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问 沃尔沃S40 2.0听说的匹配双离合变速箱，请帮忙介绍一下这个变速箱的特点？
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问 景逸x5变速箱因雪路滑一挡上坡二十来分钟，导致变速箱挡位不好换了，问一下还能长途600公里吗？
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问 雪佛兰新赛欧1.4自动变速箱总成.2011年出厂。变速箱总成多少钱？
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问 那位高手能告诉我什么是密比变速箱什么是疏比变速箱，二者有什么区别？作用如何？详解一下...
L0SE & WiN 疏與密的界定...... 大家所謂的齒比疏密，是以手排變速箱為基準，有一位業界的前輩曾告訴站長，概括而言，每一檔位齒比間的比例高於0.75，就算是密齒比變速箱，反之則為疏齒比變速箱。這樣說大家一定滿頭霧水，別擔心，這一定要舉例的，下表為一五速手排變速箱之各檔齒比： 檔位 齒比 8000 rpm換檔時所產生的轉速落差 各檔位間之比例 1 2.462 - - 2 1.813 2109 rpm 0.74 3 1.500 1381 rpm 0.83 4 1.250 1333 rpm 0.83 5 1.045 1312 rpm 0.84 由上表可以清楚看出，這是一只密齒比變速箱，由二檔的齒比1.813除以一檔的齒比2.462，所得到的商數為0.74，二檔除以三檔為0.83，....................以此類推，觀察得知各檔位間的比例大都維持在0.75以上，因此我們可以將這顆變速箱歸納為密齒比變速箱。密齒比的好處...... 密齒比變速箱對於小排氣輛、也就是扭力較差的引擎而言，是一大福音，藉由較密的齒比，提供綿密的扭力輸出，以提升加速性能。換句話說，當引擎扭力不夠大、或是載重較高時，一換檔就會造成轉速大幅下降，此時如果扭力不足，則必須再等到轉速提升之後才會有較充沛的動力輸出，而在這段時間裡，為了等待轉速上升，就會造成加速的遲滯。 而當你在於別人甲、拼車的時候，你就會深深感受到疏齒比的缺點，一換檔轉速大幅往下掉，整輛車好像瞬間中了定身術般，必須再等一段時間才能慢慢將轉速拉回來，這時對手已經漸行漸遠、絕塵而去，尤其是高速行駛與再加速上，扭力銜接不上的狀況尤其明顯。 密齒比能讓轉速的落差減小，讓每次在各檔位間游移時，都能讓引擎保持在高轉速的區域，所以再加速與中高速的加速反應與表現都會比疏齒比來得好，尤其是多氣門引擎，動力輸出都偏向於高轉速的區域，配合密齒比變速箱更形相得益彰。什麼車適合密齒比？ 如果密齒比有如此的優點，那為何原廠不直接就搭配密齒比變速箱呢？事實上，一具變速箱的齒比必須配合原車的設計取向，如果原廠取向是為了省油、好開以及舒適的話，密齒比反而是一劑毒藥，因為齒比密，必須頻頻換檔，不僅不好開，常常維持在高轉速，又造成不省油的後遺症。此外，加速的扭力較明顯所造成行駛中的頓挫，卻讓乘客坐起來不甚舒適。但是，這些缺點在性能迷的眼中，就都成為優點。 到底什麼樣的車適合密齒比變速箱呢？原廠設計以性能取向的車，OK！這種車原廠出來就“應該”是搭配密齒比，為何說是應該呢？因為既然是以性能取向，引擎時常維持在高轉速域、隨時保持在備戰狀態是理所當然的事，但是反而有些原廠號稱以性能取向的車款，其齒比卻是要密不密，要疏不疏的，只能勉強稱作是密齒比。 二者為排氣量小的車，排氣量小，扭力不足就成為先天上的障礙，必須搭配密齒比變速箱，才能在扭力不足上做最立竿見影的補強。 再來就是改過的車了，一般只要是對引擎做過性能提升的改裝，如最普遍的更換進排氣系統，這就已經會改變引擎原本的動力輸出曲線，通常都是會提高馬力的輸出，也就是將動力輸出的峰值向後移，換句話說，就是必須在高轉速才會得到更高的動力輸出，而密齒比變速箱能夠讓轉速維持在高轉速域，當然就成為最佳的搭配。百密一疏？？？ 難道只要有密齒比變速箱就一定萬事ＯＫ嗎？ＮＯ！ＮＯ！ＮＯ！密齒比變速箱還是要搭配齒比，由於原廠所設定的齒比通常是配合出廠時的動力輸出，以求得最佳的動力輸出搭配，因此縱然原廠已經搭配密齒比變速箱，但是在引擎動力經過改裝之後，並不見得仍會讓動力輸出有最佳的表現。 如果你的車在動力性能上已有大幅度的提升，或是已經有不錯的扭力表現，這時你所要考慮的是，此密齒比變速箱的二檔能否破百，也就是在0～100km/hr(或是0～60mph)加速可否在二檔之內完成，不須換到三檔，因為引擎本身的動力性能已經足夠，前兩檔若搭配較疏的齒比，對於加速性能並無太大的影響，並且因不需要換到三檔就可破百，因此0～100km/hr的加速成績會更漂亮，如果前兩檔的齒比過密，在加速到100km/hr前必須換到三檔的話，基於手動換檔的時間損耗，少則多增加0.3秒，多則0.7秒，反而無法得到最佳的加速成績。 以站長的VW Corrado G60的變速箱為例，它就是屬於原廠搭配的密齒比變速箱，由於齒比綿密，想破百還必須換到三檔，若搭配原廠的158hp也還算稱職，雖然後來動力輸出已超過200hp，但破百還是需換到三檔，這時密齒比就顯得有些適得其反了，加速性卻受限於變速箱而進步有限。密齒比的缺點...... 除了上述耗油、乘坐舒適性的缺點之外，密齒比變速箱還有一個先天致命的缺點，那就是極速會降低！ 這是無可避免的，但是以一般的日常行駛而言，加速性重要還是極速重要各位可以自己衡量看看，縱使在某些賽車場，也不見得需要強調極速；但如果你是住在德國，那後者應該還是很重要，所以在這樣的情況下，六速手排變速箱就是兼顧加速與極速下的產物，無怪乎在歐洲，六速手排變速箱相當盛行，別說是Peugeot 306 S16搭載六速手排，就連Toyota Corolla也都有六速手排可選，那才真是玩車的天堂！後記...... 站長所要強調的是，有時你認為已經將引擎的性能極盡壓榨之能事，也花了不少的金錢下去，表面上好像性能也提升不少，事實上卻還是有部份的性能沒有得到充分的利用，對你的變速箱下工夫，讓你的改裝後的性能發揮到極致。 舍弟曾有一輛VW Golf CL （1.8L、90hp），只改了原廠規格的H&K空氣濾清器、中尾段直通排氣管與拔除PVC，在更換了GTI 16V的密齒比變速箱後，經儀器實測，0~100km/hr只需八秒多而已，這證明了縱使沒有大改，換個密齒比變速箱也會讓性能有意想不到的驚喜！
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问 本田思迪气门弹簧那个安长弹簧
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问 弹簧钢板厂家 弹簧钢板型号
85c152fda7c1 钢板在我们很多行业中所起的作用是非常大的，而且现在钢板的种类也是非常多的，不同类型的钢板所具有的特性也是不一样的，其中弹簧钢板是我们生活中非常常用的一种钢板。弹簧钢板样式是长方形的显示弯曲状的，并且它是叠加在弹簧上的，它的梢子端是安装在吊架上，另一端是用吊耳连接到大梁上，使弹簧能伸缩。弹簧钢板在很多领域被广泛应用。那么接下来小编就给大家说说。 弹簧钢板厂家 1、山东聊城霖熙金属材料有限公司是山东地区从事钢铁销售的贸易企业，专业销售优特钢板材及棒材。公司常年销售宝钢、太钢、长特、河北钢铁、鞍钢、本钢、首钢、舞钢、新钢等国内大型钢厂生产的优碳钢、弹簧钢、合金钢、耐磨钢、及耐候钢等。规格齐全，价格合理，免费提供样品检测。 2、河北狮城管业有限公司是华北地区专业生产与销售钢管及电力四大管道配件的大型企业之一，座落于渤海之滨的沧州市区，地理位置得天独厚，交通运输极为方便。公司自成立以来，以实力占领市场，以诚信争取客户，以优质高效树立信誉，从而使公司不断成长壮大社会知名度不断提高。 3、上海钢万实业有限公司座落在经济发展、历史悠久、贸易闻名的美丽港城——上海宝山。上海钢万实业有限公司是一家集钢铁加工、仓储、物流和配送为一体的现代化企业，可专为客户提供汽运、铁路、水路运输服务，保证安全、及时地将货物运送到客户手中。 弹簧钢板型号 钢板Q195钢板、A3钢板、Q235钢板、10#钢板、20#钢板、35#钢板、45#钢板、60#钢板、80#钢板、20Mn钢板、45Mn钢板、50Mn钢板、65Mn钢板、S50C钢板、K40钢板、T8钢板、T10钢板、Q345A钢板、Q345B钢板、Q345C钢板、Q345D钢板、Q345E钢板、16MnCR4钢 板、20Cr钢板、35Cr钢板、40Cr钢板、27SiMn钢板、15CrMo钢板、20CrMo钢板。 弹簧钢板是现在工业中最为重要的钢板之一，弹簧钢板主要应用在一些非承载车身的硬派越野车及中大型的货卡车上。它不但具有减震作用，而且他还具有非常好的硬度，它制作的方法也是非常简单的，把钢板一块一块叠加到弹簧上的，并且两头分别连接不同的东西，一头安装在吊架上，另一头用吊耳连接到大梁上，不但可以确保使用的安全，而且更具有非常好的减震性能。
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问 为什么汽车减震器带弹簧的有不带弹簧的?
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问 汽车减震器就是那个弹簧？套在弹簧里面的那个管是什么？
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问 为什么汽车减震器带弹簧的有不带弹簧的
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问 弹簧减震器上的弹簧是怎么安装上的呀?
fc4cb2239e64 
2条回答
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匿名用户 
b688e1842067 
16062e808eea 
soule2016 
sxaddp2017 
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