输入轴问答,输入轴修理知识-智配网



问答



全部分类问答精选待解决

问电容式传感器，输入是直流，其内部用到交流电桥，直流怎么转变成交流的呢？

蓝蓝路电源的交直流变换很容易的。要知道，你说的直流电源，绝大部分都是开关电源：交流整流后滤波变直流，然后逆变成交流（但频率会变高），这样使用中频变压器降压后再整流滤波，最终输出直流。电容式传感器内部的电桥确实需要交流，但直流输入后，只要很简单的电路，就可以变成交流。24V电源属于目前最常用的标准电源，采用这种电源，有助于不同型号产品间开发工作的减少，不用每种产品单独开发了，尽量通用化！

2023-09-23 2条回答
问电动汽车充电桩输入380V转输出700V，需要些什么配件

匿名您说的是直流充电桩。直流充电桩的基本组件有：进线断路器(塑壳或微断)、浪涌保护器、充电模块、控制器、触摸屏、读卡器、真空接触器、继电器、熔断器、充电枪及电缆、指示灯、按钮、端子、电度表、DTU、散热风扇、铜母排、电线电缆、机柜等；

2023-09-17 2条回答
问 EM235模块，4个模拟量输入，可以同时接两线制和四线制的传感器吗？

匿名用户 1、EM235模块，4个模拟量输入，可以同时接两线制和四线制的传感器吗？完全可以。DIP开关（Configuration开关）。DIP开关只对电流或电压型信号进行设置。如果采用了电流信号，对于两线制和四线制的接线方法不需设置，即设置与接线方法无关。2、附：同一个模块的不同通道是否可以分别接电流和电压型输入信号？一般不可以。可以分别按照电流和电压型信号的要求接线。但是DIP开关设置对整个模块的所有通道有效，在这种情况下，电流、电压信号的规格必须能设置为相同的DIP开关状态。0-5V和0-20mA信号具有相同的DIP设置状态，可以接入同一个模拟量模块的不同通道。

2023-07-15 1条回答
问西门子16输入16继电器输出的扩展模块要外置24v电源吗

c9832d156d8f 需要外置24V。L+、M需要接24V电源的正、负，另外输入点1M、2M也要接24VDC的负，继电器输出的电源（1L\2L\3L）你可以自己配置。

2023-04-06 2条回答
问 altivar31变频器显示正常有输入电压没有输出电压是变频器本身故障吗

e65a093c8e1a 变频器显示正常，说明输入电压正常（不然不会有显示），没有输出电压，就是变频器本身出现故障。

2023-03-10 2条回答
问传动轴总成的不平衡有哪些影响因素？如何降低传动轴总成的不平衡度

aacceda29816 你好传动轴如果不平衡会加速发动机上的部件损坏，并且舒适度降低。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

2023-02-23 2条回答
问 DOHC双顶置凸轮轴与SOHC单顶置凸轮轴的差别？

3540c4e879fd Dohc DOHC是指顶置双凸轮轴.SOHC是指顶置单凸轮轴. DOHC英文全称：Double Overhead Camshaft。SOHC英文全称：Single Overhead Camshaft。 SOHC的中文含义是“顶置单凸轮轴”，DOHC的中文含义则是“顶置双凸轮轴”。仅仅翻译成中文，读者朋友肯定还是一头雾水，下面我们就简单解释一下。 DOHC是指顶置双凸轮轴. SOHC是指顶置单凸轮轴. DOHC(Double Overhead Camshaft, 顶置双凸轮轴)与SOHC(Single Overhead Camshaft, 顶置单凸轮轴) SOHC的中文含义是“顶置单凸轮轴”，DOHC的中文含义则是“顶置双凸轮轴”。仅仅翻译成中文，读者朋友肯定还是一头雾水，下面我们就简单解释一下。要说SOHC和DOHC，我们还得先从发动机的气门谈起。气门（Value）的作用是专门负责向发动机内输入燃料并排出废气，传统发动机每个汽缸只有一个进气门和一个排气门，这种设计结构相对简单，成本较低，维修方便，低速性能较好，缺点是功率很难提高，尤其是高转速时充气效率低、性能较弱。为了提高进排气效率，现在多采用多气门技术，常见的是每个汽缸布置有4个气门（也有单缸3或5个气门的设计，原理一样，如奥迪A6的发动机），4汽缸一共就是16个气门，我们在汽车资料上经常看到的“16V”就表示发动机共16个气门。这种多气门结构容易形成紧凑型燃烧室，喷油器布置在中央，这样可以令油气混合气燃烧更迅速、更均匀，各气门的重量和开度适当地减小，使气门开启或闭合的速度更快。了解了有关气门的知识，下面我们切入正题。凸轮轴是发动机配气机构的一部分，专门负责驱动气门按时开启和关闭，作用是保证发动机在工作中定时为汽缸吸入新鲜的可燃混合气，并及时将燃烧后的废气排出汽缸。凸轮轴直接通过摇臂驱动气门，很适用于高转速的轿车发动机，由于转速较高，为保证进排气和传动效率、简化传动机构、降低高转速的振动和噪音，多采用顶置式气门和顶置式凸轮轴，这样，发动机的结构也比较紧凑。但任何事物都有两面性，顶置式凸轮轴的缺点是由于部件的布置设计比较复杂，维修起来也比较麻烦。但衡量利弊，它还是比较适合于轿车。轿车发动机按照顶置凸轮轴的数目，分为顶置单凸轮轴和顶置双凸轮轴。当每缸采用两个以上气门时，气门排列形式一般有两种：一是进气门和排气门混合排列在一根凸轮轴上，即顶置单凸轮轴（SOHC），另一种是进气门与排气门分列在两根凸轮轴上。前者的所有气门由一根凸轮轴通过顶杆驱动，但因气门在进气道中所处位置不同，所以不能保持动作的精确性，效果要稍差一些，而后者则无此缺点，可以获得更好的性能，但需多配备一根凸轮轴，这就是顶置式双凸轮轴（DOHC），近年来推出的新型发动机多采用这种形式。一般来说，SOHC的运动性比较高，F1赛车应用较多，但是由于制造工艺复杂，成本较高；DOHC的相对配置较简易、使用耐久性较好，既可以适应一般客户的动力性要求，也可以适应其对经济性的要求。目前市面常见的国产轿车中采用SOHC发动机的轿车有：奥拓、羚羊、欧蓝德、派力奥、中华等；采用DOHC发动机的轿车有：吉利美日、捷达、宝来、富康、POLO、君威、奥迪A6等。看到这儿，也许车友会认为DOHC就比SOHC好，所以就说LS的发动机不好。其实这是错误的，虽然单从技术上看SOHC是没DOHC先进，但事实上基本情况大致一样的。（压缩比、排量、空燃比。。。。） DOHC和SOHC两个原厂设定发动机放在一起对比的话，无论哪个方面都绝对是SOHC占优的，但若要疯狂改装高转渣马力的话，SOHC就不用比了。另外从发明时间来说2者是同一时期的。只是从名字上解释2个凸轮轴好象比较先进，但是DOHC工艺复杂，维护成本高这些可能大家没注意到，而SOHC在这方面是占优势的。 sohc

2023-02-14 5条回答
问机械设计里的传动轴和心轴不是很了解啊，心轴只承受弯矩！传动轴只承受转矩！！转轴既可以弯矩和转矩！！

uquan2013 承受弯矩会产生垂直于中心轴方向的变形，承受转矩没有，但是有圆周方向的扭转变形

2023-02-05 4条回答
问传动轴十字轴磨损或生锈,不能自由转动,在车辆起步或倒车时会发出响声。请问继续行驶会造成什么影响？

b04a68604237 你好，这样的情况是由于负荷大了造成的检查一下传动轴缺油不。

2023-02-01 2条回答
问同步器的基本原理是用变速器输入端各零件的惯性力矩产生（），防止同步前啮合。

627b0a66d0fc C

2023-01-31 2条回答

161/194

返回顶部

产品求购

返回顶部