- 问答
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问 常用电子元件名称
df0f8f90d2c0 各电子元器件名称 二极管（晶体管） 三极管 稳压二极管 可控硅（晶闸管） 发光二极管（LCD） 场效应管 集成电路（运放、功放、...） 电容 可变电容 电解电容 微调电容 电阻 保险电阻 压敏电阻 热敏电阻 电位器 电子管 电感器 变压 | 汽车继电器 | 信号继电器 | 固态继电器 | 中间继电器 | 电磁类继电器 | 干簧式继电器 | 湿簧式继电器 | 热继电器 | 步进继电器 | 大功率继电器 | 磁保持继电器 | 极化继电器 | 温度继电器 | 真空继电器 | 时间继电器 | 混合电子继电器 | 延时继电器 | 其他继电器 ⑵二极管 | 开关二极管 | 普通二极管 | 稳压二极管 | 肖特基二极管 | 双向触发二极管 | 快恢复二极管 | 光电二极管 | 阻尼二极管 | 磁敏二极管 | 整流二极管 | 发光二极管 | 激光二极管 | 变容二极管 | 检波二极管 | 其他二极管 ⑶三极管 | 带阻三极管 | 磁敏三极管 | 开关晶体管 | 闸流晶体管 | 中高频放大三极管 | 低噪声放大三极管 | 低频、高频、微波功率晶体管 | 开关三极管 | 光敏三极管 | 微波三极管 | 高反压三极管 | 达林顿三极管 | 光敏晶体管 | 低频放大三极管 | 功率开关晶体管 | 其他三极管 ⑷电子专用材料 | 电容器专用极板材料 | 导电材料 | 电极材料 | 光学材料 | 测温材料 | 半导体材料 | 屏蔽材料 | 真空电子材料 | 覆铜板材料 | 压电晶体材料 | 电工陶瓷材料 | 光电子功能材料 | 强电、弱电用接点材料 | 激光工质 | 电子元器件专用薄膜材料 | 电子玻璃 | 类金刚石膜 | 膨胀合金与热双金属片 | 电热材料与电热元件 | 其它电子专用材料 ⑸电容器 | 云母电容器 | 铝电解电容器 | 真空电容器 | 漆电容器 | 复合介质电容器 | 玻璃釉电容器 | 有机薄膜电容器 | 导电塑料电位器 | 红外热敏电阻 | 气敏电阻器 | 陶瓷电容器 | 钽电容器 | 纸介电容器 | 电子电位器 | 磁敏电阻/电位器 | 湿敏电阻器 | 光敏电阻/电位器 | 固定电阻器 | 可变电阻器 | 排电阻器 | 热敏电阻器 | 熔断电阻器 | 其它电阻/电位器 ⑹连接器 | 端子 | 线束 | 卡座 | IC插座 | 光纤连接器 | 接线柱 | 电缆连接器 | 印刷板连接器 | 电脑连接器 | 手机连接器 | 端子台、接线座 | 其他连接器 ⑺电位器 | 合成碳膜电位器 | 直滑式电位器 | 贴片式电位器 | 金属膜电位器 | 实心电位器 | 单圈、多圈电位器 | 单连、双连电位器 | 带开关电位器 | 线绕电位器 | 其他电位器 ⑻保险元器件 | 温度开关 | 温度保险丝 | 电流保险丝 | 保险丝座 | 自恢复熔断器 | 其他保险元器件 ⑼传感器 | 电磁传感器 | 敏感元件 | 光电传感器 | 光纤传感器 | 气体传感器 | 湿敏传感器 | 位移传感器 | 视觉、图像传感器 | 其他传感器 ⑽电感器 | 磁珠 | 电流互感器 | 电压互感器 | 电感线圈 | 固定电感器 | 可调电感器 | 线饶电感器 | 非线饶电感器 | 阻流电感器（阻流圈、扼流圈） | 其他电感器 ⑾电声器件 | 扬声器 | 传声器 | 拾音器 | 送话器 | 受话器 | 蜂鸣器 ⑿电声配件 | 盆架 | 电声喇叭 | 防尘盖 | 音膜、振膜 | 其他电声配件 | T铁 | 磁钢 | 弹波 | 鼓纸 | 压边 | 电声网罩 ⒀频率元件 | 分频器 | 振荡器 | 滤波器 | 谐振器 | 调频器 | 鉴频器 | 其他频率元件 ⒁开关元件 | 可控硅 | 光耦 | 干簧管 | 其他开关元件 ⒂光电与显示器件 | 显示管 | 显象管 | 指示管 | 示波管 | 摄像管 | 投影管 | 光电管 | 发射器件 | 其他光电与显示器件 ⒃磁性元器件 | 磁头 | 铝镍磁钢永磁元件 | 金属软磁元件（粉芯） | 铁氧体软磁元件（磁芯） | 铁氧体永磁元件 | 稀土永磁元件 | 其它磁性元器件 ⒄集成电路 | 电视机IC | 音响IC | 电源模块 | 影碟机IC | 录象机IC | 电脑IC | 通信IC | 遥控IC | 照相机IC | 报警器IC | 门铃IC | 闪灯IC | 电动玩具IC | 温控IC | 音乐IC | 电子琴IC | 手表IC | 其他集成电路 ⒅电子五金件 | 触点 | 触片 | 探针 | 铁心 | 其他电子五金件 ⒆显示器件 | 点阵 | led数码管 | 背光器件 | 液晶屏 | 偏光片 | 发光二极管芯片 | 发光二极管显示屏 | 液晶显示模块 | 其他显示器件 ⒇蜂鸣器 等...........
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问 电子元件名称符号及单位?
475b5472b5e4 原发布者:驭风q2各种常用电子元件符号二极管表示符号:D变容二极管表示符号:D双向触发二极管表示符号:D稳压二极管表示符号:ZD,D稳压二极管表示符号:ZD,D桥式整流二极管表示符号:D1肖特基二极管隧道二极管发光二极管表示符号：LED隧道二极管光敏二极管或光电接收二极管双色发光二极管表示符号：LED光敏三极管或光电接收三极管表示符号：Q,VT单结晶体管（双基极二极管）表示符号：Q,VT2复合三极管表示符号：Q,VTPNP型三极管表示符号：Q,VTNPN型三极管表示符号：Q,VTNPN型三极管表示符号：Q,VTPNP型三极管表示符号：Q,VT带阻尼二极管NPN型三极管表示符号：Q,VT带阻尼二极管及电阻表示符号：Q,VTNPN型三极管表示符号：Q,VT3带阻尼二极管IGBT场效应管表示符号：Q,VT电子元器件符号图形接面型场效应管P-JFET接面型场效应管N-JFET场效应管增强型P-MOS场效应管增强型N-MOS场效应管耗尽型P-MOS场效应管耗尽型N-MOS4电阻电阻器或固定电阻表示符号：R电阻电阻器或固定电阻表示符号：R电位器表示符号:VR，RP,W可调电阻表示符号:VR，RP,W电位器表示符号:VR，RP,W三脚消磁电阻表示符号：RT可调电阻表示符号:VR，RP,W二脚消磁电阻表示符号：RT压敏电阻表示符号：RZ,VAR热敏电阻表示符号：RT5光敏电阻CDS电容（有极性电容）表示符号：电容（有极性电容）表示符号：C电容（无极性电容）
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问 汽车液压助力与电子助力 有何区别？
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问 电子助力 和液压助力油什么区别
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问 汽车的电子助力和液压助力有什么不同！那个好呢？
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问 电子刹车辅助系统的紧急制动辅助装置EBA
a2b32218eb2f 在一些非常紧急的事件中，驾驶者往往不能迅速地踩下刹车踏板，EBA就是为此设计。该系统利用传感器感应驾驶者对制动踏板踩踏的力度与速度大小，然后通过电脑判断驾驶者此次刹车意图。如果属于zhidao非常紧急的制动，EBA此时就会指示制动系统产生更高的油压使ABS发挥作用，从而使制动力快速产生，减少制动距离。而对于正常情况刹车，EBA则会通过判断不内予启动ABS。通常情况下，EBA的响应速度都会远远快于驾驶者，这对缩短刹车距离，增强安全性非常有利。此外，对于脚力较差的妇女及高龄驾驶者闪避紧急危险的刹车，也帮助很大。有关测试表明，EBA可以使车速高容达200公里/小时的汽车完全停下的距离缩短21米之多，尤其是对在高速公路行驶的车辆，EBA可以有效防止常见的“追尾”意外。
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问 运用在汽车上的电子控制技术有哪些
c8d1e328cc0c 运用在汽车上的电子控制技术较多，常见的一般车型上大约有30项左右，高端车型上细分下有70多项以上，专业工程车型上细分下有100多项以上； 科学技术的发展，还在不断地有新的技术纳入应用，不断增加越来越智能化； 汽车电子各个控制系统，据不完全统计： 1、汽车总线(CAN、LIN) 2、数字组合仪表（CAN表） 3、发动机电喷控制系统(ECU) 4、电控自动变速箱（AMT） 5、车联网与运营管理系统（卫星定位、车载通信、记录仪，超时、超速等监测） 6、驾驶员疲劳检测系统 7、汽车防撞探测系统 8、汽车夜视仪系统 9、电涡流缓速器 10、发电起动一体机（起动—发电—减振一体装置） 11、防抱死制动系统（ABS） 12、电子制动力分配系统（EBD） 13、驱动防滑系统（ASR） 14、电子稳定控制系统ESC(方向转角控制ESP) 15、轮胎气压监测系统 16、汽车电控悬架系统 17、电子驻车控制系统（EPB电子驻车系统） 18、汽车自诊断系统 19、暖风控制（热能综合利用） 20、冷风系统控制（电动空调） 21、车载多媒体（收放机、U盘播放、VCD、DVD、音响、LCD播放器、SD卡、硬盘播放器等） 22、多项中控防盗抢系统 23、传感器（模数转换、智能型传感器、组合多功能型） 24、汽车自适应前照灯(AFS) 25、汽车LED灯具 26、动力电池管理系统（放电、充电） 27、驱动电机管理系统 28、车道偏离预警系统(LDWS） 29、全景环视系统（无盲区行车记录仪，车外影像，车外摄像头；车内视频监控，后门监视；） 30、自适应巡航系统（ACC） 31、电子限滑差速器系统（LSD） 32、位置探测---自动泊车 33、汽车并线辅助变道警示系统 34、智能雨刮器 35、防炫目后视镜、内视镜系统 36、智能四轮转向系统 37、道路交通信息引导系统 38、车载保健类（红外理疗、按摩等） 39、辅助驾驶系统（ADAS、车载PC） 40、自动驾驶 41、无人驾驶
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问 汽车电子刹、手刹、脚刹的区别？
6d13652361c4 脚踏式驻车（脚刹）脚踏式驻车系统也是“手刹”的一种，两者的作用是相同的，只不过是换了种方式：用脚踏板来控制。工作原理：使用这种手刹需要注意的一点就是上面说到的不要每次都全力将其踩下，因为脚的力量很大，所以很容易就将“手刹”踩的很深，这样对于拉线的寿命很不利，即使是用脚，也有意控制一点力度，不要那么狠。电子手刹电子手刹其实就是传统手刹的升级版，把传统手刹的手拉改为电动，一个小小的按键就能启动和关闭手刹功能。工作原理电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术。其工作原理与机械式手刹相同，均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮。优点：电子手刹最大的优点就是美观方便和节省空间。缺点：就是对于喜欢操控驾驶的人来说，电子手刹无法做漂移。此外电子手刹成本略高，维修和更换不方便，更重要的是，当蓄电池没电的时候电子手刹的功能也会失灵。机械手刹就是在我们在大部分车型上都会见到的驻车制动器，对于那些喜欢操控的朋友来说，传统手刹就是“标配”，常见的手刹一般位于驾驶员右手下垂位置，方便使用。作用就是车辆停稳后用于稳定车辆，避免车辆在斜坡路面或者停车时由于溜车造成事故。工作原理传统手刹主要由：制动杆，拉线，制动机构以及回位弹簧组成。是用来锁死传动轴从而使驱动轮锁死的，有些是锁死两只后轮。对于制动杆，其实就利用了杠杆原理，拉到固定位置通过锁止牙进行锁止。优缺点是什么优点是传统手刹相对如今的电子手刹结构老说相对简单，成本低廉，维修也比较方便。缺点是长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形是不可恢复的，所以长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加。
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问 电子手刹不解除直接走可以吗？
894dca6ff65e 不可以电子手刹不解除直接走会损坏车辆的手制动系统，电子手刹是保证车辆不溜车的装置，能够应对版很大的驱动力，而且不是自动解权除的装置，处在锁定状态时接近于刚性连接，所以驾驶时必须先解除电子手刹。电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术。其工作原理与机械式手刹相同，均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮。带着手刹开车，最直接影响就是会损坏车辆的手制动系统，刹车盘加速磨损和刹车片发热后变硬，手刹拉线拉长。所以驾驶时必须先解除电子手刹，否则会导致刹车性能下降，有时车主闻到的焦味也是由此而来的，严重情况下，会出现车尾冒烟的现象。如果长时间拉着手刹开车，还可能导致刹车分泵咬死，刹车油泄漏，制动液温度过高，导致刹车功能完全丧失。目前在汽车上应用的电子驻车制动技术主要有两种形式，一种是拉线式电子驻车制动系统，另一种是卡钳集成式电子驻车制动系统。拉线式电子驻车制动系统由于保留了传统机械驻车制动系统的拉线，所以它只是早期应用的一种过渡产品，在汽车上应用较少，目前在汽车上应用最多的是卡钳集成式电子驻车制动系统。该系统用电子按钮、电动机组件替代了传统的驻车制动手柄、机械杠杆和拉线等控制件。电动机组件被集成到了左右后制动卡钳上，电子控制单元（ECU）和电动机组件直接通过电气线束进行连接。驻车时，当驾驶者操作电子驻车制动系统电子按钮后，电子控制单元将控制集成在左右制动卡钳中的电动机动作，并带动制动卡钳活塞移动产生机械夹紧力从而完成驻车。扩展资料与传统的手动机械驻车制动系统相比，电子驻车制动系统具有以下优点：（1）车厢内取消了驻车制动手柄，为整车内饰造型的设计提供了更大的发挥空间。（2）停车制动由一个按键替代了驾驶者的用力拉驻车制动手柄，简单省力，降低了驾驶者尤其是女性驾驶者的操作强度。（3）随着汽车电子驻车控制技术的不断发展，该系统不仅能够实现静态驻车、静态释放（关闭）、自动释放（关闭）等基本功能，还增加了自动驻车和动态驻车等辅助功能。如大众车系上安装的AUTO HOLD自动驻车键，它就能够完成上述功能，由于它将动态稳定控制系统介入到了电子驻车制动系统，使得驾驶更安全、更方便。
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问 电子制动分配系统的工作原理
8f94de7dd569 EBD,电子制动力分配系统,(electric brakeforce distribution) 一般你看到EBD时都会看到ABS,EBD其实就是ABS的辅助功能,可以提高ABS的功效,使汽车性能更好更安全. 简单来说,EBD是在汽车制动瞬间,计算出4个轮胎的摩擦力系数,调整制动装置,达到制动力与摩擦力的匹配,避免出现甩尾或回转运动的发生.所以,EBD就是在ABS基础上平衡每个轮胎的有效抓地力,改善制动平衡,缩短制动距离. EBD的英文全称是ElectricBrakeforceDistribution，中文直译就是“电子制动力分配”。据专业人士介绍，汽车在制动时，四只轮胎附着的地面条件往往不一样，比如有时左前轮和右后轮附着在干燥的水泥地面上，而右前轮和左后轮却附着在水中或泥水中，这种情况会导致汽车制动时四只轮子与地面的摩擦力不一样，制动时容易造成打滑、倾斜和车辆侧翻事故。EBD的工作原理就是用高速计算机在汽车制动的瞬间，分别对四只轮胎附着的不同地面进行感应、计算，得出不同的摩擦力数值，使四只轮胎的制动装置根据不同的情况用不同的方式和力量制动，并在运动中不断高速调整，使制动力与摩擦力相匹配，从而保证车辆的平稳、安全。 从理论上讲，当紧急刹车车轮抱死的情况下，EBD在ABS动作之前就已经平衡了每一个轮的有效地面抓地力，可以防止出现甩尾和侧移，并缩短汽车制动距离。由此看来，EBD实际上是ABS的辅助功能，它可以改善并提高ABS的功效。除了EBD，还有部分车型上采用带EBV的电子制动防抱死系统，比如奥迪A6、奥迪A4、宝来、高尔夫等。据了解，EBV与EBD一样，也是电子刹车制动力分配系统，EBV依据刹车时车辆的中心位置，对各个车轮施加相应的制动力，使车轮制动时处于最佳状态。 EBV主要依据车辆的载重情况计算分配制动力，能够在一定程度上缩短刹车距离。而对于EBD，由于大部分轿车刹车时前轮制动力较大，EBD主要是在车辆后部载重负荷较大时发挥作用，为汽车后轮补偿一部分制动力，从而保持制动时车辆的稳定并缩短刹车距离。如果车辆后部载重负荷很小，EBD的效果就不会很明显。
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