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问 保时捷911系列车型中，前风挡玻璃是用什么做成的？？
e8597caf1b05 近日，保时捷AG首次在德国的斯图加特总部与车友们分享了新款911 Turbo Cabriolet（敞篷车）的一些细节。该车将在2007年9月于北美开始销售。2008款911 Turbo Cabriolet将延续保时捷拥有20年传统的911系列经典敞篷软顶造型，并将成为保时捷跑车家族中的车型。为那些热衷于敞篷驾驶体验的发烧友们提供配置的涡轮增压911运动型跑车。 与911 Turbo Coupe一样，新款Cabriolet装备3.6升双涡轮增压6缸水平对置发动机，并采用了可变几何涡轮(VTG)。这款高性能动力单元在1950rpm的转速下可产生480马力的功率和460 lb-ft的扭矩。可变几何涡轮技术的核心在于涡轮增压器的可旋转导引叶片，该装置可以变换角度以便更有效地将引擎废气流导向涡轮增压器的叶轮，有效地克服了涡轮迟滞，能在较低引擎转速下达到更高的涡轮速度，使汽缸增压有明显的改善，马力及扭力方面相应也有明显的提升。 另外，新款车型还配备有可选的Sport Chrono Turbo组件。该组件具有超级增压功能，可以在10秒内使动力激增从而获得更好的加速性能，使扭矩提高至505 lb-ft。新车型的手动变速版能够在3.8秒内完成0到 60 mph的加速，百公里加速仅需4秒！其Tiptronic®版更能够在3.5秒内完成0到 60 mph的加速，百公里加速仅需3.8秒！这两个版本均可达到193mph(310km/h)的车速。 虽然加装了敞篷车专用的底盘加强部件并在后排座椅后部安装了自动伸出式侧翻保护装置，但是敞篷版911 Turbo仅比911 Turbo Coupe硬顶跑车重了70 kg。轻质三层软顶的设计使跑车即使在30mph(48km/h)的速度下仍能在20秒内完成自动收展操作，车身重心得到进一步降低。 新款911 Turbo Cabriolet还采用了针对敞篷车特别调校过的底盘，并将保时捷主动悬挂管理系统（PASM）作为标准配置。不仅具有保时捷911典型的运动驾驶性能，还具备的行驶安全性和极具吸引力的驾驶特性。保时捷稳定管理控制系统（PSM）以及控制四轮驱动的保时捷牵引力控制管理系统（PTM）都是新款车型的标准配置。为车子的主动安全和性能提供了保证。带有电控多片离合器的系统可改变引擎前后桥的动力输出，切换间隔仅为100毫秒。 911 Turb
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问 自动挡雨燕怎么样
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问 求问：3M7880前风挡贴膜大概多少钱？4S店要2000呢
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问 瓦特连杆和多连杆的区别是什么？
75f3aa8f537f 一、两者的作用不同：1、瓦特连杆的作用：平衡两边车轮上的离心力，减少了在转弯时侧向力产生的离心，使两侧车轮受力始终与路面保持最适宜的接触，达到最佳的附着力。一方面提高了车辆的驾乘舒适性，也加强了车辆循迹性。2、多连杆（即多连杆独立悬架）的作用：主控制臂可以起到调整后轮前束的作用，以提高车辆行驶稳定性，有效降低轮胎的摩擦。二、两者的概述不同：1、瓦特连杆的概述：瓦特连杆最初是由英国传奇发明家兼工程师詹姆斯-瓦特所发明的。别克威朗采用这种结构用于扭力梁悬架上， 以此来减少后轮侧向力对车轮前束的影响。2、多连杆的概述：多连杆独立悬架是由连杆，减震器和减震弹簧组成的。它的连杆比一般悬架要多些，按惯例，一般都把4连杆或更多连杆结构的悬挂，称为多连杆。三、两者的原理不同：1、瓦特连杆的原理：当汽车在转向的时候，离心力会作用在车轮上。瓦特连杆的作用就是平衡两边车轮上的这些离心力，将这些力反转到另一边。这样，两边车轮就能始终与路面保持最适宜的接触，而汽车在转向时也就能变得更加灵活。配备了瓦特连杆之后，从实际的操控效果来看，完全不亚于配备普通独立悬挂的后轴车型。2、多连杆的原理：多连杆式悬挂不仅可以保证拥有一定的舒适性，而且由于连杆较多，可以使车轮和地面尽最大可能保持垂直，尽最大可能减小车身的倾斜。最大可能维持轮胎的贴地性。其操控性能和双叉臂式悬挂难分伯仲，高档轿车由于空间充裕、且注重舒适性能和操控稳定性，所以大多使用多连杆悬架，可以说多连杆悬挂是高档轿车的绝佳搭档。参考资料来源：搜狗百科-瓦特连杆参考资料来源：搜狗百科-多连杆独立悬架
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