- 问答
-
问 带锁环式惯性同步器
-
问 奇瑞挂2档发色更换2档同步器问题
-
问 新捷达倒档与一档有同步器么？
-
问 汽车同步器有反顺没？怎么区分呢？
-
问 汽车同步器出现质量问题怎么办
-
问 手动变速箱同步器？
-
问 轩式同步器怎么同步虚拟机，详细说下，谢谢
guangzhouyangguangqp 右键那个虚拟机（确定是个已经关机）"settings"-Option选项卡-Share folders,在右边设置成always enable,点下面的add,然后就出现文件夹共享设置向导了。在虚拟机中按ctrl+alt+insert相当于按ctrl+alt+del。"VM虚拟机的"参数"项中有"输入"项,可调节设置"。一般 VMM 会模拟一个键盘控制器 (例如 8042)。VMM 会根据你的键盘输入改变模拟键盘控制器的状态 (例如修改模拟的键盘控制器的寄存器和缓存，向 VM 注入键盘中断等), VM 里的键盘驱动根据这些状态变化就可以知道有什么样的输入。
-
问 汽车同步器有反顺没?怎么区分呢?
-
问 同步器是怎样控制变频器的
-
问 变速器同步器的工作原理。急！！！！！！
57aec7ba9eb8 手动变速器是最常见的变速器，简称MT。它的基本构造用一句话概括，就是两轴一中轴，即指输入轴、轴出轴和中间轴，它们构成了变速器的主体，当然还有一根倒档轴。手动变速器又称手动齿轮式变速器，含有可以在轴向滑动的齿轮，通过不同齿轮的啮合达到变速变扭目的。典型的手动变速器结构及原理如下。 输入轴也称第一轴，它的前端花键直接与离合器从动盘的花键套配合，从而传递由发动机过来的扭矩。第一轴上的齿轮与中间轴齿轮常啮合，只要轴入轴一转，中间轴及其上的齿轮也随之转动。中间轴也称副轴，轴上固连多个大小不等的齿轮。输出轴又称第二轴，轴上套有各前进档齿轮，可随时在操纵装置的作用下与中间轴的对应齿轮啮合，从而改变本身的转速及扭矩。输出轴的尾端有花键与传动轴相联，通过传动轴将扭矩传送到驱动桥减速器。 由此可知，变速器前进档位的驱动路径是：输入轴常啮齿轮－中间轴常啮齿轮－中间轴对应齿轮－第二轴对应齿轮。倒车轴上的齿轮也可以由操纵装置拨动，在轴上移动，与中间轴齿轮和输出轴齿轮啮合,以相反的旋转方向输出。 多数汽车都有5个前进档和一个倒档，每个档位有一定的传动比，多数档位传动比大于1，第4档传动比为1，称为直接档，而传动比小于1的第5档称为加速档。空档时输出轴的齿轮处于非啮合位置，无法接受动力传输。 由于变速器输入轴与输出轴以各自的速度旋转，变换档位时合存在一个"同步"问题。两个旋转速度不一样齿轮强行啮合必然会发生冲击碰撞，损坏齿轮。因此，旧式变速器的换档要采用"两脚离合"的方式，升档在空档位置停留片刻，减档要在空档位置加油门，以减少齿轮的转速差。但这个操作比较复杂，难以掌握精确。因此设计师创造出"同步器"，通过同步器使将要啮合的齿轮达到一致的转速而顺利啮合。 目前全同步式变速器上采用的是惯性同步器，它主要由接合套、同步锁环等组成，它的特点是依靠摩擦作用实现同步。接合套、同步锁环和待接合齿轮的齿圈上均有倒角（锁止角），同步锁环的内锥面与待接合齿轮齿圈外锥面接触产生摩擦。锁止角与锥面在设计时已作了适当选择，锥面摩擦使得待啮合的齿套与齿圈迅速同步，同时又会产生一种锁止作用，防止齿轮在同步前进行啮合。当同步锁环内锥面与待接合齿轮齿圈外锥面接触后，在摩擦力矩的作用下齿轮转速迅速降低（或升高）到与同步锁环转速相等，两者同步旋转，齿轮相对于同步锁环的转速为零，因而惯性力矩也同时消失，这时在作用力的推动下，接合套不受阻碍地与同步锁环齿圈接合，并进一步与待接合齿轮的齿圈接合而完成换档过程。 【声明】： 以上文章或资料除注明为第二汽车自创或编辑整理外，均为各方收集或网友推荐所得。其中摘录的内容以共享、研究为目的，不存在任何商业考虑。
d94865d445f4 
1条回答
321254e8def2 
匿名用户 
uqtdk667 
e3d9895f67a7 
hcws6880827 
chentianqipeicheng 
d624486cb58a 
