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问 我所知道的“传动误差”通常是指齿轮传动过程中，被动轮理论转角与实际转角的差值。想问一问液压传动过程中有没有传动误差存在，如果有具体怎么下定义。或者就压根不能叫“传动误差”，而应该是由于各部件的安装误差
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问 5、链传动是利用链条与主、从动轮上___________、来传递运动和动力。 6、带传动的张紧装置
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问 从传动效率,摩擦,自锁三方面考虑,论述斜齿轮,蜗杆蜗轮传动的特点和适用场合
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问 比亚迪F3一档的传动比和主减速传动比分别是多少
67e883a41ffa 由于1档与2档传动比的原因，1档是起步档 ，大于与2档传动比 。一般手动挡车子在行驶时一档是挂不进去的，不必担心。 车子5个档位的传动比是由1到5档 从大到小的 一档的主动齿轮齿数Z1与直径D1小 从动齿轮齿数Z2与直径D2大 传动比大 有减速增扭（发动机转速高，车子劲大，跑得慢）的效果。二档的主动齿轮Z1D1虽然也小于Z2D2 但传动比小于1档。变速器里有一轴和二轴（先不说倒档轴与倒档齿轮和惰轮，你接受不了），一轴为主动轴 上面有五个档位的五个主动齿轮 二轴为从动轴 上面有五个档位的五个从动齿轮 行驶起来后从高档降低档，由于传动比要有小到大。 你要行驶中挂位二换一 一定是减速过程即将结束准备升速，换挡要踩离合 但是踩了离合 主动与从动齿轮就相反了 这时得的动力由车轮反传回变速器，一二轴的所有齿轮角色反串，由于同步器的原因，此时二档换一档的切换动作就是变换传动比，高转速的2档变一档因同步器而出现卡滞，由此出现行驶中2变1档上不去。所以此时你换一档完全无用 二档可以起步的 但是特殊路况2档会抖 但一档又进不去 你用二档可以轻踩油门 缓抬离合避免憋车抖动。
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问 带传动的弹性滑动与打滑有何区别？设计v带传动时，为什么要限制小带轮的dmin
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问 1．汽车传动系中为什么要设万向传动装置？该装置由哪几部分组成？
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问 变速箱一轴总成、二轴总成、中间轴总成在变速箱总成装配工艺中的顺序是怎么样的？
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问 如果有两个凸轮轴的话，怎么分辨哪个是进气凸轮轴，哪个是排气凸轮轴啊？
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问 豪爵悦冠150-6A有平衡轴吗?有平衡轴的摩托车好些还是没有平衡轴的好些？好处是什么？
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问 GOL的主减速器传动比和一档变速器的传动比是多少?
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1条回答
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