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变速箱排气塞高温冒油什么原因
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可能是引擎温度过高吧
2023-05-05
3条回答
问
刹车油,变速箱油,助力转向油,分别多少公里换
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刹车油行驶2年或者每行驶4W公里就需要更换变速箱油行驶2年或每行驶6W公里就需要更换助力转向油行驶2年或每行驶3W公里就需要更换
2023-03-22
3条回答
问
汽车的变速箱手动和手动一体有啥区别?
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一、手动变速器(ManualTransmission,简称MT)又称机械式变速器,即必须用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置,改变传动比,从而达到变速的目的。轿车手动变速器大多为五挡有级式齿轮传动变速器,并且通常带同步器,换挡方便,噪音小。手动变速在操纵时必须踩下离合,方可拨得动变速杆。手动变速器是与自动变速器相对而言的,其实在自动变速器出现之前所有的汽车都是采用手动变速器。手动变速器是利用大小不同的齿轮配合而达到变速的。最常见的手动变速器多为5个前进档和1个倒档,在重型载货汽车用的组合式变速器中,则有更多的档位。所谓的变速器档数是指前进挡位数。二、目前汽车自动变速箱常见的有四种型式,分别是液力自动变速箱、机械无级自动变速箱cvt、电控机械自动变速箱AMT和双离合自动变速箱DCT。手自一体严格意义说不是变速箱的一种型式,它只是在自动挡的基础上增加了人为换挡的功能,其本质还是自动挡。CVT、液力自动变速箱和双离合都可以实现手自一体的功能。1、液力自动变速器,是由液力变扭器和行星齿轮变速器组合而成的变速器,是有级变速箱。目前常见的有4AT\5AT\6AT\7AT\8AT\9AT等,这个数字指的是前进挡位下的传动比个数,通常挡位个数越多,变速箱结构越复杂。2、CVT无级变速箱省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动,只用了两组带轮进行变速传动。通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触半径进行变速,由于CVT可以实现传动比的连续改变,从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配,提高整车的燃油经济性和动力性,改善驾驶员的操纵方便性和乘员的乘坐舒适性,所以它是理想的汽车传动装置。它的内部并没有传统变速箱的齿轮传动结构,而是以两个可改变直径的传动轮,中间套上传动带来传动。基本原理是将传动带两端绕在一个锥形带轮上,带轮的外径大小靠油压大小进行无级的变化。起步时,主动带轮直径变为最小直径,而被动带轮变为最大,实现较高的传动比。随着车速的增加和各个传感器信号的变化,电脑控制系统来断定控制两个带轮的控制油压,最终改变带轮直径的连续变化,从而在整个变速过程中达到无级变速。3、AMT是机械式自动变速箱,它是在手动变速器基础上加装微机控制的自动变速系统。半自动变速器拥有的基本机械构造类似于手动变速器,变速箱里面仍为传统手排构造的离合器则由电脑操控,驾驶人只需换档不需管离合器。AMT是在机械变速箱(手动档)原有基础上进行改造,主要改变手动换档操纵部分。即在总体传动结构不变的情况下通过加装微机控制的自动操纵系统来实现换档的自动化。因此AMT实际上是由一个电脑来控制一个机器人系统来完成操作离合器和选档的两个动作。AMT的核心技术是微机控制,电子技术及质量将直接决定AMT的性能与运行质量。4、双离合没有传统自动变速器的液力变矩器,它是机械式自动变速器的一种,它有两根动力输出轴,一根连一个离合,一个控制1357挡,另一个离合控制246倒挡,在整个换档过程中,当一组齿轮在输出动力时,另一组齿轮已经待命,总是保持有一组齿轮在输出动力,不会出现动力传递的间断,使换档过程更快,提速更迅猛。它利用双重的多片式离合器的设计,扭矩传递过程中没有动力中断,由此大幅度降低了车辆的燃油消耗,理论上颠覆了自动档变速器比手动档更耗油的传统观念。双离合代表着未来自动变速箱的发展方向。
2023-03-18
2条回答
问
教你如何操作汽车手动变速箱的换档
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当你踩下离合器手动变速箱的车辆时,您就控制了离合器片。离合器片是切断连接飞轮和驱动轴的,实质上就是刹车。离合器是是一点点磨损的,它通常大约可以用10万英里的行驶的路程。脱挡滑行将对离合器造成更大的磨损,并增加速失效的风险,同时它也可能会损坏您的飞轮和驱动轴。如果你的汽车停了下来就要把离合器放到空挡上,而不是踩着刹车不松离合器。 当汽车走走停停时,手动变速箱操作将变得很棘手,这种类型的驱动问题被称为蹒跚。蹒跚是当你在驾驶手动变速器时汽车在低速和不断变速启动向前。最好的办法避免蹒跚是在以第二档在这种情况下前进。 驾驶手动变速器的好处之一,是自己有能力控制发动机转速(每分钟转数)。发动机转速决定了引擎旋转速度有多快。更快的旋转,就需要更多的燃料。为了提高燃油经济性与手动变速箱,在2000年和3000转之间转动是最佳的。转移可能会产生更多的峰值马力,但它也提高了燃料的消耗。换挡可能会产生更多的峰值马力,同时也提高了燃料的消耗。
2023-03-18
1条回答
问
汽车手动变速箱有什么常见故障?
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波箱响和扫齿,如果配的不好会经常打周头壳~~~ 答案补充 扫齿就进档难或进不了档,起初的时候进档已经推到你想上的档加油去还是发动机还是空转时,你就踩下离合器慢慢的推进那时会发出卡卡声。如果你换波箱的话配的不好就经常打周头壳,几乎一个月换一次周头壳。
2023-03-18
4条回答
问
斯柯达明锐变速箱挂档发动机抖动
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你好,很高兴为你解答:问题需检查变速箱油是否不足的问题,导致挂档时润滑效果不好发斗,这是发动机的扭矩向自动变速箱传递,连接的动静。一般是自动变速箱内的制动带或离合器,还有齿轮,工作间隙大造成的。满意请采纳,谢谢
2023-03-13
2条回答
问
自动变速箱电磁阀的分类与作用
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自动变速箱电磁阀的作用:电磁阀是靠变速器电控模块TCU控制的,基本上空档和在档的压力是恒定值,只是在换档过程中对电磁阀的开度进行调整以提高换档平顺性。不同的电磁阀控制着不同的离合器或制动器,在不同的档位上发挥作用。每一个档位是由一个或几个电磁阀共同控制的效果。电磁阀主要指的是两个压力调节电磁阀,一个调节主油压,另一个调节液力变扭器锁止油压,这两个油压也同时控制油路板内的换档阀体工作。有一个工作不好,都会造成换档冲击,时间长了会磨坏波箱内的离合器片和制动带,造成更严重的故障。变速箱电磁阀大致分两类。1、开关式-通过一定电流或电压,使电池阀内部线圈通电,然后驱动内部针阀或球阀发生位移,从而阻段或打通油路。多用于控制换档。2、脉冲式-电流占空比控制,通过频率控制。多用于调节油压。
2023-03-13
3条回答
问
6速手自一体变速箱打滑什么原因
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自动变速箱打滑故障现象1、起步时踩下油门踏板,发动机转速很快升高但车速升高缓慢。2、行驶中踩下油门踏板加速时,发动机转速升高但车速没有很快提高。3、平路行驶基本正常,但上坡无力,且发动机转速很高。自动变速箱打滑故障原因1、液压油油面太低。2、液压油油面太高,运转中被行星排剧烈搅动后产生大量气泡。3、离合器或制动器摩擦片、制动带磨损过甚或烧焦。4、油泵磨损过甚或主油路泄漏,造成油路油压过低。5、单向超越离合器打滑。6、离合器或制动器活塞密封圈损坏,导致漏油。7、减振器活塞密封圈损坏,导致漏油。请点击输入图片描述自动变速箱打滑故障诊断与维修打滑是自动变速箱中最常见的故障之一。虽然自动变速箱打滑往往都伴有离合器或制动器摩擦片严重磨损甚至烧焦等现象,但如果只是简单地更换磨损的摩擦片而没有找出打滑的真正原因,则会使修后的自动变速箱使用一段时间后又出现打滑现象。因此,对于出现打滑的自动变速箱,不要急于拆卸分解,应先做各种检查测试,以找出造成打滑的真正原因。1、对于出现打滑现象的自动变速箱,应先检查其液压油的油面高度。若油面过低或过高,应先调整至正常后再做检查。若油面调整正常后自动变速箱不再打滑,可不必拆修自动变速箱。2、检查液压油的品质。若液压油呈棕黑色或有烧焦味,说明离合器或制动器的摩擦片或制动带有烧焦,应拆修自动变速箱。请点击输入图片描述3、做路试,以确定自动变速箱是否打滑,并检查出现打滑的挡位和打滑的程度。将操纵手柄拨入不同的位置,让汽车行驶。若自动变速箱升至某一挡位时发动机转速突然升高,但车速没有相应地提高,即说明该挡位有打滑。打滑时发动机的转速愈容易升高,说明打滑愈严重。根据出现打滑的规律,还可以判断产生打滑的是哪一个换挡执行元件:①、若自动变速箱在所有前进挡都有打滑现象,则为前进离合器打滑。②、若自动变速箱在操纵手柄位于D位时的1挡有打滑,而在操纵手柄位于L位或1位时的1挡不打滑,则为前进单向超越离合器打滑。若不论操纵手柄位于D位或L位或1位时,1挡都有打滑现象,则为低挡及倒挡制动器打滑。③、若自动变速箱只在操纵手柄位于D位时的2挡有打滑,而在操纵手柄位于S位或2位时的2挡不打滑,则为2挡单向超越离合器打滑。若不论操纵手柄位于D位或S位或2位时,2挡都有打滑现象,则为2挡制动器打滑。④、若自动变速箱只在3挡有打滑现象,则为倒挡及高挡离合器打滑。⑤、若自动变速箱只在超速挡时有打滑现象,则为超速制动器打滑。⑥、若自动变速箱在倒挡和高挡时都有打滑现象,则为倒挡及高挡离合器打滑。⑦、若自动变速箱在倒挡和1挡时都有打滑现象,则为低挡及倒挡制动器打滑。4、自动变速箱拆卸分解检查对于有打滑故障的自动变速箱,在拆卸分解之前,应先检查自动变速箱的主油路油压,以找出造成自动变速箱打滑的原因。自动变速箱不论前进挡或倒挡均打滑,其原因往往是主油路油压过低。若主油路油压正常,则只要更换磨损或烧焦的摩擦元件即可。若主油路油压不正常,则在拆修自动变速箱的过程中,应根据主油路油压,相应地对油泵或阀根据进行检修,并更换自动变速箱的所有密封圈和密封环。
2023-03-13
3条回答
问
28铲车变速箱液力传动油加多少
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不论加多少油,保证怠速3到5分钟后,怠速状态下油尺油位在上下限之间。
2023-02-26
1条回答
问
为什么变速箱也作为汽车制造技术高低的一个标准
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这个得从变速箱的 功能说起了 汽车变速器具有这样几个功用: ①改变传动比,扩大驱动轮转矩和转速的变化范围,以适应经常变化的行驶条件,同时使发动机在有利(功率较高而油耗较低)的工况下工作; ②在发动机旋转方向不变情况下,使汽车能倒退行驶; ③利用空挡,中断动力传递,以发动机能够起动、怠速,并便于变速器换档或进行动力输出。 打个比方吧一台有着200马力的发动机,要是配上一个有50%传动效率的变速箱那么经过变速箱后动力输出仅为100马力,要是换上有80%传动效率的变速箱就有160马力的输出,你看看在发动机不换只更换变速箱就能有这么大的马力输出变化,你说变速箱重要不重要 所以汽车制造技术越高 变速箱的传动效率越高,那么他的汽车制造技术也就越高
2023-02-25
1条回答
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