加易于控制。但是什么东西都不是万能的，ESP也逃脱不了物理定律的束缚。当车身出现轻微失控的时候ESP可以通过制动系统修正车身姿态，这车要是过弯速度太快轮胎的抓地力抵不过离心力的时候，再高级的ESP也不能挽回这车冲出去的结局。 ESP的未来： 我感觉ESP的未来就是和4轮驱动系统相结合，通过分动器控制传递到前后轴的扭力比例，再通过EDS电子差速锁控制某个轮子获得的扭力。这样ESP施展才能的机会就更大了。呵呵。80年代宝时捷959有过类似的装置，但是是机械的，是通过调整前后轴分配到的动力大小来适应不同的路面状况。现在，三菱的EVO7也装备了类似的四驱系统。 另外，大众的4MOTION四驱系统也具有这个功能，4MOTION通过电脑控制的Haldex分动器分配动力。平时Haldex分动器把动力分配给前轴，以降低传动过程中的动力损失同时减小油耗，当电脑认为车身姿态出现问题的时候，Haldex分动器会把一部分动力分配到后轮以产生驱动力。
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问 马自达cx-5语音功能怎么用
e3b13e0a739e ----cx-5是马自达skyactic创驰蓝天技术的国产首发车型，这款发动机在2012年刚推出的时候就获得了沃德十佳发动机的称号。----从技术路线上来说，创驰蓝天发动机没有随大流，使用如今是个厂子都会弄的涡轮增压之类手段，而是独辟蹊径，继续压榨自然吸气发动机的技术潜力，其核心在于13:1的超高压缩比。----气体是可压缩的，其性质和弹簧类似，压得越狠，反弹力越大，所以提升压缩比可以最直接地提升发动机的效率和动力性能。但是汽油机提升压缩比会非常困难，油气混合气被压缩过分，温度会很高，会有提前爆燃的危险，就是所谓的敲缸爆震了。所以自然吸气汽油机的压缩比，10.5就算很不错了，11就很少见，但马自达可以在创驰蓝天发动机上最高做到14！考虑到两桶油的原因，国内版本降到13，也是无出其右者，而且可以放心烧93号油。----马自达提升压缩比同时避免爆震的核心办法，是放弃了一般发动机的等容式奥托循环，而是模拟膨胀比高于压缩比的阿特金森循环，窍门就在于电控的进气侧svt可变气门正时。具体原理不讲了，效果就是油耗的显著降低和动力输出的纯线性。为了进一步保险，创驰蓝天发动机还用上了赛车专用的4-2-1排气歧管技术，气缸内温度得到降低，彻底杜绝爆震。----同时，这台发动机还有高压直喷，凹顶活塞，六孔喷油嘴等等特色。从cx-5开始，创驰蓝天技术还附加了i-stop智能启停，等红灯的时候，车停稳发动机就灭了，没油耗，一松刹车，0.35秒内重新着车，单单这一项，按照一年跑20000公里算，就能省下千把块的油钱。----总之，沃德十佳不是白来的。在1.5吨重的suv上，2.0升的发动机可以做到6.6升的油耗，恐怕目前没有任何同级别的发动机可以做得到。
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问 汽车电源管理系统的功能
38849860d470 电源管理系统 优化起动性能 电源管理系统控制电能的分配，并由此而优化起动发动机的电能供给。 如果一部带有普通电源系统的汽车长期停驶，则汽车蓄电池会因电器的休眠电流(如防盗锁止系统)而将电流耗尽。这可能使得没有足够的电能来供起动发动机使用。 本车具有智能化的电源管理系统负责电能的分配管理。这样便使本车的起动性能和蓄电池的寿命有了明显的改善和提高。 此电源管理系统主要由蓄电池诊断、休眠电流管理和动态电源管理组成。 蓄电池诊断 蓄电池诊断持续地测定汽车蓄电池的状态。传感器掌握着蓄电池的电压、电流和温度。由此来测定蓄电池当前的充电状态和功率。 休眠电流管理 休眠电流管理在汽车停放期间降低电流的消耗。在点火开关已关闭的情况下，它控制对各种不同电器的电流供给。此时要参考蓄电池诊断给出的数据。 根据蓄电池的充电状态，会逐渐关闭某个电器，以免蓄电池大量放电，由此保持汽车的起动性能。 动态电源管理系统 在汽车行驶期间，动态电源管理将发电机产生的电流按需分配给不同的电器。当发电机产生的电流超过电器消耗的需要时，它便会进行调节处理，向蓄电池供电，使其达到最佳充电状态。
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问 发动机拆装运行实训台有什么功能？
0ae9633ae283 发动机拆装运行实训台是汽车教学设备的一种，是供学生拆装发动机并通过运行来验证经拆装后的发动机是否平稳的运行。采用真实可运行的发动机，充分展示发动机组成结构。台架配有诊断座和电路挂图学习发动机系统的自诊断功能，可人工读取故障码，也可以与电脑诊断仪相连接，读取故障码和数据流。利用开关转换，可完成设置故障功能，设置故障完成后，学员可以利用专用的仪器或者万用表从面板上检测，检查出设置故障点的位置和内容，拆装中发动机可以做轴向任何角度的翻转和精致，分置拆装、操纵两系统互不干扰，方便连接，进行电喷发动机的基本操作和学习，电控运转试验，再现发动机工作状况，适时检测装配效果能调出数据流，充分满足发动机解体、装复、调试、检验全过程的要求。
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问 汽车点火系统的功能有哪些？希望详细一点。
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问 骨骼肌细胞中横管系统的功能是?
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问 润滑油在润滑系里工作时 有那些功能
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问 机械机构元件中的飞轮有何功能?
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6条回答
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