后传动轴万向节问答,后传动轴万向节修理知识-智配网

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全部分类问答精选待解决

问球笼式万向节为何能等速传动？

d84bfec41feb 厄。。。这个。。。其实笔记本带gps是个好潮流呵，希望联想以后多出扬天这样的好机器就好了用联想扬天啊，有眼光嘛公司现在用扬天，我们同事都说挺好的厄。。。这个。。。其实笔记本带gps是个好潮流呵，希望联想以后多出扬天这样的好机器就好了用联想扬天啊，有眼光嘛公司现在用扬天，我们同事都说挺好的

2024-06-04 2条回答
问宏光s1.5舒适传动轴能校正吗

2024-01-26 0条回答
问 gl8传动轴感应器价格

e01e8ced9419 你好，gl8传动轴感应器价格300左右。

2024-01-18 1条回答
问试驾菱智M3倒车的出现嗡嗡的响声，是不是传动轴的传动的响声？

a08660f28424 这个还真不好判断，

2023-12-23 1条回答
问卡车传动轴的万向节该加什么牌号的润滑脂？美孚EP 0和美孚XHP 222都可以么？谢谢！

快乐苹果用美孚XHP222 他是高温滑脂,可以用在汽车卡车！EP系列用在纺织机上多!

2023-11-19 3条回答
问根据什么去设定动传动轴平衡等级？还有哪里能下载到传动轴类的动平衡标准？谢谢

ac87ae80065d 我们公司去年买了一台现场动平衡仪KMbalancer，动平衡只要三步，而且精度也很高，里面有ISO动平衡等级查询功能，还有试重估算功能，挺方便的。

2023-02-23 2条回答
问传动轴做动平衡配平时，是否要带上在传动轴正常使用时所带的膜片和连接轴器一起做平衡试验？

b3037800d95f 是的，这样才是真的环境下的动平衡

2023-02-23 2条回答
问我今天才换的传动轴悬挂和后边的十字轴,60——80迈方向发抖,传动轴有异响,19坐客车

f80198b9d137 你没有说之前有问题,那应该是装配的问题,两节传动轴从前到后、从手刹盘到后桥,手刹盘上连接突缘是什么方位,那传动轴悬挂那个突缘和后桥角齿突缘就应该在什么方位,三个要保持一致,这个角度是通过伸缩花键来调节的;在要检查手刹盘大螺母、传动轴悬挂大螺母、后桥角齿大螺母是否紧固,检查方式是在空档位置大力托举螺丝连接部位,有松动响声就是松旷的。这两个都是发抖原因。

2023-02-11 1条回答
问求汽车的“万向传动轴”的具体传动原理，要完整的求解证明过程，最好有图。

jayzhou 万向节与传动轴组合，称为万向节传动装置。万向节即万向接头，英文名称universal joint，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的 “关节”部件。万向节的结构和作用有点象人体四肢上的关节，它允许被连接的零件之间的夹角在一定范围内变化。为满足动力传递、适应转向和汽车运行时所产生的上下跳动所造成的角度变化，前驱动汽车的驱动桥，半轴与轮轴之间常用万向节相连。但由于受轴向尺寸的限制，要求偏角又比较大，单个的万向节不能使输出轴与轴入轴的瞬时角速度相等，容易造成振动，加剧机件的损坏，产生很大的噪音，所以广泛采用各式各样的等速万向节。在前驱动汽车上，每个半轴用两个等速万向节，靠近变速驱动桥的万向节是半轴内侧万向节，靠近车轴的是半轴外侧万向节。在后驱动汽车上，发动机、离合器与变速器作为一个整体安装在车架上，而驱动桥通过弹性悬挂与车架连接，两者之间有一个距离，需要进行连接。汽车运行中路面不平产生跳动，负荷变化或者两个总成安装的位差等，都会使得变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间的夹角和距离发生变化，因此在后驱动汽车的万向节传动形式都采用双万向节，就是传动轴两端各有一个万向节，其作用是使传动轴两端的夹角相等，保证输出轴与轴入轴的瞬时角速度始终相等。等速万向节的英文名称是constant velocity universal joint，我想这不多不少会是大家将CVD和万向节相混淆的原因吧。（1）万向节的分类按万向节在扭转方向上是否有明显的弹性可分为刚性万向节和挠性万向节。刚性万向节又可分为不等速万向节（常用的为十字轴式）、准等速万向节（如双联式万向节）和等速万向节（如球笼式万向节）三种。（2）不等速万向节十字轴式刚性万向节为汽车上广泛使用的不等速万向节，允许相邻两轴的最大交角为15゜～20゜。下图所示的十字轴式万向节由一个十字轴，两个万向节叉和四个滚针轴承等组成。两万向节叉1和3上的孔分别套在十字轴2的两对轴颈上。这样当主动轴转动时，从动轴既可随之转动，又可绕十字轴中心在任意方向摆动，这样就适应了夹角和距离同时变化的需要。在十字轴轴颈和万向节叉孔间装有滚针轴承5，滚针轴承外圈靠卡环轴向定位。为了润滑轴承，十字轴上一般安有注油嘴并有油路通向轴颈。润滑油可从注油嘴注到十字轴轴颈的滚针轴承处。十字轴式刚性万向节具有结构简单，传动效率高的优点，但在两轴夹角α不为零的情况下，不能传递等角速转动。当满足以下两个条件时，可以实现由变速器的输出轴到驱动桥的输入轴的等角速传动： 1）传动轴两端万向节叉处于同一平面内； 2）第一万向节两轴间夹角α1与第二万向节两轴间夹角α2相等。因为在行驶时，驱动桥要相对于变速器跳动，不可能在任何时候都有α1＝α2，实际上只能做到变速器到驱动桥的近似等速传动。在以上传动装置中，轴间交角α越大，传动轴的转动越不均匀，产生的附加交变载荷也越大，对机件使用寿命越不利，还会降低传动效率，所以在总体布置上应尽量减小这些轴间交角。（3）准等速万向节常见的准等速万向节有双联式和三销轴式两种，它们的工作原理与双十字轴式万向节实现等速传动的原理是一样的。双联式万向节实际上是一套将传动轴长度减缩至最小的双十字轴式万向节等速传动装置，双联叉相当于传动轴及两端处在同一平面上的万向节叉。在当输出轴与输入轴的交角较小时，处在圆弧上的两轴轴线交点离上述中垂线很近，使得α1与α2 的差很小，能使两轴角速度接近相等，所以称双联式万向节为准等速万向节。（4）等速万向节目前轿车上常用的等速万向节为球笼式万向节，也有采用球叉式万向节或自由三枢轴万向节的。球笼式万向节的结构见下图。星形套7以内花键与主动轴1相连，其外表面有六条弧形凹槽，形成内滚道。球形壳8的内表面有相应的六条弧形凹槽，形成外滚道。六个钢球6分别装在由六组内外滚道所对出的空间里，并被保持架4限定在同一个平面内。动力由主动轴1（及星形套）经钢球6传到球形壳8输出。。。。。。在汽车传动系及其它系统中，为了实现一些轴线相交或相对位置经常变化的转轴之间的动力传递，必须采用万向传动装置。万向传动装置一般由万向节和传动轴组成，有时还要有中间支承，主要用于以下一些位置： 1-万向节；2-传动轴；3-前传动轴；4-中间支承

2023-02-05 1条回答
问我今天才换的传动轴悬挂和后边的十字轴，60——80迈方向发抖，传动轴有异响，19坐客车

byhzwwm 你没有说之前有问题，那应该是装配的问题，两节传动轴从前到后、从手刹盘到后桥，手刹盘上连接突缘是什么方位，那传动轴悬挂那个突缘和后桥角齿突缘就应该在什么方位，三个要保持一致，这个角度是通过伸缩花键来调节的；在要检查手刹盘大螺母、传动轴悬挂大螺母、后桥角齿大螺母是否紧固，检查方式是在空档位置大力托举螺丝连接部位，有松动响声就是松旷的。这两个都是发抖原因。

2023-02-01 1条回答

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