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问
带传动中,当采用张紧轮张紧带时,为什么要将紧轮置于松边内侧且靠近大带轮处?
bb40ea2ea1e1
通常在机械传动中,以大轮为主轮,传动力大,外侧已有大轮张紧,内侧张紧力小,故需要张紧轮.
2023-02-08
1条回答
问
齿轮组中怎么区别主动轮从动轮,以及怎么计算传动比齿轮组?
88655897a61b
齿轮的材料原则材料上,一般情况下,大轮所用的材料要比小轮的软,原因很简单,因为在传动中大轮转的周数将比小轮少,所以,对单个齿来说,相当于,大轮的一个齿的磨损程度要比小轮少,所以,大轮的必须比小轮所用的材料软,至于,主动轮材料是否比从动轮材料软,似乎没有这个要求。 对于摩擦传动中,主动轮必须比从动轮软才行,因为,摩擦传动中,为保护这个机构,允许出现过载打滑的现象,当打滑时,相当于主动轮用一个圆周来摩擦从动轮的一个点,所以,会造成从动轮表面一点的大量磨损,为了减少这种情况对从动轮的磨损,主动轮必须使用摩擦系数较高但材质较软的材料。
2023-02-07
2条回答
问
叉车的传动系。行使系,转向系,制动系。分别是什么意思。
sy7l5ps5uibc
您好。传动系统是把发动机的动力传到轮胎。转向系就是车行驶中控制方向的。制动系就是刹车系统了。
2023-02-05
1条回答
问
转向传动机构在维护与保养时要检查哪些项目?如何实施?
2ae86641a9b6
1.松动和摆动的检查用手摇晃转向传动机构,检查是否有松动或者摆动,如图4-70所示。图4-70 转向传动机构的检查2.弯曲和损坏的检查检查转向传动机构是否弯曲或者损坏。
2023-02-05
1条回答
问
既然轮系中的惰轮不影响轮系的传动比大小,为什么要采用惰轮?
huixinreyin
不改变传动比的大小,但它改变传动方向。惰轮就两个目的:1.改变方向;2.凑中心距。 如汽车的倒档,变速箱中齿轮的转向就与前进档的转向不同,就要用到惰轮。
2023-02-01
1条回答
问
汽车传动系统中的行星齿轮是怎么回事?起什么作用?
3614de54b7a3
行星齿轮适用于自动变速器内的,作用传递动力
2023-02-01
1条回答
问
准双曲面齿轮主减速器传动有什么特点
lsyc0928
双曲面齿轮有的也叫准双曲面齿轮或者准双曲线齿轮,是螺旋锥齿轮的一种,一般的锥齿轮是轴线垂直相交,而准双曲面齿轮的轴线垂直不相交,有一定的偏置量。 至于双曲面齿轮传动主减速器的特点: 1,同样体积能够实现较大的传动比 2,小轮的螺旋角加大,因此提高了小轮的强度(小轮是此齿轮副的强度较弱的,考虑到等寿命设计,这个会增加齿轮副的寿命,因为现在常见的双曲面齿轮需要配对,无法实现互换,所以一轮报废要换整套齿轮) 3,因为偏置量的存在会改变整个地盘的重心高度,所以一般采用下偏置来提高平稳性,但是对于越野车来说要采用上偏置来提高越野性能。 希望对你有所帮助!
2023-02-01
2条回答
问
何谓双曲面齿轮传动主减速器?有何特点?
xinlingbujian
双曲面齿轮有的也叫准双曲面齿轮或者准双曲线齿轮,是螺旋锥齿轮的一种,一般的锥齿轮是轴线垂直相交,而准双曲面齿轮的轴线垂直不相交,有一定的偏置量。 至于双曲面齿轮传动主减速器的特点: 1,同样体积能够实现较大的传动比 2,小轮的螺旋角加大,因此提高了小轮的强度(小轮是此齿轮副的强度较弱的,考虑到等寿命设计,这个会增加齿轮副的寿命,因为现在常见的双曲面齿轮需要配对,无法实现互换,所以一轮报废要换整套齿轮) 3,因为偏置量的存在会改变整个地盘的重心高度,所以一般采用下偏置来提高平稳性,但是对于越野车来说要采用上偏置来提高越野性能。 希望对你有所帮助!
2023-02-01
1条回答
问
采用两对齿轮传动的称为什么主减速器
tianchenggongju
一对齿轮的减速器,是一级减速器;两对齿轮的减速器,是二级减速器。供参考。
2023-02-01
2条回答
问
从开关杠到双向多片摩擦式离合器的操纵传动过程是怎么样的?
88a306b4652c
双向式多片摩擦离合器的作用是起开停和换向的作用。摩擦离合器是应用得最广也是历史最久的一类离合器,它基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组点成。主、从动部分和压紧机构是保证离合器处于接合状态并能传动动力的基本结构,而离合器的操纵机构主要是使离合器分离的装置。离合器的工作原理离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用,或是用液体作为传动介质(液力偶合器),或是用磁力传动(电磁离合器)来传递转矩,使两者之间可以暂时分离,又可逐渐接合,在传动过程中又允许两部分相互转动。 目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦离合器(简称为摩擦离合器)。 一种用于摩托车上的摩擦离合器,可有效减少制造成本。该摩擦离合器包括外罩壳、主动盘、主动齿轮以及由主动摩擦片和从动摩擦片组成的摩擦传动副,主动盘安装在外罩壳内靠近底部端面的位置,摩擦传动副与主动盘沿外罩壳的轴向顺序叠置,从动摩擦片直接套装在主动齿轮上,去掉了以前的齿外套,使从动摩擦片的内齿与主动齿轮的外齿相适配且传动连接,不仅节约了生产成本,还可提高生产效率。同时,利用去掉齿外套后留出的径向尺寸空间来增大整个摩擦传动副的摩擦面积,还可提高传递的扭矩,在同等输出扭矩的情况下,可以适当减少摩擦传动副中主动摩擦片和从动摩擦片的个数,进一步减少成本,可广泛用于现有的摩托车上。
2023-01-31
2条回答
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