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CMOS器件的基本原理及结构
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CMOS器件:就是CMOS传感器 CMOS(Complementary Metal-Oxide-Semiconductor),中文学名为互补金属氧化物半导体,它本是计算机系统内一种重要的芯片,保存了系统引导最基本的资料。其原理是利用硅和锗这两种元素所做成的半导体,使其在CMOS上共存着带N(带-电) 和 P(带+电)级的半导体,这两个互补效应所产生的电流即可被处理芯片纪录和解读成影像。 CMOS传感器也可细分为被动式像素传感器(Passive Pixel Sensor CMOS)与主动式像素传感器(Active Pixel Sensor CMOS)。 CMOS传感器按为像素结构分被动式与主动式两种。 被动式 :又叫无源式。它由一个反向偏置的光敏二极管和一个开关管构成。光敏二极管本质上是一个由P型半导体和N型半导体组成的PN结,它可等效为一个反向偏置的二极管和一个MOS电容并联。当开关管开启时,光敏二极管与垂直的列线(Column bus)连通。位于列线末端的电荷积分放大器读出电路(Charge integrating amplifier)保持列线电压为一常数,当光敏二极管存贮的信号电荷被读出时,其电压被复位到列线电压水平,与此同时,与光信号成正比的电荷由电荷积分放大器转换为电荷输出。 主动式: 主动式像素结构(Active Pixel Sensor.简称APS),又叫有源式,如图2所示. 几乎在CMOS PPS像素结构发明的同时,人们很快认识到在像素内引入缓冲器或放大器可以改善像素的性能,在CMOS APS中每一像素内都有自己的放大器。集成在表面的放大晶体管减少了像素元件的有效表面积,降低了“封装密度”,使40%~50%的入射光被反射。这种传感器的另一个问题是,如何使传感器的多通道放大器之间有较好的匹配,这可以通过降低残余水平的固定图形噪声较好地实现。由于CMOS APS像素内的每个放大器仅在此读出期间被激发,所以CMOS APS的功耗比CCD图像传感器的还小。
2023-03-29
3条回答
问
汽车动力系统在 整车上的 结构 布置?
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基本构造 汽车一般由发动机、底盘、车身、电气设备等四个基本部分组成。 一、汽车发动机:发动机是汽车的动力装置。由2大机构5大系组成:曲柄连杆机构;配气机构;燃料供给系;冷却系;润滑系;点火系;起动系。 1.冷却系:一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成。汽车发动机采用两种冷却方式,即空气冷却和水冷却。一般汽车发动机多采用水冷却。 2.润滑系:发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。 3.燃油供给系:汽油机燃油供给系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器、mpv。 进排气歧管等组成。 4.启动系:起动机、点火开关、蓄电池。 5.点火系:火花塞、高压线、高压线圈、分电器。 6.曲柄连杆机构:连杆、曲轴、轴瓦、飞轮、活塞、活塞环、活塞销、曲轴油封。 7.配气机构:汽缸盖气门室盖罩凸轮轴气门进气歧管排气歧管空气滤消音器三元催化增压器中冷器等。 二、汽车的底盘:底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成,形成汽车的整体造型,并接受发动机的动力,使汽车产生运动,保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。 1.传动系:汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能,与发动机配合工作,能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶,并具有良好的动力性和经济性。主要是由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成。 离合器:其作用是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时地分离,以便于驾驶员进行汽车的起步、停车、换档等操作。 变速器:由变速器壳、变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒档轴、齿轮、轴承、操纵机构等机件构成,用于汽车变速、变输出扭矩。 2.行驶系:由车架、车桥、悬架和车轮等部分组成。行驶系的功用是: a.接受传动系的动力,通过驱动轮与路面的作用产生牵引力,使汽车正常行驶 b.承受汽车的总重量和地面的反力 c.缓和不平路面对车身造成的冲击,衰减汽车行驶中的振动,保持行驶的平顺性 d.与转向系配合,保证汽车操纵稳定性。 3.转向系:汽车上用来改变或恢复其行驶方向的专设机构称为汽车转向系统。转向系统的基本组成 a.转向操纵机构主要由转向盘、转向轴、转向管柱等组成。 b.转向器将转向盘的转动变为转向摇臂的摆动或齿条轴的直线往复运动,并对转向操纵力进行放大的机构。转向器一般固定在汽车车架或车身上,转向操纵力通过转向器后一般还会改变传动方向。 c.转向传动机构将转向器输出的力和运动传给车轮(转向节),并使左右车轮按一定关系进行偏转的机构。 4.制动系:汽车上用以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力,从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置统称为制动系统。其作用是:使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车;使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车;使下坡行驶的汽车速度保持稳定。要看视频版的,去土豆上搜搜汽车各部分的工作原理,都有的。希望能帮到你!nnskfjezaj3402020515
2023-02-28
1条回答
问
按结构和传动介质的不同,汽车传动系的型式有
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汽车主要是齿轮传动,同时有液压传动。
2023-02-23
2条回答
问
长征二号运载火箭的结构描述
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一子级一子级加长到28.456米,上部是装有液体四氧化二氮(N2O4)的氧化剂箱,下部是装有液体偏二甲肼(UDMH)的燃烧剂箱。一子级装配有DaFY6-2型发动机,该发动机是由四台推力为75吨的液体N2O4/UDMH发动机并联而成。每台DaFY6-2型发动机的喷口可以在伺服机构的带动下单向摆动以控制火箭飞行的姿态,最大的摆动角为10度。助推器每枚助推器捆长15.326米,上部是装有液体四氧化二氮(N2O4)的氧化剂箱,下部是装有液体偏二甲肼(UDMH)的燃烧剂箱。四个助推器各配有一台推力为75吨的DaFY5-1型发动机,喷管固定不摆。二子级二子级加长到10.448米,上部是装有液体四氧化二氮(N2O4)的氧化剂箱,下部是装有液体偏二甲肼(UDMH)的燃烧剂箱。二子级装配有75吨推力的DaFY20-1型发动机(主发动机)和带四个小喷管、推力为4.8吨的游动发动机DaFY21-1。主发动机喷管固定不动,游动发动机喷管可作单向摆动,最大摆角60度,以控制箭体飞行姿态。ETSETS是与长征二号E运载火箭相配的三轴稳定上面级。ETS由卫星支架和轨道机动级组成。轨道机动级由固体发动机、主结构、控制系统、姿态控制系统、遥测系统等组成。固体发动机可以根据飞行任务的不同而调整。整流罩在火箭飞行穿过大气层这段过程中,火箭顶部的卫星整流罩保护卫星免受来自大气层的各种干扰。卫星整流罩为卫星提供了一个良好的环境。长征二号E运载火箭的卫星整流罩由端头帽、前锥段、圆柱段和倒锥段组成。端头帽和前锥段由玻璃钢纤维材料制成,具有良好的无线电透波性。圆柱段是由金属蜂窝材料制成,倒锥段由化铣合金材料制成。长征二号E火箭整流罩长10.448米,最大外直径4.2米,其静包络络最大直径为3.8米。星箭对接长征二号E/ETS运载火箭一般用于多星发射,可根据飞行任务的不同提供不同的卫星支架,用爆炸螺栓型接口与各个卫星联接。
2023-02-17
2条回答
问
汽车发动机 冷却系统的结构
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汽车发动机冷却为强制循环水冷系统,即利用水泵提高冷却液的压力,增强冷却液在发动机中循环流动。结构包括水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿水桶、发动机机体和气缸盖中的水套以及其他附属装置等。
2023-02-15
2条回答
问
ABS防抱死系统的结构、原理、应用?
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结构:是由ABS泵,ABS模块,ABS车轮轮速传感器和制动系统等组成的 应用:因为车轮在抱死的情况下滑行车辆是不能转向的,所以ABS应用在紧急制动的时候需要转向避让障碍物时车轮不会抱死 原理:在汽车紧急制动的时候(车速一般要高于15KM\H,ABS才会工作),这是车轮就会出现抱死,这时滑移率为0(一般滑移率在8的时制动效果做好)在这种情况出现的时候ABS车轮轮速传感器会告诉电脑(就是ABS模块)现在需要启动ABS的功能,然后ABS模块会给ABS泵指令使制动系统在瞬间停止工作,在滑移率又回到8时制动又开始工作,这样反复工作使汽车在可能最好的制动情况下又可以使汽车转向。 一般在冰雪路面上ABS工作也是没什么大用处的 如果想体验下ABS的工作的话,在车速稍高时紧急制动会感觉到制动踏板会上下抖动,还会听到一些异响,这说明ABS在工作了(请在空旷的场地或车辆较少的路上试验ABS,安全第一)
2023-02-12
1条回答
问
农用三轮车变速箱是什么结构?
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一种农用三轮车后桥变速箱离合器轴的三点支承结构,该离合器轴装于变速箱壳体的前轴孔,离合器轴上装有变速齿轮和带离合机构的三角带轮,所述离合器轴由三个轴承座支承,其中两个轴承座设置于变速箱壳体的两侧壁,支承于离合器轴变速齿轮的两端,第三个轴承座设置于从变速箱壳体延伸出的支架上,支承于从带离合机构的三角带轮向外延伸的离合器轴的轴颈;本实用新型的离合器轴将原有悬臂简支梁改进为连续梁,改善受力状况,延长离合器轴的使用寿命。
2023-02-11
3条回答
问
热力自然补偿器是什么结构,有哪几种
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热力管道自然补偿器是管道平面布置中形成的弯道;见图片热力管道人工煨弯的形状叫“账力圈”;见图片成品热力补偿器为专门生产的各种类型,市售。
2023-02-11
3条回答
问
翻斗车柴油虑清器结构
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柴油滤清器的结构大致与机油滤清器相同,有可换式和旋装式两种。但其承受的工作压力和耐油温要求较机油滤清器低得多,而其过滤效率的要求却比机油滤清器高得多。柴油滤清器的滤芯多采用滤纸,也有采用毛毡或高分子材料的。 柴油滤清器又可以分为柴油水分离器,柴油精滤器。油水分离器的重要功能就是分离柴油中的水。水的存在对于柴油机供油系统危害极大,锈蚀、磨损、卡死甚至会恶化柴油的燃烧过程。由于中国柴油中的含硫量较高,在燃烧发生时,甚至会和水反应生成硫酸腐蚀发动机部件。传统的除水方式主要是沉淀,通过漏斗结构。国三以上排放的发动机对水分离提出更高的要求,高的要求就需要采用高性能的过滤介质。 柴油精滤器是用来过滤柴油中细小的颗粒,在国三以上排放的柴油发动机主要是针对3-5微米颗粒的过滤效率。 目前高性能的柴油滤清器(满足国三以上排放电控柴油发动机要求),包括水分离器和柴油精滤器,基本被国外公司垄断,如博世(BOSCH),曼胡(Mann-Hummel),帕克(Parker),弗列加(Fleetgurad)等,国内的民族品牌有:达菲特(DIFITE)。
2023-02-11
2条回答
问
面包车油箱内部结构?
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燃油箱里边设有金属网格,防止汽油在油箱里晃动撞击,另外还有显示燃油数量的浮子感应器,还有油箱排污孔,油箱底部和四周压有加强筋防止油箱变形。再有就是供车辆使用的吸油管。
2023-02-11
3条回答
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