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滚动轴承与滑动轴承性能及优缺点应用对比
匿名用户
去百度文库,查看完整内容>内容来自用户:jshgl滚动轴承与滑动轴承性能及优缺点应用对比滚动轴承与滑动轴承相比,具有下列优点:1.滚动轴承的摩擦系数比滑动轴承小,传动效率高。一般滑动轴承的摩擦系数为0.08-0.12,而滚动轴承的摩擦系数仅为0.001-0.005;2.滚动轴承已实现标准化、系列化、通用化,适于大批量生产和供应,使用和维修十分方便;3.滚动轴承用轴承钢制造,并经过热处理,因此,滚动轴承不仅具有较高的机械性能和较长的使用寿命,而且可以节省制造滑动轴承所用的价格较为昂贵的有色金属;4.滚动轴承内部间隙很小,各零件的加工精度较高,因此,运转精度较高。同时,可以通过预加负荷的方法使轴承的刚性增加。这对于精密机械是非常重要的;5.某些滚动轴承可同时承受径向负荷和轴向负荷,因此,可以简化轴承支座的结构;6.由于滚动轴承传动效率高,发热量少,因此,可以减少润滑油的消耗,润滑维护较为省事;7.滚动轴承可以方便地应用于空间任何方位的铀上。但是,一切事物都是一分为二的,滚动轴承也有一定的缺点,主要是:1.滚动轴承承受负荷的能力比同样体积的滑动轴承小得多,因此,滚动轴承的径向尺寸大。所以,在承受大负荷的场合和要求径向尺寸小、结构要求紧凑的场合〈如内燃机曲轴轴承
2023-11-19
1条回答
问
什么是主传动为万向节联轴器直联传动?
Box
因为连个机组之间有角向不对中 所以用万向节联轴器
2023-08-22
1条回答
问
马达直接传动和变矩器传动有什么区别
龙在江湖
马达直接传动和变矩器传动区别就是变矩器传动多了一个变矩器。变矩器以液体为工作介质的一种非刚性扭矩变换器,是液力传动的形式之一。它有一个密闭工作腔,液体在腔内循环流动,其中泵轮、涡轮和导轮分别与输入轴、输出轴和壳体相连。动力机(内燃机、电动机等)带动输入轴旋转时,液体从离心式泵轮流出,顺次经过涡轮、导轮再返回泵轮,周而复始地循环流动。泵轮将输入轴的机械能传递给液体。高速液体推动涡轮旋转,将能量传给输出轴。液力变矩器靠液体与叶片相互作用产生动量矩的变化来传递扭矩。液力变矩器不同于液力耦合器的主要特征是它具有固定的导轮。导轮对液体的导流作用使液力变矩器的输出扭矩可高于或低于输入扭矩,因而称为变矩器。输出扭矩与输入扭矩的比值称变矩系数,输出转速为零时的零速变矩系数通常约2~6。变矩系数随输出转速的上升而下降。液力变矩器的输入轴与输出轴间靠液体联系,工作构件间没有刚性联接。液力变矩器的特点是:能消除冲击和振动,过载保护性能和起动性能好;输出轴的转速可大于或小于输入轴的转速,两轴的转速差随传递扭矩的大小而不同;有良好的自动变速性能,载荷增大时输出转速自动下降,反之自动上升;保证动力机有稳定的工作区,载荷的瞬态变化基本不会反映到动力机上。液力变矩器在额定工况附近效率较高,最高效率为85%~92%。叶轮是液力变矩器的核心。它的型式和布置位置以及叶片的形状,对变矩器的性能有决定作用。有的液力变矩器有两个以上的涡轮、导轮或泵轮,借以获得不同的性能。最常见的是正转(输出轴和输入轴转向一致)、单级(只有一个涡轮)液力变矩器。兼有变矩器和耦合器性能特点的称为综合式液力变矩器,例如导轮可以固定、也可以随泵轮一起转动的液力变矩器。为使液力变矩器正常工作,避免产生气蚀和保证散热,需要有一定供油压力的辅助供油系统和冷却系统。
2023-08-21
2条回答
问
离合器拉索传动机构的传动路线是什么?
驀然回首〆浮生若夢°
你是要调整离合器的分离程度吧。有二个地方,1、变速器,离合器不叉上。 2、离合器脚踏板上,两处均可以调整的。
2023-08-21
2条回答
问
为什么链传动能保证准确的平均传动比
3766eed5f561
因为链轮和链条一般都是国家标准的齿距和节距,配合使用后就不像皮带传动那样容易打滑,且打滑位移随时都不一样。所以链传动相对准确
2023-02-28
1条回答
问
空压机之皮带传动和齿轮传动的区别
97721d17e0ff
皮带是靠摩擦力传动的,主动轮和从动论旋向相同,当传递功率过大时,皮带传动可以打滑从而保护动力设备,皮带传动主要用于远距离,速比要求不严或是负载冲击过大的场合。齿轮是靠齿与齿的挤压来传动,主动轮和从动论旋向相反,齿轮传动不能打滑。齿轮传动主要用于结构紧凑,速比要求高或是负载冲击不大的场合。
2023-02-09
1条回答
问
更换曲轴主轴承、连杆轴承要注意什么?麻烦告诉我
022adb6af480
曲轴轴承由钢背上浇铸锡铝合金而成.而且合金比较薄,在维修中一般不允许刮削.只能根据轴颈的修理尺寸进行选配。由于曲轴轴颈修磨后有不同的修理尺寸,为保证正常的配合间晾,曲轴主轴承和连杆轴承也有不同级别的修理尺寸与之适应。选配曲轴轴承时,其修理尺寸应与曲轴主轴颈和连杆轴颈的修理尺寸在同一级;某些发动机曲轴轴颈仅有标准直径一个级别. 则只能选用标准轴承。此外,选用的轴承在自由状态下的半径应大于轴承盖半径,这样放入轴承盖后才能保证一定的张力,使轴承与轴承盖紧密贴合,保证散热效果。轴承装入轴承盖后,每端均应高出0.05mm。这样压紧轴承盖后,轴承与轴承盖过盈形成对轴承的径向压吸力,保证发动机工作时轴承在轴承盖中固定。同时轴承背面的定位凸键应完好.若定位凸健损伤,就不能有效地防止曲轴在工作时带动轴承一起转动。
2023-02-07
3条回答
问
怎样检查汽车发动机曲轴轴承、连杆轴承间隙?
fea036622e0f
曲轴轴承间隙、连杆轴承间隙,即曲轴轴颈、连杆轴颈与其轴瓦间的间隙,可通过分别测擞 轴颈的外径及轴承孔的内径来确定。测量轴颈外径时,应在图7所示部位上进行;测最轴承孔 内径时,先在轴承座孔、轴承盖上装好轴瓦,并将轴承盖扣上,按规定的力矩拧紧固定螺栓 (母),再测量轴承孔内径。轴承孔的最大内径值与轴颈的最小内径值之差为轴承间隙。若间 隙超过标准,应更换轴瓦。若换上新轴瓦后,间隙仍超过标准,则应光磨曲轴轴颈及连杆轴颈 或更换新件。
2023-02-07
1条回答
问
怎么设计大传动比的行星齿轮传动结构
muyuxi
如果平均分配传动比,用NGW型行星传动,每级传动比也在17.3205,太大了,于机构不利,我以为设计成为一级行星机构加一级摆线少齿差的较为合适,举个尚不成熟的配比,行星机构取传动比为5,太阳轮为15齿,内齿轮为60齿,行星轮为22齿,第二级为摆线少齿差传动,摆轮为59齿,针轮为60齿,(或摆轮为58齿,针轮为59齿,针齿圈输出)传动比为60是以摆轮为输出件。这样的体积不会太大,而承受能力较强。
2023-02-01
2条回答
问
汽车传动系为什么要采用万向节传动装置?
xx1119
真是的,是没学过还是没学好。我告诉你吧:万向节传动的最大优点是“万”向传动;汽车万向节传动轴两端一端是安装在车身一体的架子上,另一端是安装在车轮的驱动上,而车身和车轮是通过减震连接,是相对运动的,通过万向节传动才能满足随时相对变动的传动要求。
2023-01-31
2条回答
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