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问 自学电子维修难度大不．
匿名用户 电子维修实践大于理论，所以即使你学会了理论，没有得到实践，你还是不会明白的，比如故障部位你根据理论可以知道大概部位，但在实际当中你是很难确定部位在哪，不知从何下手。有经验的能根据故障现象判断故障部位，但理论不一定特别懂。所以说实践大于理论，跟着师傅实际接触电子产品的故障机，进行指点维修，这样进步是很快的。还有可在闲暇时做一些电子小制作，既能提高兴趣又能提高动手能力。 学习维修，首先必须了解各种常用电子元件的规格性能，才能测量判断其好坏。所以要先学习认识元件和学会测量元件。不知你现在对这方面了解有多少，所以先推荐在网上找一些初级性的资料阅读。 关于单片机本人了解不多，但对家电维修方面影响不大。
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问 电子点火枪维修问题
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问 吉利电子扇不转应该怎么维修
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问 汽车电子技术及产品的分类和现状？
W.L 汽车电子技术： 汽车电子是车体汽车电子控制装置和车载汽车电子控制装置的总称。车体汽车电子控制装置，包括发动机控制系统、底盘控制系统和车身电子控制系统（车身电子ECU）。汽车电子最重要的作用是提高汽车的安全性、舒适性、经济性和娱乐性。用传感器、微处理器MPU、执行器、数十甚至上百个电子元器件及其零部件组成的电控系统。 汽车电子类别： 按照对汽车行驶性能作用的影响划分，可以把汽车电子产品归纳为两类：一类是汽车电子控制装置，汽车电子控制装置要和车上机械系统进行配合使用，即所谓“机电结合”的汽车电子装置；它们包括发动机、底盘、车身电子控制。例如电子燃油喷射系统、制动防抱死控制、防滑控制、牵引力控制、电子控制悬架、电子控制自动变速器、电子动力转向等，另一类是车载汽车电子装置，车载汽车电子装置是在汽车环境下能够独立使用的电子装置，它和汽车本身的性能并无直接关系。它们包括汽车信息系统（行车电脑）、导航系统、汽车音响及电视娱乐系统、车载通信系统、上网设备等。 目前电子技术发展的方向向集中综合控制发展：将发动机管理系统和自动变速器控制系统，集成为动力传动系统的综合控制（PCM）；将制动防抱死控制系统（ABS）、牵引力控制系统（TCS）和驱动防滑控制系统（ASR）综合在一起进行制动控制；通过中央底盘控制器，将制动、悬架、转向、动力传动等控制系统通过总线进行连接。控制器通过复杂的控制运算，对各子系统进行协调，将车辆行驶性能控制到最佳水平，形成一体化底盘控制系统（UCC）。 由于汽车上的电子电器装置数量的急剧增多，为了减少连接导线的数量和重量，网络、总线技术在此期间有了很大的发展。总线技术是将各种汽车电子装置连接成为一个网络，通过数据总线发送和接收信息。电子装置除了独立完成各自的控制功能外，还可以为其它控制装置提供数据服务。由于使用了网络化的设计，简化了布线，减少了电气节点的数量和导线的用量，使装配工作更为简化，同时也增加了信息传送的可靠性。通过数据总线可以访问任何一个电子控制装置，读取故障码对其进行故障诊断，使整车维修工作变得更为简单。 汽车电子技术的应用将使汽车发生以下主要变化： 一、汽车的机械结构还将发生重大的变化，汽车的各种操纵系统向电子化和电动化发展，实现“线操控”。用导线代替原来的机械传动机构，例如“导线制动”、“导线转向”、“电子油门”等。 二、汽车12伏供电系统向42伏转化。 随着汽车电子装置越来越多，消耗的电能正在大幅度地增加。现有的12伏动力电源，已满足不了汽车上所有电气系统的需要。今后将采用集成起动机－发电机42伏供电系统，发电机最大输出功率将会由目前的1千瓦提高到8千瓦左右，发电效率将会达到80％以上。42伏汽车电气系统新标准的实施，将会使汽车电器零部件的设计和结构发生重大的变革，机械式的继电器、熔丝式保护电路将被淘汰。 汽车电子技术的应用将使汽车更加智能化。智能汽车装备有多种传感器，能够充分感知驾车者和乘客的状况，交通设施和周边环境的信息，判断乘员是否处于最佳状态，车辆和人是否会发生危险，并及时采取对应措施。 今天，社会进入了信息网络时代，人们希望汽车不仅仅是一种代步工具，更希望在汽车是生活及工作范围的一种延伸，在汽车上就像呆在自己的办公室和家里一样，可以收听广播，打电话，上互联网，处理工作。随着数字技术的进步，汽车也将步入多媒体时代。利用 windows 操作系统开发的车载计算机多媒体系统，具有信息处理、通讯、导航、防盗、语言识别、图像显示和娱乐等功能。可以预见到的将来，汽车装置自动导航和辅助驾驶系统，驾驶员可把行车的目的地输入到汽车电脑中，汽车就会沿着最佳行车路线行驶到达目的地。人们可以通过语言识别系统操纵着车内的各种设施，一边驾驶着汽车，一边欣赏着音乐电视，还可上网预定饭桌、机票等
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问 电子电器维修和电子信息是不是一样
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问 电子技术原理与维修
6301e7491c15 电子原理和维修，讲的是维修电器产品吗？既然如此，至少高中以前的物理知识首先得知道吧？在此基础上，我提供以下一些知识要点：一、电路知识。电路只是包括了解电路图的基本构造，计算原理，以及电路上一些基本的元器件，包括定值电阻，可变电阻，电容，电感等。二、模拟电路知识。模拟电路是在电路的基础上，添加二极管，三极管，场效应管以及运算放大器的工作原理。模拟电路相对电路要上一个档次，而且在当今电器的维修领域相当重要。三、数字电路知识。数字电路知识包括2进制数，门电路与时序电路。还包括可编程以及数模转换。数字电路比模拟电路更广泛地运用在当今各个电子领域，作为专业知识也是必学不可的。四、高频电子线路。高频电子线路讲的是模拟系统元件在高频环境下的参数。电路在低频和高频两端的差别是相当大的，而当下诸多电子器件皆工作在高频状态，因此这门也是必修课。五、集成电路的封装与失效分析。在以上这些基础上，这里讲描述一些集成电路之所以失效的具体原因。包括使用什么手段检测，包括如何识别故障原因等，这是从理论过渡到实践的重要一步。选修（以下内容虽非必要，但若学习可以加深理论方法的理解）：一、量子力学了解电子在元器件内的运动二、固态电子论固体材料中电子的运动理论三、半导体物理半导体材料的一些知识。可以加深对半导体器件的了解，包括二极管，三极管等。四、无源电子器件了解电阻以及电容的生产工艺。了解元器件的老化。差不多就这些了，如果你真打算在这一领域发展，这些我想一定可以帮到你的。
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问 电子运用与维修的大学有哪些
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问 光伏电子应用与维修专业怎么样
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问 电子电器应用与维修
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问 汽车电子主要有什么产品呢
6bd9f4a3fe9b 汽车电子各系统产品不断有新产品推出，有的产品一个类型有不同的名称；下面介绍下各系统产品类型：（仅供参考）1、汽车总线(CAN、LIN)产品2、数字组合仪表（CAN表）3、发动机电喷控制系统(ECU)4、电控自动变速箱（AMT）5、车联网与运营管理系统（卫星定位、车载通信、记录仪，超时驾驶、超速监测）6、驾驶员疲劳检测系统7、汽车防撞探测系统8、汽车夜视仪系统9、电涡流缓速器10、发电起动一体机（起动—发电—减振一体装置）11、防抱死制动系统（ABS）12、电子制动力分配系统（EBD）13、驱动防滑系统（ASR）14、电子稳定控制系统(ESC方向转角控制ESP)15、轮胎气压监测系统16、汽车电控悬架系统17、电子驻车控制系统（EPB电子驻车系统）18、汽车自诊断系统19、暖风控制（冬天暖车起动）20、冷风系统控制（电动空调）21、车载多媒体（收放机、U盘播放、VCD、DVD、音响、LCD播放器、硬盘播放器等）22、车内外视频监控，后门监视23、传感器（快速响应、智能型传感器）24、汽车自适应前照灯(AFS)25、汽车LED灯具26、动力电池管理系统（充电、放电）27、驱动电机管理系统28、车道偏离预警系统 (LDWS）29、全景环视系统（无盲区：车外影像/车外摄像头）：30、自适应巡航系统（ACC）31、电子限滑差速器系统（LSD）32、位置探测---自动泊车33、道路交通信息引导系统34、辅助驾驶系统（ADAS、车载PC）35、自动驾驶(无人驾驶)
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