- 问答
-
问 轴承加热器型号
-
问 轴承加热器依据标准
-
问 为什么要用轴承加热器？
坐在门口发呆 因为轴承加热器有着传统轴承安装方式所不具备的优势。比如加热性能、加热效率、以及环保。传统的一些加热方式有火焰、电炉、油煮等方式，这些传统方式存在很多的缺陷或者是问题，比方说传统的加热方式非常耗费时间，而操作过程中的工作强度也非常大。同时加热不均匀，加热之后的轴承存在安装不上的可能，还要进行二次加热，不仅浪费时间，而且消耗人力。而使用轴承加热器来加热安装轴承就能有效地避免这些问题，通过电磁感应加热原理，将轴承置于磁场中进行均匀加热，到达设定温度后自动停止加热并退磁（WTR轴承加热器的退磁效果达到国际标准），不会存在加热温度超值而产生退火现象。加热时间少到几十秒，多到几分钟，快速而高效。但在选择轴承加热器时要选择正规生产厂家，有保障。不管是机器出现问题还是售后维修等都会有人对接处理。
-
问 前/后轮轴承的作用？
c0779e453119 轮毂轴承（hub bearing）的主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导，它既承受轴向载荷又承受径向载荷，是一个非常重要的零部件。传统的汽车车轮用轴承是由两套圆锥滚子轴承或球轴承组合而成的，轴承的安装、涂油、密封以及游隙的调整都是在汽车生产线上进行的。这种结构使得其在汽车生产厂装配困难、成本高、可靠性差，而且汽车在维修点维护时，还需要对轴承进行清洗、涂油和调整。轮毂轴承单元是在标准角接触球轴承和圆锥滚子轴承的基础上发展起来的，它将两套轴承做为一体，具有组装性能好、可省略游隙调整、重量轻、结构紧凑、载荷容量大、为密封轴承可事先装入润滑脂、省略外部轮毂密封及免于维修等优点，已广泛用于轿车中，在载重汽车中也有逐步扩大应用的趋势。
-
问 悦动原厂轮心轴承多少钱一个
-
问 大众捷达轮毂轴承好换吗？
-
问 怎么听声音辨别坏的轮轴承?
-
问 汽车更换5次轮廓轴承
-
问 汽车维修（车轮轴承）
-
问 轮毂轴承单元（带ABS）是什么？
942a293b417a 带ABS传感器的轮毂轴承单元，主要包括法兰盘、齿圈旋转体、密封组件和轮毂，在轮毂上设有ABS传感器，ABS传感器中的磁钢套装在齿圈旋转体上，并与之相配合；齿圈旋转体与法兰盘呈固定连接。ABS传感器主要包括壳体、磁钢和线圈，磁钢套装在齿圈旋转体上，磁钢与齿圈旋转体相配合；线圈通过信号线和插头相连接。齿圈旋转体与法兰盘呈花键连接。法兰盘的端面设有与螺栓配合的孔，可以直接与悬挂、制动装置及轮胎连接。法兰盘内孔中设有花键槽，可以与等速驱动轴配合使用。本实用新型有益的效果是：该结构替代了原来的汽车转向节、轮毂、轴承的组合，既将三者的功能集成为一体，又大大减小了原结构的体积，减少了重量，同时还大大提高了可靠性。
匿名用户 
1条回答
时光纪 
08cd02b2e47b 
43eb1196c42e 
e892a465179a 
d32b874e7fb4 
584c577c3f0d 
