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问 自动挡是怎么回事 自动挡汽车的正确驾驶 该如何？
c7d397560a21 自动挡是怎么回事自动挡汽车的正确驾驶 塞车，可能每一位车主朋友都碰到过，在缓慢前行的车龙中，频繁的起步停车，使开手动挡汽车的驾驶员得在油门、离合、制动踏板和变速杆上反复地操作，令人疲惫堪。此时如果开一辆自动挡的车，情况就大一样了，只需交替着操作油门、制动踏板就行了。 汽车改用自动变速器后，驾驶员的操作更加简便、驾驶更加平顺，因此装备自动变速器的新型轿车尤其受到了人们的青睐。过，很多驾驶者初开自动挡车时，由于对自动变速 器的结构和原理是很了解，行车时经常是一个D挡走完全程，其间只会在停车时用N挡和R、P挡，至于其余的挡位则形同虚设，这对汽车的动力性和安全性都是利的。因此，在驾驶自动挡汽车之前，若能了解它的正确使用方法对改善驾驶技术会大有帮助。 一般的自动变速器有6～7个挡位，它们从前到后依次排列。分别为：P(停车挡)、R(倒挡)、N(空挡)、D(前进挡)，而有的前进挡中包括D、3、2、1挡。有的车型前进挡只有三个挡位(D、2、1)，若装备四挡变速器，则另有一个超速选择开关(O/D)接通超速挡。 P挡和N挡的作用都是使发动机和车轮传动系统脱离运转。所同的是在发动机停止运转的时候，挂N挡可以随意推动车辆。挂P挡时，利用机械锁销把传动轴锁固在变速器壳上。因此，若在P挡状态下行强拖动车辆，必然造成自动变速器外壳的损坏，导致重大损失；同时，在上下坡停车时，也要仅仅使用P挡制动车辆，而应该牢牢拉紧手制动，以免使P挡机械锁受力过大而损坏。 车辆只有在P挡时才能拔出点火开关钥匙；只有在P挡或N挡时，才能起动马达发动汽车。P挡起动是经常使用的模式，N挡起动用于行驶中灭车。若行驶中发动机突然停转，可在保证行驶安全的情况下小心将变速杆移至N挡，然后重新起动发动机，恢复正常运转。 一般情况下，自动变速器应在车辆停止时选择挡位，方法是：踏下制动踏板，选择所需要的挡位(要用眼睛确定，要仅凭感觉)，然后缓慢松开制动踏板，车辆就依选择方向慢慢起动。倒挡与前进挡的转换一定要在车辆停止状态下进行。需特别注意的是：绝对能在车轮转动时挂入P挡。 前进挡的作用情况比较复杂：一般的自动变速器有三挡式和四挡式两种，四挡又称为超速挡，英文写法“OVERDRIVE”简称“O/D”，再往下是“三挡”、“二挡”或“一挡”(又称为L挡)。它们的挡位设置规律是：高挡位向下兼容，低挡位能自动向上换挡。即
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问 锋范....1挡换2挡有异响..油一给上去就没事咯.请教
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问 致胜等红灯，双离合变速箱挂N挡？还是D挡踩刹车？
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问 什么是双离合和自动挡手动挡有什么区别
匿名用户 双离合是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构。它的作用主要是保证汽车能平稳起步，变速换挡时减轻变速齿轮的冲击载荷并防止传动系过载。在一般汽车上，汽车换档时通过离合器分离与接合实现，在分离与接合之间就有动力传递暂时中断的现象。这在普通汽车上没有什么影响，但在争分夺秒的赛车上，如果离合器掌握不好动力跟不上，车速就会变慢，影响成绩。 1.性能，手动变速器如果质量良好的大厂出产的正确使用几乎不可能出故障，全寿命保持优良性能。相反自动变速器却是随着使用年限性能快速下降，这种下降速度在小排量车表现的格外明显。 2.易操作性，关于这点自动变速器绝对有优势，毕竟可以节省一手一脚，长途的时候可以明显减轻驾驶疲劳感。 3.安全性，本人认为，是否安全与变速器的关系不大，毕竟不管什么设备还是人来操作，但是如果细分的话，还是自动变速器安全性更高。更适合经常马虎大意的驾驶者。比如说挂档打火车窜出去的情况在自动变速地的车子上就不会出现。 4.价格，关于这一点差别科大了，受冻变速器我前文讲过，他几乎不会出现故障，所以，不用维修，就是更换变速器油的价格也是远远低于自动变速器油，而自动变速器随着使用历程的增加性能下降明显，维修业是天文数字，价格高得离谱。用价格上讲，手动的有绝对的优势。
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问 雅阁2.0挂N挡，D挡踩刹车有抖动怎么回事？
Lamando 我们来看看自动档汽车挂D档踩刹车时变速箱内部是怎样运行的。以最常见的AT变速箱为例，当我们挂入D档时，变速箱内部一档离合器在液压作用下结合，将一档行星齿轮的一端与变速箱输出轴刚性的连接在一起，另一端通过变速箱输入轴与变矩器涡轮刚性的连接在一起。如果在不踩刹车的情况下，发动机的动力就会沿着这样的路线传递：发动机→液力变矩器→变速箱输入轴→一档行星齿轮→变速箱输出轴→车轮，从而驱动车轮旋转，汽车就向前行驶了。但是如果此时我们踩住刹车，汽车会怎么样呢？我们来看一下此时汽车的状态：车轮是静止不动的，32313133353236313431303231363533e59b9ee7ad9431333433633339与车轮刚性连接在一起的变速箱输出轴、一档齿轮、变速箱输入轴、变矩器涡轮也都是静止不动的，而发动机是运转的。发动机带动液力变矩器的泵轮高速旋转，但是涡轮静止不动，所以液力变矩器的泵轮和涡轮是完全滑动的，二者之间充满了变速箱油，这就相当于发动机输出的动力全部用来搅动液力变矩器中的变速箱油。在这种情况下，变速箱油的阻力是很大的，这个力反向作用于发动机，会使发动机有熄火的趋势。为了抵消这个反作用力，发动机控制单元就会指令发动机喷射更多的燃油，发出更大的动力，以避免熄火。对于动力充足的发动机来说，只要稍稍多喷一点燃油，就可以抵消变速箱油的阻力，我们坐在车内并不会感觉到抖动。但是对于一些动力不足的发动机来说，比如发动机排量太小、节气门积碳、点火不好等，发动机按照指令多喷射燃油，多发出的动力并不足以抵消变速箱油的阻力，这种情况下发动机正常运行受到阻滞，就会轻微的抖动，类似于我们行驶中拖档的感觉。所以汽车挂D档踩刹车感觉车有抖动是发动机发出来的，根本的原因是发动机动力不足。另外，汽车在挂D档踩刹车的情况下，变矩器内部的变速箱油高速流动，并且受到很大的剪切力的作用，如果这种状态持续时间过长，变速箱油的温度会升高，发动机由于负荷增大会多喷油，油耗会升高，发动机的温度也会升高。所以，汽车长时间挂D档踩刹车，对发动机和变速箱都是不利的。现在我们再来回答第二个问题：自动档车等红绿灯要挂空档吗？通过上面的分析，我们可以看到，汽车长时间挂D档踩刹车，对发动机和变速箱都是不利的。那么我们就要尽可能的减少这样的操作。因此，如果等红灯的时间较短，比如说30秒以内，汽车挂D档踩刹车也是可以的，对汽车有一些影响但是并不是很大，如果挂空档就更好了；如果等红灯的时间比较长，长达60秒以上，此
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