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问 造成东凤EQ1090E同步器损坏原因有哪些
a5f1eafd2265 ①同步器制造质量高。如锁销强度足，哪接牢固，容易造成同步器架歪斜，这样难以保证锥盘和锥环之间的间隙，往往在空挡位置时，锥盘与锥环仍接触而烧损。 ②润滑油质量差。润滑油中结胶，污物填满同步器摩擦锥环锥面的齿纹沟槽内，造成摩擦系数下降，同步器失控，所以要定期更换齿轮油。 ③中间轴四挡齿轮与中间轴过盈够，产生轴向位移，将中间轴四挡齿轮卡环挤掉，当四挡齿轮定位失准后，压迫四、五挡同步器碰擦产生高温后烧毁。 ④变速拨叉位置当，导致锥盘与锥环处于高速摩擦状态而烧毁。 ⑤驾驶员操作当。少汽车驾驶员采用空挡熄火滑行时，待滑行终了需加速，是采用先打开点火开关启动发动机(利用中间轴旋转将润滑油飞溅到锥盘和锥环之间)，而是采用直接挂挡，靠锥盘来强行拖动发动机，这样强大的惯性力矩作用于同步器锥环和锁销上，使锁销弯曲，锥环变形，破坏锥盘与锥环间隙(一般为O.3~O.60mrn)，锥环长期在恶劣摩擦条件下工作，温度上升很快，最后烧毁。
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问 伊兰特汽车三四档同步器刚换不到一年为何又不好挂
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问 新威志v5起步还还热车一档起步咕咕响是离合器还是同步器问题
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问 刚买的五菱宏光s1。4档同步器坏了怎么办
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问 法士特12档刚换了同步器，挂低档都不走，是什么问题
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问 换一个4102云内动力变速箱同步器要多少钱
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问 感应同步器如何在数控机床上应用?
5b720807e883 感应同步器的工作原理及应用应同步器与旋转变压器一样，是利用电磁耦合原理，将位移或转角转化成电信号的位置检测装置。实质上，感应同步器是多极旋转变压器的展开形式。感应同步器按其运动形式和结构形式的不同，可分为旋转式（或称圆盘式）和直线式两种。前者用来检测转角位移，用于精密转台，各种回转伺服系统；后者用来检测直线位移，用于大型和精密机床的自动定位，位移数字显示和数控系统中，两者工作原理和工作方式相同。（一）感应同步器的结构与工作原理感应同步器由定子和滑尺两部分组成。定尺和滑尺通常以优质碳素钢作为基体，一般选用导磁材料，其膨胀系数尽量与所安装的主基体相近。定尺与滑尺平行安装，且保持一定间隙。定尺表面制有连续平面绕组（在基体上用绝缘的粘合剂贴上铜箔，用光刻或化学腐蚀方法制成方形开口平面绕组）；在滑尺的绕组周围常贴一层铝箔，防止静电干扰，滑尺上制有两组分段绕组，分别称为正弦绕组和余弦绕组，，这两段绕组相对于定尺绕组在空间错开1/4的节距，节距用2τ表示，安装时定尺组件与滑尺组件安装在机床的不动和移动部件上，例如工作台和床身，滑尺安装在机床上，并自然接地。工作时，当在滑尺两个绕组中的任一绕组加上激励电压时，由于电磁感应，在定尺绕组中会感应出相同频率的感应电压，通过对感应电压的测量，可以精确的测量出位移量。 直线式感应同步器的结构原理滑尺在不同位置时定尺上的感应电压。在a点时，定尺与滑尺绕组重合，这时感应电压最大；当滑尺相对于定尺平行移动后，感应电压逐渐减少，在错开1/4节距的b点时，感应电压为零；继续移至1/2节距的c点时，得到的电压值与a点相同，但极性相反；在3/4节距时达到d点，又变为零；再移动一个节距到e点，电压幅值与a点相同。这样，滑尺在移动一个节距的过程中，感应电压变化了一个余弦波形。由此可见，在励磁绕组中加上一定的交变励磁电压，感应绕组中会感应出相同频率的感应电压，其幅值大小随着滑尺移动作余弦规律变化。滑尺移动一个节距，感应电压变化一个周期。感应同步器就是利用感应电压的变化进行位置检测的。（二）感应同步器的应用与旋转变压器一样，有鉴相式和鉴幅式两种工作方式，原理亦相同。（三）感应同步器的特点 （1）精度高。因为定尺的节距误差有平均自补偿作用，所以尺子本身的精度能做得较高。直线感应同步器对机床位移的测量是直接测量，不经过任何机械传动装置，测量精度主要取决于尺子的精度。感应同步器的灵敏度（或称分辨率），取决于一个周期进行电气细分的程度，灵敏度的提高受到电子细分电路中信噪比的限制，只要对线路进行精心设计和采取严密的抗干扰措施，可以把电噪声减到很低，并获得很高的稳定性。（2）测量长度不受限制。当测量长度大于250㎜时，可以采用多块定尺接长，相邻定尺间隔可用块规或激光测长仪进行调整，使总长度上的累积误差不大于单块定尺的最大偏差。行程为几米到几十米的中型或大型机床中，工作台位移的直线测量，大多数采用直线式感应同步器来实现。（3）对环境的适应较高。因为感应同步器金属基板和床身铸铁的热胀系数相近，当温度变化时，还能获得较高的重复精度，另外，感应同步器是非接触式的空间耦合器件，所以对尺面防护要求低，而且可选择耐温性能良好的非导磁性涂料作保护层，加强感应同步器的抗温防湿能力。（4）维护简单，寿命长。感应同步器的定尺和滑尺互不接触，因此无任何摩擦，磨损，使用寿命长，且无须担心元件老化等问题。（5）抗干扰能力强，工艺性好，成本较低，便于复制和成批生产。
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问 汽车传统的两脚离合法是什么意思？变速器的同步器作用原理？
e3ff0ea714a4 我来说明 ！！以前的 传统两脚 是指 最早的变速器 不带同步器 ，换挡时 因为 一轴 也就是发动机转速 。与二轴 也就是 传动轴 转速 会不同步 ，出现转速差。所以挂档困难 而且 碰撞声大 磨损严重 ，操作不当容易打齿 。于是 ，便 在 换挡时 给一脚油 趁发动机自由转速回落时 迅速摘下 ，上档时 。一脚控油 趁 发动机转速回落 ，迅速上档 。实际上 就是 用发动机的转速 来配合二轴的转速，以实现最佳的 转速 配合 。。。同步器的原理就是 在 二轴的 各个档位上 加装一个 类似于刹车装置的同步器 ，来迅速降低 或者迅速提高一轴的 转速，与二轴转速一样 ，实现 轻松换挡 减少磨损。提高舒适度。。呵呵 通俗的说法 哈 不知道 能看懂不 ？欢迎专业人士指教！1
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问 谁知道三锥面同步器的原理是什么？急需，帮帮忙啊！有图最好了
hcws955722 三锥面同步器，属于汽车传动装置领域。本实用新型包括：二档齿轮、内锥环、外锥环、中间环、同步器弹簧、齿套、齿毂、滑块、一档齿轮、第一凹槽、滑块槽、第二凹槽，内锥环、中间环、外锥环由内向外依次设置构成齿轮上的摩擦环，内锥环空套在齿轮锥面上，中间环空套在内锥环上，外锥环空套在中间环上，中间环通过档位齿上的凹槽与二档齿轮、一档齿轮联接，齿套内壁有滑块槽，整个滑块嵌在齿毂凹槽内，两根同步器弹簧分别紧贴在齿毂两侧，外锥环大端面处设有凹槽。本实用新型使同步力矩大大增强，从而缩短了同步时间，拓宽同步器的工作范围，在不改变原变速器尺寸的前提下可有效提高同步性能，大大减轻换档力，降低驾驶员劳动强度，提高整车舒适性。
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问 同步器和从动齿轮是一个整体的吗？还是通过键槽连结的？
1条回答
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大糊涂 
Courage 
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