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问
标致508开了6000公里,变速箱故障,无法启动,可以换车吗??
67e883a41ffa
你好 这个属于三包范围,可以要求换车.请采纳,谢谢.
2023-11-13
1条回答
问
美孚自动变速箱油适用于哪些车?
蜜坛孑
美孚ATF220型号的变速器油,适于绝大部份车型,除了部份手自双档要用到埃索71140自动排档液或其原厂专用油外。基本上市面上的自动档车都可以使用。一、生产商:深圳市美德士润滑油有限公司,新版美孚ATF 3309自动变速箱油由美德士润滑油提供。公司位于:广东深圳,专业从事:液压油.齿轮油.涡轮机油,汽轮机油,冷冻机油,压缩机油,切削等。 二、主要特点和优点:1. 优异的热氧化稳定性,为长期和一贯的传输性能。2. 优异摩擦改进剂,提高传输效率和转向性能。3. 良好剪切强度和抗磨损性能,减少磨损,并保持良好的传输生命。4. 优良的低温润滑性能5. 优异的热氧化稳定性,为长期和一贯的传输性能6. 有效控制泡沫性能提供一致的转向性能和减少流体损失严重服务。7. 与所有通用密封材料兼容,可帮助控制石油泄漏。
2023-09-28
2条回答
问
变速箱上的脉冲传感器是做什么用的?
给驱动步进电机发送脉冲信号,脉冲信号的频率决定了变速箱的的电机输入速度。
2023-09-23
1条回答
问
汽车变速箱里的阀体是液压元件吗?
别具一格
一般变速箱上的阀体都是用来进行高低档转换的,当车速达到某一档位车速时,液压油推动阀体自动将档位变换到本档位上。 自动变速器能够根据发动机负荷和车速等情况自动变换传动比,使汽车获得良好的动力性和燃料经济性,并减少发动机排放污染。自动变速器操纵容易,在车辆拥挤时,可大大提高车辆行驶的安全性及可靠性。电子控制自动变速器通常由液力变矩器、行星齿轮变速系统、换挡执行器、液压操纵系统、电子控制系统五部分组成。 液力变矩器的工作原理 目前轿车上广泛采用由泵轮、涡轮和导轮组成的单级双相三元件闭锁式综合液力变矩器。泵轮和涡轮均为盆状的。泵轮与变矩器外壳连为一体,是主动元件;涡轮悬浮在变矩器内,通过花键与输出轴相连,是从动元件;导轮悬浮在泵轮和涡轮之间,通过单向离合器及导轮轴套固定在变速器外壳上。 发动机启动后,曲轴带动泵轮旋转,因旋转产生的离心力使泵轮叶片间的工作液沿叶片从内缘向外缘甩出;这部分工作液既具有随泵轮一起转动的园周向的分速度,又有冲向涡轮的轴向分速度。这些工作液冲击涡轮叶片,推动涡轮与泵轮同方向转动。 从涡轮流出工作液的速度v可以看为工作液相对于涡轮叶片表面流出的分速度ω与随涡轮一起转动分速度u的合成。当涡轮转速比较小时,从涡轮流出的工作液是向后的,工作液冲击导轮叶片的前面。因为导轮被单向离合器限定不能向后转动,所以导轮叶片将向后流动的工作液导向向前推动泵轮叶片,促进泵轮旋转,从而使作用于涡轮的转矩增大。 随着涡轮转速的增加,分速度u也变大,当ω与u的合速度v开始指向导轮叶片的背面时,变矩器到达临界点。当涡轮转速进一步增加时,工作液将冲击导轮叶片的背面。因为单向离合器允许导轮与泵轮一同向前旋转,所以在工作液的带动下,导轮沿泵轮转动方向自由旋转,工作液顺利地回流到泵轮。当从涡轮流出的工作液正好与导轮叶片出口方向一致时,变矩器不产生增扭作用(这时液力变矩器的工况称为液力偶合工况)。 液力变矩器靠工作液传递转矩,比机械变速器的传动效率低。在液力变矩器中设置锁止离合器,可以在高速工况下将泵轮与涡轮锁在一起,实现动力直接传递,提高变矩器的传动效率。 行星齿轮变速器的工作原理 液力变矩器虽能传递和增大发动机转矩,但变矩比不大,变速范围不宽,远不能满足汽车使用工况的需要。为进一步增大扭矩,扩大其变速范围,提高汽车的适应能力,在液力变矩器后面又装一个辅助变速器――有级式齿轮变速器。该齿轮变速器多数是用行星齿轮变速的。 行星齿轮变速器是由行星齿轮机构及离合器、制动器和单向离合器等执行元件组成。行星齿轮机构通常由多个行星排组成.行星排的多少与档数的多少有关。星齿轮变速器的换档执行元件包括换挡离合器、换挡制动器和单向离器。 换挡离合器为湿式多片离合器,当液压使活塞把主动片和从动片压紧时,离合器接合;当工作液从活塞缸排出时,回位弹簧使活塞后退,使离合器分离。 换挡制动器通常有两种形式:一种是湿式多片制动器,其结构与湿式多片离合器基本相同,不同之处是制动器用于连接转动件和变速器壳体,使转动件不能转动。换挡制动器的另一形式是外束式带式制动器。行星齿轮变速器的单向离合器与液力变矩器中的单向离合器结构相同。 液力机械传动式自动变速器的控制 液压自动操纵系统通常由供油、手动选挡、参数调节、换挡时刻控制、换档品质控制等部分组成。 供油部分根据节气门开度和选挡杆位置的变化,将油泵输出油压调节至规定值,形成稳定的工作液压。 在液控液动自动变速器中,参数调节部分主要有节气门压力调节阀(简称节气门阀)和速控调压阀(又称调速器)。节气门压力调节阀使输出液压的大小能够反映节气门开度;速控调压阀使输出液压的大小能够反映车速的大小。 换挡时刻控制部分用于转换通向各换挡执行机构(离合器和制动器)的油路,从而实现换挡控制。锁定信号阀受电磁阀的控制,使液力变矩器内的锁止离合器适时地接合与分离。换挡品质控制部分的作用是使换挡过程更加平稳柔和。
2023-09-20
2条回答
问
汽车维修和自动变速箱维修哪个好点
君为红颜笑
看你做什么项目了,变速箱维修是专业变速箱维修的,汽车维修的修变速箱是够呛,其他项目还可以,4S都找专修变速箱的修
2023-09-20
2条回答
问
汽车AT自动变速箱的常见故障是什么以及怎么解决?
興
最常见的是增档失常,故障现象是踩踏油门不升档,一般是各档位摩擦片过度磨损造成的,需要打开变速箱更换摩擦片组件甚至更换控制阀,基本上相当于变速箱大修了。
2023-09-20
1条回答
问
CVT变速箱有什么优点,又有什么缺点??
匿名用户
换挡平滑连续,无级变速,传动效率高,相对AT类自动挡省油。但是由于采用钢带传动承受的力矩不能过大,现在基本应用在3.0排量以下的车上,以1.6排量以下的车最多。由于结构较精密,所以目前保养费用较贵,坏了几乎不能修理,只能整体更换变速箱。随着应用的车型增多,产量的不断扩大,将来价格可能会降到4AT变速箱价格以下。变速箱传动钢带相对来说较为脆弱,所以不适合喜欢激烈驾驶的用户。
2023-09-20
1条回答
问
变速箱的双离合和手自一体有什么区别
匿名用户
手自一体严格意义说不是一直变速箱形式,任何自动挡变速箱均可实现手自一体的功能,但是手自一体这样的称呼经常见于车辆配置表,通常这里指的是具备手自一体功能的液力AT变速箱。区别:1、液力自动变速器,是由液力变扭器和行星齿轮变速器组合而成的变速器,是有级变速箱。目前常见的有4AT\5AT\6AT\7AT\8AT\9AT等,这个数字指的是前进挡位下的传动比个数,通常挡位个数越多,变速箱结构越复杂。2、双离合变速器没有传统自动液的力变矩器,它是机械式自动变速器的一种,它有两根动力输出轴,一根连一个离合,一个控制1357挡,另一个离合控制246倒挡,在整个换档过程中,当一组齿轮在输出动力时,另一组齿轮已经待命,总是保持有一组齿轮在输出动力,不会出现动力传递的间断,使换档过程更快,提速更迅猛。它利用双重的多片式离合器的设计,扭矩传递过程中没有动力中断,由此大幅度降低了车辆的燃油消耗。
2023-09-20
3条回答
问
汽车变速箱有分类吗?可以分为几种?
kaleqipei
变速箱大致有手动变速箱、普通自动变速箱/普通自动变速箱带手自一体、CVT无级变速箱/CVT带档位的变速箱、双离合变速箱、序列变速箱等类别。
2023-09-19
2条回答
问
当代汽车上安装的变速箱有哪些种类?
匿名用户
汽车自动变速箱比较好。这是较为常见的自动挡变速器,缩写为AT。这种变速箱的操控性较为简便,根据驾驶人员踩踏油门的力度不同,变速箱会自动升降档位。
2023-09-19
3条回答
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