- 问答
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问 新手求教：如何自己开模做橡胶轮胎？
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问 如何解决橡胶模具结垢的问题
f4c3b27dfdc8 橡胶加工工业中，橡胶模具结垢问题是一个常见的现象。硫化过程中模具壁面上形成一层沉积物，并在随后的生产循环中逐渐积累。一、橡胶模具结垢的原因及物质从胶料中分离出来的含硫化合物 , 为斑点状的固态物。胶料中所含的水分, 在硫化过程中与模具金属表面化合生成的棕色锈蚀。固体脱模剂( 如滑石粉、硬脂酸盐) 硫化后留于模腔表面的残渣。二、橡胶模具结垢的机理了解到：对于在聚合体橡胶混合物中所包含的各种硫化物(和氧化锌)来说，硫化锌是硫化过程中引起结垢的最烦人的反应副产物。没有一种半-永久的脱模剂或永久性的(金属)覆盖层可以避免这种沉积。结垢最初是由附着在模具上的硫化锌(无机的沉积物)引起的，并形成一个灰色的沉积层。作为温度的函数，混合物中低分子量的成份附着在硫化锌的微晶体上，并引起第二阶段的沉积(有机沉积)。在一定时间内形成氧化产物，并引起碳的沉积。通过了解橡胶模具结垢的原因和模具的金属表面硫化锌微晶体形成的内在机制，有可能产生一种对目前的加工处理过程适用的办法，来降低硫化锌的形成，从而防止橡胶模具结垢。通过对结垢原因的研究，减少这种现象是很有可能的。三、橡胶模具结垢的预防有两种可能的解决办法来防止或减少污垢的形成: 改变混合物的成份或涂层(改进模子的表面)。1、橡胶混合物在橡胶混合物中降低氧化锌的水平可以减少橡胶模具结垢;使用纳米尺寸的氧化锌可以消除或者减少模具结垢，然而，为了达到最优的机械和动力性能，必须进行更多的研究;其它的金属氧化物催化剂不能解决模具结垢问题 ;可供选择的催化剂，如胺或者mfas，也能减少模具结垢，然而，那些催化剂/加速剂有难闻的味道，并且有些是有毒的。此外，为了得到相当的硫化速度，还必须使用另外的锌催化剂(zbec)。改变混合物成份减少模垢由于氧化锌或硫化合而引起的模垢必须减少或被消除。大多数的沉积物与高含量的硫化物和氧化锌有关，而这些成份又通常要在轮胎橡胶产品中应用。按体积计，轮胎是全球橡胶产品中最大的一种(达到75%)。因此，大多数的实验是用常用于轮胎生产中的nr/br化合物和sbr化合物的混合料来进行的。在通过改变混合物成份减少模垢方面，考察了硫化锌的影响、短期的硫化实验、和化合物成份的影响。2、涂层减少模垢在模具结垢问题的解决办法中不涉及电化学反应 ;金属镀层对减少模具结垢没有帮助，在模具表面必须形成封闭的一道屏障;塑料涂层，如ptfe型，能解决结垢。但是，由于手工铺设问题和空间不稳定性，这些涂层不能应用在轮胎模具中;磁铁矿(fe3o4)涂层是有可能的候选物。结果应当是非常有前途的，但是为了证实磁铁矿(fe3o4)涂层防止结垢的能力，必须在轮胎模具上进行实验。三、橡胶模具结垢后的清洗处理方法橡胶模具的清洗原因：胶料在封闭的模腔内受热进行交联、定型. 长时间不可避免的在模具表面生成污垢，而且污垢量随时间增加，不仅影响产品外观，且随污垢厚度增加，会影响到产品外缘尺寸精度。因此，为了确保模具能正常使用，必须定期清洗。模具清洗的方法：手工除垢， 金属刷货砂皮表面施力摩擦.机械除垢, 喷砂、水磨等方式.化学除垢， 专用洗模水清洗.电蚀除垢， 碱性电解池中，水被点解成氢和氧，金属表面形成气泡,冲掉模垢.超声除垢，利用频率和波长原理使模腔内污垢抖落.与洗模水配合使用效果更佳.原位清洗，用模具胶洗模，模具胶硫化过程能覆贴在模具表面，起模带起模垢.
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问 天能3evf-200蓄电池是胶体电池吗
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问 胶体电池能否修复,修复成功的机率有多大
7d9d43937075 2002年10月产江苏华朋胶体电池，已经使用2年半，送来时充满测试容量只有4.7AH。经测试仪普通模式修复，容量上升甚微。拆开电池，从排气孔观察，胶体电池内的胶体失水非常严重，胶体成干裂状。胶体电池理论上失水很少，而且很多厂家和相关论坛上以及专家们都说胶体电池不能加水。 本人认为，胶体电池也是铅酸蓄电池的一种。仅仅是把硫酸溶液的电解液加入二氧化硅形成二氧化硅凝胶而已。把水分和硫酸贮藏在二氧化硅凝胶中。反应的时候，还是水和硫酸发生作用。胶体电池与普通铅酸蓄电池存在着相同的失效模式。如失水、硫化和正极板软化。 所以本人决定先加水做补水充电。经过补水，不仅在充电过程中的发热现象大大降低，而且容量上升到9.7AH。补水充电过程中，最好不要一次就把电压提高到16.2V，我是先用13.8V正常充满，再提高到14.8V，15.25V，16.2V。观察充电电流，当电流下降到300毫安时再提高一档直到16V.2V档，而且我修复时把电池放在测试仪背后，利用测试仪本身的风扇给电池散热。补水充电结束后，用测试仪运行修复模式，经过三~四次修复模式，容量恢复到5A放电124分钟。 因胶体电池本身特性的原因修复过程中，可接受的充电电压比铅酸蓄电池略低是正常的。比如，在线用正常充电电压为14.8V充电时，胶体电池端的电压最高14.62V—14.76V之间，无法达到14.8V是正常现象。 另外，测试仪内部有调整电压电流的数个微调电位器，如果有动手能力的电子爱好者完全可以用外接适当阻值的电位器来代替原机微调电位器，并设法安装到机壳上，进一步扩展功能为电流电压等可调功能。本人由此增加了13.8V，14.8V，15.25V，16.2V 电压选择模式，电流从50毫安—3A连续可调功能。对硫化严重容易发热的电池，从小电流开始充电，逐步提高电压电流的方法修复，预防电池过热引起的修复失败是很必要的。 另外，为了必要时串联或并联电池，需要事先自制几条电池连接插线和线夹，这可以为修复工作带来很大方便。
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问 胶体铅酸电池能不能加水
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问 铅酸电池和胶体电池有什么不同吗
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问 胶体铅酸蓄电池属于危险品吗
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问 胶体蓄电池应该用什么电解液
7d12b88ae418 在稀硫酸中加入二氧化硅。胶体蓄电池凝胶剂为气相二氧化硅，气相法二氧化硅是一种高纯度白色无味的纳米粉体材料，具有增稠、抗结块、控制体系流变和触变等作用，除传统的应用外，近几年在胶体蓄电池中得到了广泛的应用。气相法二氧化硅是硅的卤化物在氢氧火焰中高温水解生成的纳米级白色粉末，俗称气相法白炭黑，它是一种无定形二氧化硅产品，原生粒径在7～40nm 之间，聚集体粒径约为200—500纳米，比表面积100～400m2/g，纯度高，SiO2含量不小于99.8%。表面未处理的气相二氧化硅聚集体是含有多种硅羟基，一是孤立的、未受干扰的自由羟基；二是连生、彼此形成氢键的键合硅羟基。表面未处理的气相法白炭黑聚集体是含有多个-OH的集合体，它们在液体体系中极易形成均匀的三维网状结构(氢键)。这种三维网状结构(氢键)有外力(剪切力、电场力等)时会破坏，介质变稀，粘度下降，外力一旦消失，三维结构(氢键)会自行恢复，粘度上升，即这种触变性是可逆的。气相二氧化硅在胶体蓄电池中主要是利用其优异的增稠触变性能. 胶体电解质由气相二氧化硅和一定浓度的硫酸溶液按一定的比例配置而成，这种电解液中的硫酸和水被“存贮”在硅凝胶网络中，呈“软固态状凝胶”，静止不动时显固态状。当电池被充电时，由于电解质中的硫酸浓度增加使之“增稠”并伴有裂隙产生，充电后期的“电解水”反应使正极产生的氧气通过这无数的裂隙被负极所吸收，并进一步还原成水，从而实现蓄电池密封循环反应。放电时电解质中的硫酸浓度降低使之“变稀”，又成为灌注电池前的稀胶状态。因此，胶体电池具有“免维护” 的作用。 国内外基本采用气相法二氧化硅是德固赛公司AEROSIL 200。主要作用如下：1、气相二氧化硅配制优质胶体，电解液分布均匀，不存在酸液分层现象。2、电解液呈凝胶固定状态，不流动、无漏液、使极板各部分反应均匀。3、采用紧装配技术，具有优良的高率放电性能。4、过量电解液，电池热容量大，热消散能力强，工作温度范围宽。5、全部采用高纯原材料，电池自放电极小。6、采用气体再化合技术，电池具有极高的密封反应效率，无酸雾析出，安全环保，无污染。7、采用特殊的设计和高可靠的密封技术，确保电池密封，使用安全、可靠。(1) 延缓了致密PbSO4结晶层的形成，以及其对负极板表面的覆盖，提高电池低温性能；(2) 降低电流密度，获得结合牢固的二氧化铅，延缓极板的软化和脱落；提高电池深循环能力；胶体收缩形成的微裂隙，使氧能够以气相形式从正极扩散到负极实现氧的再化合，提高氧复合效率，减小水损耗。胶体电解质不降低电池容量，在电池原来的基础上可以使其寿命提高50%以上。非常纯净的气相二氧化硅，不存在影响蓄电池性能的物质，表面活性高，凝胶力强。稳定剂可以增加体系粘度，消除胶体电解质的水化分层，延缓凝胶时间。正负极电压抑制剂：减少正负极的析氢和析氧。灌注工艺简单，可以用普通加酸机直接灌注，不需要对电池极板进行处理。(3)每只增加成本远低于因容量衰减等问题的退货损失，也可极大的提高市场口碑。优异特性/胶体蓄电池1、可以明显延长蓄电池的使用寿命。根据有关文献，可以延长蓄电池寿命2-3倍。2、胶体铅酸蓄电池的自放电性能得到明显改善，在同样的硫酸纯度和水质情况下，蓄电池的存放时间可以延长2倍以上。3、胶体铅酸蓄电池在严重缺电的情况下，抗硫化性能很明显。4、胶体铅酸蓄电池在严重放电情况下的恢复能力强。5、胶体铅酸蓄电池抗过充能力强，通过对两只铅酸蓄电池（一只胶体铅酸蓄电池，一只阀控密封铅酸蓄电池）同样反复进行数次过充电试验，胶体铅酸蓄电池容量下降得较慢，而阀控密封铅酸蓄电池因为耗水过快，其容量下降显著。6、胶体铅酸蓄电池后期放电性能得到明显改善。工作原理/胶体蓄电池胶体蓄电池图册不论是采用玻璃纤维隔膜的阀控式密封铅蓄电池(以下简称AGM密封铅蓄电池)还是采用胶体电解液的阀控式密封铅蓄电池(以下简称胶体密封铅蓄电池)，它们都是利用阴极吸收原理使电池得以密封的。电池充电时，正极会析出氧气，负极会析出氢气。正极析氧是在正极充电量达到70%时就开始了。析出的氧到达负极，跟负极起下述反应，达到阴极吸收的目的。2Pb十O2=2PbO2PbO十2H2SO4：2PbS04+2H20负极析氢则要在充电到90%时开始，再加上氧在负极上的还原作用及负极本身氢过电位的提高，从而避免了大量析氢反应。对AGM密封铅蓄电池而言，AGM隔膜中虽然保持了电池的大部分电解液，但必须使10%的隔膜孔隙中不进入电解液。正极生成的氧就是通过这部分孔隙到达负极而被负极吸收的。胶体电解液的主要成份为一种粒径近乎于纳米级的功能化合物，流变性较好，容易实施对铅蓄电池的配液灌装。胶体电解液进入蓄电池内部或充电若干小时后，会逐渐发生胶凝，使液态电解质转态为胶状物，胶体中添加有多种表面活性剂，有助于灌装蓄电池前抗胶凝，而且有助于灌装蓄电池后防止极板硫酸盐化，减小对板栅的腐蚀，提高极板活性物质的反应利用率。
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问 这个散热器怎么拆下来？温度太高，想上点硅胶
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问 给CPU散热器上涂的一层胶叫什么东西？
820bca4891f0 是散热硅脂，也叫导热硅脂： 导热硅脂的作用是填充CPU与散热片之间的空隙并传导热量。因为制作再精良的散热片与CPU接触时都难免有空隙出现，因此我们很有必要使用导热硅脂填充CPU与散热片之间的空隙。通过增大两者的接触面积来改善导热的效果，避免因为CPU或者GPU的温度过高而损毁。但要注意的是，因为金属散热片的导热能力要比导热硅脂强得多，因此在这里使用导热硅脂仅仅是用来填补空隙，而不是用来连接CPU和散热片，切不可认为导热硅脂是散热主体，它只是帮助散热片散热而已。硅脂的种类 事实上人们常说的散热硅脂也包含了：导热硅脂、散热硅胶的意思。虽然有所区别，但是这些都是通俗叫法。下面我们会对硅脂和硅胶加以区分。硅脂类 白色导热硅脂。这种导热硅脂最常见，常温下是粘稠的液体状态，它在市场上被分成了不同的价格级别，其实这些不同价格的白色导热硅脂，区别就是粘稠度不同，大家要注意选择粘稠度适当的导热硅脂。 灰色导热硅脂。原先这种导热硅脂是指Inter公司的原装导热硅酯，他在白色导热硅酯的基础上添加了一定的石墨，增强了导热性能。 但是今年来随着技术的发展和创新，其他的一些厂商也加入了一些散热更好的介质，比如：银。代表产品“北极银”硅胶类 硅胶的种类比较多，颜色也不一样，但是有一个特点就是：低温下凝固（固态），高温溶解（粘稠液态），具有导热性。通常一些散热块底部都有一些导热硅胶他们的工作原理：第一次使用的时候导热硅胶被CPU高温熔化然后均匀粘合CPU和散热块，由于散热块紧密接触CPU以后，在散热块的作用下温度很快降下来，于是CPU就和散热块通过导热硅胶紧密地联结起来了。 需要注意的是，如果你单独去购买导热硅胶，必须要看清楚是导热硅胶！因为在工业上有一种硅橡胶，外观是白色牙膏状的，它的特点是防水、绝热、耐高温，刚好和硅胶相反。我的一位同学去购买的时候就遇到了JS结果买了硅橡胶回来粘上散热块以后，散热块居然一点温度都没有！！！购买时一定注意！！！
匿名用户 
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