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全部分类问答精选待解决

问电力电子与电力传动的介绍

e5f1a81884c6 电力电子与电力传动学科主要研究新型电力电子器件、电能的变换与控制、功率源、电力传动及其自动化等理论技术和应用。它是综合了电能变换、电磁学、自动控制、微电子及电子信息、计算机等技术的新成就而迅速发展起来的交叉学科，对电气工程学科的发展和社会进步具有广泛的影响和巨大的作用。该学科对实践动手能力要求很高，难度较大。本科是电气工程、自动化、电子信息工程的适合报考这个专业。该专业需要的基础是电路基础，模拟电路与数字电路，电机学，单片机技术，计算机控制技术，电力电子技术，电力拖动自动控制系统，数字信号处理。

2023-02-27 2条回答
问速比和传动比一样吗？它们有什么区别没有啊

3766eed5f561 一样的，速比或传动比都是指首轮的角速度或转速与末轮的角速度或转速之比。

2023-02-23 1条回答
问齿轮传动比一般要保留几位小数

55aa2007b28c 1. 齿轮的传动比的大小是根据工作机械的需要来确定的。不同的齿轮传动比范围不一样。对于一级传动：直齿轮传动比在3～6；圆锥齿轮2～3；蜗轮蜗杆10～40。2. 传动比的计算是一电动机转速减速到工作机构需要的转速，传动比=使用扭矩÷9550÷电机功率×电机功率输入转数÷使用系数，传动比=主动轮转速除以从动轮转速的值=它们分度圆直径的倒数的比值。即：i=n1/n2=d2/d1 i=n1/n2=z2/z13. 对于多级齿轮传动：1.每两轴之间的传动比按照上面的公式计算。 2.从第一轴到第n轴的总传动比等于各级传动比之积。

2023-02-23 2条回答
问机械传动比有没有小于1的？

543d6cf976e6 减速机构传动比大于1 那反过来呢？增速机构的传动比自然就大于1了

2023-02-23 3条回答
问变速器传动比禁止是什么意思

aa9916e209f1 就是变速以后的速度与发动机额定转速的比值，因为变速器是有级且不止一个级的变速，所以这个最终的比值应该是XX;XX;XX;~~~~..

2023-02-23 2条回答
问变速齿轮副中传动比的关系

4c5e8ae6adc3 在齿轮进行变速时，传动比是变化的，具体数值要看滑移齿轮与哪个齿轮啮合，要具体计算。传动比的变化也就是转速的变化。

2023-02-23 2条回答
问关于齿轮传动比与输出力是怎么算的？

3d100654bffb 假如不计功率传递中的损耗（如果要算，就乘上一个系数），功率是等值传递的，即P1＝P2 扭矩计算公式为T＝9550P/n。式中P是功率单位是kw，n是转速，单位是r/min，扭矩单位为Nm. 把上式变换一下，P＝Tn/9550. P1＝P2，即T1n1/9550=T2n2/9550，即T1/T2=n2/n1。皮带轮一个直径是10 一个30，则T1/T2=n2/n1＝D1/D2=1/3 齿轮传动比是20：1，则T1/T2=n2/n1＝1/i=1/20　，式中i 表示传动比。另，此题中讨论的是转矩，如果换算成力，用公式T＝F*L，F就是力，L为力臂。知道马达的力是不够的，这种表达太笼统。你最好找本机械设计的书补补基本知识。

2023-02-23 1条回答
问有级式和无级式变速器传动比区别？

af47bc0240a4 　　变速器是能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比的齿轮传动装置。又称变速箱。变速器由传动机构和变速机构组成，可制成单独变速机构或与传动机构合装在同一壳体内。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和离合器等。滑移齿轮有多联滑移齿轮和变位滑移齿轮之分。用三联滑移齿轮变速，轴向尺寸大；用变位滑移齿轮变速，结构紧凑，但传动比变化小。离合器有啮合式和摩擦式之分。用啮合式离合器时，变速应在停车或转速差很小时进行，用摩擦式离合器可在运转中任意转速差时进行变速，但承载能力小，且不能保证两轴严格同步。为克服这一缺点，在啮合式离合器上装以摩擦片，变速时先靠摩擦片把从动轮带到同步转速后再进行接合。行星齿轮传动变速器可用制动器控制变速。变速器广泛用于机床、车辆和其他需要变速的机器上。机床主轴常装在变速器内，所以又也叫主轴箱，其结构紧凑，便于集中操作。在机床上用以改变进给量的变速器称为进给箱。　　汽车变速器是通过改变传动比，改变发动机曲轴的转拒，适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器（MT），自动变速器（AT），手动/自动变速器，无级式变速器。　　变速器是汽车传动系中最主要的部件之一。变速器的分类　　1、按传动比的变化方式划分，变速器可分为有级式、无级式和综合式三种。　　（a）有级式变速器：有几个可选择的固定传动比，采用齿轮传动。又可分为：齿轮轴线固定的普通齿轮变速器和部分齿轮（行星齿轮）轴线旋转的行星齿轮变速器两种。　　（b）无级式变速器：传动比可在一定范围内连续变化,常见的有液力式,机械式和电力式等。　　（c）综合式变速器：由有级式变速器和无级式变速器共同组成的，其传动比可以在最大值与最小值之间几个分段的范围内作无级变化。　　2、按操纵方式划分，变速器可以分为强制操纵式，自动操纵式和半自动操纵式三种。　　（a）强制操纵式变速器：靠驾驶员直接操纵变速杆换档。　　（b）自动操纵式变速器：传动比的选择和换档是自动进行的。驾驶员只需操纵加速踏板，变速器就可以根据发动机的负荷信号和车速信号来控制执行元件，实现档位的变换。　　（c）半自动操纵式变速器：可分为两类，一类是部分档位自动换档，部分档位手动（强制）换档；另一类是预先用按钮选定档位，在采下离合器踏板或松开加速踏板时，由执行机构自行换档。变速器的功能　　（1）改变传动比，满足不同行驶条件对牵引力的需要，使发动机尽量工作在有利的工况下，满足可能的行驶速度要求。在较大范围内改变汽车行驶速度的大小和汽车驱动轮上扭矩的大小。由于汽车行驶条件不同，要求汽车行驶速度和驱动扭矩能在很大范围内变化。例如，在高速路上车速应能达到100km/h，而在市区内，车速常在50km/h左右。空车在平直的公路上行驶时，行驶阻力很小，则当满载上坡时，行驶阻力便很大。而汽车发动机的特性是转速变化范围较小，而转矩变化范围更不能满足实际路况需要。　　（2）实现倒车行驶，用来满足汽车倒退行驶的需要。实现倒车行驶汽车，发动机曲轴一般都是只能向一个方向转动的，而汽车有时需要能倒退行驶，因此，往往利用变速箱中设置的倒档来实现汽车倒车行驶。　　（3）中断动力传递，在发动机起动，怠速运转，汽车换档或需要停车进行动力输出时，中断向驱动轮的动力传递。　　（4）实现空档，当离合器接合时，变速箱可以不输出动力。例如，可以保证驾驶员在发动机不熄火时松开离合器踏板离开驾驶员座位。变速器的构成　　变速箱由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成。变速传动机构的主要作用是改变转矩和转速的数值和方向；操纵机构的主要作用是控制传动机构，实现变速器传动比的变换，即实现换档，以达到变速变矩。变速器的原理　　机械式变速箱主要应用了齿轮传动的降速原理。简单的说，变速箱内有多组传动比不同的齿轮副，而汽车行驶时的换档行为，也就是通过操纵机构使变速箱内不同的齿轮副工作。如在低速时，让传动比大的齿轮副工作，而在高速时，让传动比小的齿轮副工作。

2023-02-23 1条回答
问汽车传动系为什么要装离合器？

65a53aa741b8 其目的是使发动机的动力与传动系的切断和结合，便于换挡（适应汽车在不同路况上行驶的需要），同时还可以防止传动系过载。

2023-02-23 6条回答
问齿轮系在汽车传动系中的应用

25a102a8d092 很有用！很多！机械传动大多数都用齿轮的，减速器，转向系，主减速器都有

2023-02-23 2条回答

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