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问 急需论文：浅谈传感器在生活中的应用，三千字
超超玄著 传感器 传感器在生活中的应用之十大实例及应用： 1. 楼梯走道：电灯的触摸开关。功能：使在人手或是其他的导电物体的接触下方能通电（这是我自己想的，不知事实是否如此。），此举为节约能源做出巨大贡献。 2. 电饭锅：功能：到达沸腾温度（居里点）即停止加热。在某种材料的硬件支持下，使得具有这种功能，才使得人类做出伟大的进步！ 3. 电子天平：功能：无需复杂操作，就能很快称出物体的质量，而且一般来说很精确。这是因为在电子称下安装压力传感器再加上一些电子系统，使得能又快又好的称出质量，一切都得益于传感器的发展。 4. 电子温度计：功能：简单快捷精确测量人体体温。在电子温度计内部加入红外传感器，由于人体在不同温度下发射红外线的强度等因素皆有不同，利用此特点即可使用红外传感器。 5. mp4上的触摸键：功能：无需原来的机械按压，即可进行操作，使机身的寿命更长久，尤其是“按键”更是长久！原理暂时还不是很清楚，不过可想而知应该是传感器的功劳！ 6. 手机的触摸屏：功能：分好几种，有的是点触摸，有的是面触摸，不尽相同，不过原理应该是差不多，只是硬件材料上的支持有所不同，所以出现不同的操作方式，不过说回来还是传感器在发挥作用。 7. 电熨斗：功能：熨烫衣物，使衣物保持整洁。不过在加热中有一个问题需要解决，那就是加热温度的问题，所以另一种温度传感器应运而生，在达到一定温度时，就会出现断电使温度保持在一定的范围内，此举与电饭锅有异曲同工之妙！ 8. 汽车称重：功能：在渡口为汽车称重，既是用上此种传感器，压力传感器使得即使是很重的物体也能在短时间内准确称出，此为大型的压力应变片的应用。 9. 自动门：功能：在一些重要场合就会有自动门的身影，当人靠近时就会自动根据情况开关门。这些门上应该是会安装上人体传感器，当有人靠近时，就会有情况发生，所以会自动开门，当然这也是结合了若干电子系统的成果。 10. 厕所小便池：功能：当人靠近时就会现有一股水流出现，当人离开时就会第二次冲水，此举为厕所的节水以及洁净做出了巨大贡献，应该是结合光电传感器以及电子系统的成果。 综上：我们可以发现，每一种先进元件在进行应用时，都应该要结合以电子系统，才能发挥作用。
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问 汽车上有多少个传感器，都有什么作用！
60971a168134 代汽车技术发展特征之一就是越来越多的部件采用电子控制。例如电控喷油喷射、废气排放、刹车防抱死系统、自动空调、大灯亮度控制、驾驶座位自动调整、转向控制、电控悬挂，等等。电子自动控制的工作要依赖传感器的信息反缋。据统计，目前一般轿车上大约有几十只传感器，高级轿车有100多个传感器，预计到2005年，全球的车用传感器需求量将达到12.7亿只。 根据传感器的作用，可以分类为测量温度、压力、流量、位置、气体浓度、速度、光亮度、干湿度、距离等功能的传感器，它们各司其职，一旦某个传感器失灵，对应的装置工作就会不正常甚至不工作。因此，传感器在汽车上的作用是很重要的。 汽车传感器过去单纯用于发动机上，现在巳扩展到底盘、车身和灯光电气系统上了。这些系统采用的传感器有100多种。在种类繁多的传感器中，常见的有∶ 1、 用在电控喷油喷射发动机上的传感器 进气压力传感器：反映进气歧管内的绝对压力大小的变化，是向ECU（发动机电控单元）提供计算喷油持续时间的基准信号； 空气流量传感器：测量发动机吸入的空气量，提供给ECU作为喷油时间的基准信号； 节气门位置传感器：测量节气门打开的角度，提供给ECU作为断油、控制燃油/空气比、点火提前角修正的基准信号； 曲轴角度传感器：检测曲轴及发动机转速，提供给ECU作为确定点火正时及工作顺序的基准信号； 氧传感器：检测排气中的氧浓度，提供给ECU作为控制燃油/空气比在最佳值（理论值）附近的的基准信号； 进气温度传感器：检测进气温度，提供给ECU作为计算空气密度的依据； 水温传感器：检测冷却液的温度，向ECU提供发动机温度信息； 爆燃传感器：安装在缸体上专门检测发动机的爆燃状况，提供给ECU根据信号调整点火提前角。 2、 用在底盘控制方面的传感器 这些传感器主要应用在变速器、方向器、悬架和ABS上。 变速器：有车速传感器、温度传感器、轴转速传感器、压力传感器等，方向器有转角传感器、转矩传感器、液压传感器； 悬架：有车速传感器、加速度传感器、车身高度传感器、侧倾角传感器、转角传感器等；
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问 检测发动机转速的传感器叫什么名字？
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问 奔驰b200转向柱模块是不是转向角度传感器
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问 奥迪a6l左前下摆臂上的传感器起什么作用
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问 节气门位置传感器的检测方法
504632696d15 模拟式节气门位置传感器(TPS)变电阻(电位计)告诉电脑节气门位置大多数节气门位置传感器包含与节气门轴相联滑动触点臂该触点臂绕动触点轴放置电阻材料段上滑动 节气门位置传感器三线传感器其线从电脑传感器电源引来5V电压对传感器电阻材料供电另线连接电阻材料另端传感器提供接地第三根线连至传感器动触点提供信号输出至电脑电阻材料上每点电压由动触点探测并与节气门角度成正比 重要传感器因电脑用信号来计算发动机负荷点火时间排气再循环控制怠速控制和像变速器换挡点样其参数坏节气门体位置传感器会引起加速滞和怠速问题及驾驶性能问题和排放试验失败等 几乎所有轿车制造商生产节气门位置传感器相同方式运行所示波器初设定和试验步骤应适合于大多数厂家和型号三线节气门位置传感器通常节气门位置传感器节气门关时产生约低于1伏电压信号油门全开时产生约低于5伏电压信号 开关式节气门位置传感器由两开关触点构成旋转开关常闭触点构成怠速开关节气门处怠速位置：位于闭合状态发动机控制电脑怠速输入信号端子接地搭铁发动机控制电脑接信号即使发动机进入怠速闭环控制或者控制发动机倒拖状态时停止喷射燃油另常开触点节气门开度达全负荷状态时发动机控制电脑全负荷输入信号端接地搭铁发动机控制电脑接信号即使发动机进入全负荷加浓控制状态 开关式节气门位置传感器旋转臂与节气门轴相联并随节气门起转动三线传感器 了使喷油量满足同工况要求电子控制汽油喷射系统节气门体上装有节气门位置传感器节气门开度转换成电信号输送给ECU作ECU判定发动机运转工况依据节气门位置传感器有开关量输出型和线性变电阻输出型两种 1、开关量输出型节气门位置传感器检测 （1）结构和电路 开关量输出型节气门位置传感器又称节气门开关有两副触点分别怠速触点（IDL）和全负荷触点（PSW）由和节气门同轴凸轮控制两开关触点开启和闭合当节气门处于全关闭位置时怠速触点IDL闭合ECU根据怠速开关闭合信号判定发动机处于怠速工况从而按怠速工况要求控制喷油量；当节气门打开时怠速触点打开ECU根据信号进行从怠速小负荷过渡工况喷油控制；全负荷触点节气门由全闭位置小开度范围内直处于开启状态当节气门打开至定角度（丰田1G-EU车55°）位置时全负荷触点开始闭合向ECU送出发动机处于全负荷运转工况信号ECU根据此信号进行全负荷加浓控制丰田1G-EU发动机电子控制系统用开关量输出型节气门位置传感器 （2）开关量输出型节气门位置传感器检查调整（丰田1S-E和2S-E） ①车检查端子间导通性 点火开关置于OFF位置拔下节气门位置传感器连接器节气门限位螺钉和限位杆之间插入适当厚度厚薄规；用万用表Ω档节气门位置传感器连接器上测量怠速触点和全负荷触点导通情况 当节气门全闭时怠速触点IDL应导通；当节气门全开或接近全开时全负荷触点PSW应导通；其开度下两触点均应导通具体情况表1所示否则应调整或更换节气门位置传感器 2、线性变电阻输出型节气门位置传感器检测 （1）结构和电路 线性变电阻型节气门位置传感器种线性电位计电位计滑动触点由节气门轴带动 同节气门开度下电位计电阻也同从而节气门开度转变电压信号输送给ECUECU通过节气门位置传感器获得表示节气门由全闭全开所有开启角度、连续变化电压信号及节气门开度变化速率从而更精确地判定发动机运行工况般种节气门位置传感器也设有怠速触点IDL判定发动机怠速工况 （2）线性变电阻型节气门位置传感器检查调整（皇冠3.0例） ①怠速触点导通性检测点火开关置于OFF位置拔去节气门位置传感器导线连接器用万用表Ω档节气门位置传感器连接器上测量怠速触点IDL导通情况当节气门全闭时IDL-E2端子间应导通（电阻0）；当节气门打开时IDL-E2端子间应导通（电阻∞）否则应更换节气门位置传感器 ②测量线性电位计电阻 点火开关置于OFF位置拔下节气门位置传感器导线连接器用万用表Ω档测量线性电位计电阻该电阻应能随节气门开度增大而呈线性增大( 量 ) 输出型节气门位置传感器主要由节气门轴、大负荷触点 ( 又称功率触点 ) 、 怠速触点和接线插座组成。节气门轴随节气门开度 ( 发动机负荷 ) 大小的变化而变化。 当节气门关闭时，怠速触点闭合、功率触点断开， ECU 接收到 TPS 输入的信号时，如 果车速传感器输入 ECU 的信号表示车速为零，则 ECU，
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问 排气管接口垫坏了会影响传感器吗
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问 凸轮轴位置传感器怎么辨别好坏
74deabed5dc5 凸轮轴位置传感器是磁脉冲的还是霍尔的呀？磁脉冲的就检测线圈有没有开路，检测它的磁脉冲电压（怠速2V左右）。霍尔的就检测它的正柱和信号线是否相通，在检测它的信号电压0.3～5V之间为正常。凸轮轴位置传感器是一种传感装置，也叫同步信号传感器，它是一个气缸判别定位装置，向ECU输入凸轮轴位置信号，是点火控制的主控信号。扩展资料：凸轮轴位置传感器检测方法当凸轮轴位置传感器出现故障使信号中断时，用诊断仪可以检测出故障信息，从而显示出凸轮轴位置传感器故障。它包括两种检测方法：1、传感器电源电压的检测断开点火开关，按下传感器导线连接器插头，用万用表的正、负表分别与连接1与3端子连接，接通点火开关时，电压应为4.5V以上。如果电压为零，说明线束存在断、短路。或ECU有故障；当断开点火开关后，应继续检测导线是否存在断路或短路。2、导线电阻的检测用万用表的电阻检查传感器的1端子与ECU的62端子、传感器的2端子与ECU的76端子、传感器的3端子与ECU的67端子的电阻值，各导线间电阻值应不大于1.5欧姆。如果电阻过大或无穷大，说明线束接触不良或导线断路，应进行维修或更换线束。凸轮轴位置传感器故障诊断和排除方法1、检查高压火花拔出各分缸高压线对缸体试火，检查高压火花的强弱，各缸高压火花正常。2、检查火花塞火花塞正常间隙一般为0.8mm，高能量的电子点火系统火花塞间隙较大，可达1.2mm。经检查各火花塞的间隙正常。3、检查空气滤清器清洁空气滤清器的滤网，并检查滤网有没有破损。 4、检查进气系统有无漏气检查空气流量计后的进气软管有没有破裂。5、检查燃油压力装上燃油压力表，启动发动机检查油压，其油压力为250kpa,拔下燃油压力调节器真空管，压力为300kpa（正常范围270-310kpa），熄灭发动机,压力也维持在150kpa，说明燃油方面没问题。6、 检查汽缸压力用汽缸压力表检测各缸的压力。7、用正时枪检查点火正时，点火提前角正常。参考资料：皮卡中网-凸轮轴位置传感器原理及检测维修
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