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问 谁对长齿520和525变速箱了解?
apple266434066 长齿525变速器是520的加重型.其长度和速比无较大区别.但是宽度还是有区别的. 525主要装配在跃进3吨货车上.而这种车型还经常超载. 520主要装配各型中巴车.516.517.1吨至2吨车较多. 525和520只要前面的1轴和2轴的传动轴接盘相同是可以互换的.(5挡都是直接挡或超速挡) 不好挂档与变速器盖关系不是很大.因为长齿系列的拨叉和拨叉轴不在盖里.新变速器可能是由于同步器的装配间隙小造成. 在2加3或4减3是响档吗?就是齿轮打击的声音. 如果响档则是3档同步器的问题同步锥与同步环没有后备行程.造成同步器失效.这就是你轰空油门能挂上的原因. 如果离合器分离彻底的话.4减3.仍然不见好转的话.赶紧联系厂家换掉变速器.磨合多久无法给您确定.
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问 依维柯变速箱怎么抬下来
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问 各位有换过cvt变速箱的滤芯吗
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问 变速箱老断螺丝和裂壳
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问 大保养啦，需要换变速箱滤芯吗
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问 普桑变速箱后盖咋拆卸
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问 变速箱问题？还是离合器片问题
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问 变速箱钥匙孔在哪里
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问 自动挡变速箱里有飞轮没
1a9fce7e9e59 自动变速器内没有飞轮！通常说的飞轮是用在装离合器压盘、离合器片连接传递的。而，自动变速器是通过变矩器传递。就汽车上广泛采用的三元件综合式液力变矩器而言，它有一个工作腔，其中有三个叶片，即泵轮、涡轮和导轮。泵轮与发动机曲轴相联接，把输入的机械能转变为自动变速器油的能量，使油液的动量矩增加，其作用类似离心泵的叶轮，所以称其为泵轮。涡轮与自动变速器中的行星齿轮变速器输入轴相联接，将自动变速器油的能量转变为机械能输出，涡轮因其使油液的动量矩减小，作用类似于水涡轮，故被称为涡轮。导轮不转动时，变速器壳体的反作用扭矩通过它作用于自动变速器油，使油液的动量矩改变，换言之，导轮在液力变矩器中起导向作用，使自涡轮流出的油液改变方向后流向导轮，形成液体循环，所以称其为导轮。由于工作时内部充满自动变速器油液的液力变矩器具有较大的转动质量，完全可以起到传统的飞轮使发动机转动平稳的作用，所以在装用自动变速器的汽车上，取消了发动机飞轮。为实现扭矩的传递，仅在发动机曲轴与液力变矩器之间，安装一柔性联接板或驱动端盖。
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问 热车变速箱油盖不能打开吧
1条回答
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