- 问答
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问 我的车为什么天冷喇叭变哑了
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问 为车老提速 怎么回家时间还是没有变呀?
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问 为什么我的鼠标单击变双击
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问 为什么鼠标单击变双击？
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问 鼠标单击变双击
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问 自行车是怎样实现变档？
Honker 变速自行车是通过拨动后使钢丝长度放生变化,从而使变速器位置改变而变速.可调节牙盘与飞轮的的齿轮比,拿标准公路自行车说,牙盘有2级,飞轮有10级,通过牙盘带动后面的齿轮.最省力的是前面牙盘用53齿这一级,后面的飞轮用11齿这一级.这样就可以减少登踏频率来达到高速度.反之则是用高频率.２０寸的Ｐ８能骑出３０以上的速度靠的是大牙盘与小后飞的高速比。Ｐ８上的８档，比２４速山地车的前３后８的速比还要大，否则在骑行中２０寸的Ｐ８怎么能跟的上２６寸的山地。偶在骑Ｐ８的时候常用的就是４。５。６档。下坡和顺风用到７档，８档很少用到，如果在平路用８挡，按我们正常的频率骑出三十的速度不难，除非你的腿部非常有劲，否则只有一种感觉：很重。通过这件事感觉非常有必要把在骑行中对变速器的了解贴出来和车友们一起探讨。经常会遇到这样的情况，当一个人看到我们骑的车子时会这样讲：“变速车子，这样的车子骑起来快。”也有的新人在打听买什么样的车子的时候也会这样讲：“哪种车子骑起来快？”通过这些都会看到大家对变速自行车的了解非常模糊。偶对变速自行车的理解为：“变速自行车是一种可以在不同路段，不同天气情况下，让你有限的体力通过变速得到最合理利用和发挥的单车。”想让你的变速自行车实现以上特性，前提就是你一定要学会合理的使用变速器。怎么才算是合理的使用变速器？有时候看到很多老车友在教导新车友的时候一般都是这样：“前变用２，后变用６！”其实这样的指导本人感觉到不合理，新车友也难把握。因为每个人的踏频和腿部力量不尽相同。也就是说同样的档位，不同的一个人在骑的时候感觉不一样，但是频率快的车友在低档位与频率慢的车友在高挡位，他们骑出的速度可能会是一样的。如果把俩个人的车子交换着骑，可能都感觉不舒服。所以说，挡位的使用应该根据个人的骑行感觉来变换。所以建议新车友记住这样一个规律：“按照你感觉比较舒适的频率骑行，在进行中感觉重的时候你就降一个挡位，同样当你感觉轻的时候就要加一个挡位。”上完坡马上下坡的时候一定把档位变到高挡位。这样一是可以提高下坡中对车子的控制性，二是可以避免在下完坡后低档位高速度下造成的蹬空，骑行中蹬空时肌肉非常难受。在加减挡位的时候一定要注意前后变的合理性，一般偶在使用变速时是这样前后配合的：前１配后１－２ 前２配后３－６ 前３配后６－８如何把车子骑的更快？方法只有两个：训练自己的踏频，提高腿部力量。平路上开始骑行的时候，最好和汽车起步一样把档位调的小一点，然后再慢慢加大。在马路上高速骑行遇到红灯时最好马上减站档位，为红灯过后开始骑行做好起步准备。高档位下的开始骑行容易拉伤肌肉和对单车造成损害.
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问 怎样把油漆变稀
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问 什么是变苹直流空调
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问 水空调温控器开始程序自己一直变后来又好了怎么回事？
匿名 当空调器不能正常运行时，除需检查压缩机的启动继电器、过热、过流保护器和电容器外，还必须检查一下电气控制系统中非常重要的控制保护和执行部件空调温控器主控选择开关。下面介绍几种常见的空调温控器的快速检测方法。 一、感温电阻 电子式空调温控器或微电脑控制的空调器，均以热敏电阻作感温元件。热敏电阻是一种其阻值随温度的变化而显著变化的元件.用于空调器回风温度十立测的热敏电阻.一般具有负温度系数特性：电阻值随温度的增加而减小。具体到某种品牌的空渊器所使用的热敏电阻，它的阻值随温度变化的特性一般都在随机说明书中绘制成图表供检测使用，检测时可在某种环境下.用半导体温度计和万用表进行测量.对照温度传感特性曲线或特性数值表判断是否正常 当热敏电阻老化、性能漂移，即温度与阻值的对应关系发生变化时，应更换新的热敏电阻传感器。 二、波纹管式或膜片式空调温控器 1.故障现象：触点接触不良或烧毁，造成电路不能接通;触点频繁动作起弧粘连，造成电路不能断;感温腔内的感温剂泄漏，造成触点不能动作而失去控制作用等。 检修方法：将空调温控器旋钮正、反方向转动几次后，用万用表R×l档测量温度控制器接通状态的两个接线端子，若电阻值很小，表明触点正常;若电阻很大，表明触点接触不良;若不通，可能是感温剂泄漏。是否泄漏可首先进行外观检查，观测感温头封焊头是否破裂、感温包是否有损伤和裂纹、感温管有无弯折痕迹等，然后把感温包放人30～40~C的温水中，测试触点是否闭合，若触点仍不闭合.表明感温包内的感温剂已漏完;若触点能够闭合，再把感温包从水中取出，在低温环境中放置一段时间后触点又断开，说明温控器的调温范围不当，可通过调节温度范围的调节螺钉加以矫正，逆时针方向转动l，2匿i后再试。 2.故障现象：空调温控器触点由于打火出现粘连后.触点不能自动跳开，压缩机不能停机。 检修方法：把感温包放在双门电冰箱的冷藏室(5～lO℃)内，测量温控制器两线端子是否断开。若不断开.表明触点粘连，可用平口螺丝刀拨动机械强迫触点断开;若触点能够跳开，表H月温控器的控温范围漂移而偏低，可顺时针调整温控范围调节螺钉。 3.故障现象：感温剂泄漏。 检修方法：用热毛巾给感温管加热，并将旋钮调到最低温度，用万用表测量温控器的开关是否接通。若开关不通.则表明感温剂已泄漏，此时应重新更换新的温控器。 三、冷热两用空调温控器 电热型空调器中所使用的温控器，触点控制盒中有两组触点机构(冷触点和热触点).使用同一个感温波纹管对冷热度进行控制。它的故障现象与检查方法与普通温控器基本相同，但需要注意的是还应检查冷、热切换动作是否灵敏，即在制冷位置时应接通压缩机电路，在制热位置时应接通电加热器电路。 四、除霜空调温控器 除霜温度控制器是设置在热型空调器控制电路中的专为切换电磁换向阀的元件。它的感温管置于室外侧换热器的盘管上.当冬季制热、室外侧换热器霜层加厚使温度低于某一设定值时.除霜控制器的触点动作。断开电磁换向阀.使原来的制热循环变为制冷循环。常用的结构形式有两种：一种是热敏双金属片式：一种是普通温控器。检测的方法是把感温部分置于对应温度的水中或空气中.用万用表测量两接线端子是否断开或导通.便可知道好坏。热敏双金属片式温控器也用于室内侧防冷风控制。
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问 变频电机用变频器调速，最低转速是多少？输出转矩变吗？
4a70b39b2374 变频器降低电机速度的过程如下:1、变频器首先降低设定频率，则变频器的输出频率将按照预定的斜率下降，但由于系统惯性，电机的转子速度不会同步下降，会滞后变频器输出的频率变化，所以此时（变频器输出的）定子频率将小于转子频率（也就是电机转速），所以转差变为负值，所以电机力矩将变为负值，将和负载阻力矩一起作用实现电机降速。2、当预定速度到达后，电机定子频率将不再变化，当转子频率和定子频率相等时，电机将不输出力矩，此时电机只在负载阻力矩下继续降速。当这个维持时间很短，因为一旦转子频率定于定子频率，则转差就变为正值，电机将输出电动力矩阻止电机速度继续下降，直到电机力矩等于负载阻力矩时达到平衡所以电机力矩将会出现由正变成负（短时为0）而后在为正。一般来讲，如果变频器驱动的负载为恒转矩，则变速后电机稳态力矩依然不变（等于变速前），如果变频器驱动的是变转矩（如风机泵），降速后电机的稳态力矩将下降。
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1条回答
6de58e84cac3 
fighter 
逆风而上 
