- 问答
-
问 宝马x6电子手刹能维修吗
-
问 汽车电子技术和汽车检测与维修哪个好些？
-
问 汽车电子技术和汽车检测与维修的区别
-
问 汽车电子学习！想学汽车电子，比如仪表维修，汽车电脑维修等！请问大家应该看些什么样的书籍起步！
-
问 哪里有销售的韦根传感器、电子相关产品的加工
匿名用户 本人可以出售批量韦根传感器，并提供小批量的电子产品加工，或者电子产品样板的焊接、电子相关产品的开发，如有需要请把贵方详细的需求发送到我的邮箱：jbj2020@sina.com,下面简单介绍韦根传感器的基本参数： 产品技术条件 本系列韦根传感器是一种当交变磁场经过时产生输出电压脉冲的传感器。脉冲的幅度是由激励磁场的场强决定的。因此，韦根传感器不需要外界电源供电。 韦根传感器的工作频率从0速率到20KHZ，脉冲的极性由激励磁场的极性所决定。由于韦根传感器非常容易和数字系统相匹配，并且系统没有可动的部件或半导体器件，这使得它们能适用于恶劣的环境。 韦根传感器可广泛应用于： ◆电子式水表、气表、电表和远程抄表系统 ◆过程控制设备中传送速度的测量 ◆运动方向的敏感 ◆在工程中测量转动速度和其他机械上的自动化应用 ◆转速仪、速度表以及其他转子式计量装置 产品特点: ◆输入电源：无需电源 ◆输出脉冲幅度：3.0V最小值 @85高斯 ◆输出脉冲宽度：10μS@1伏特典型值时 ◆敏感线圈的直流电阻：350 Ω±25Ω ◆工作频率：0HKZ到20KHZ ◆工作温度：-40°C到+125°C ◆焊接端子：磷铜镀锡 ◆聚氨酯封装，给运输和焊接带来极大的方便 韦根传感器的应用领域 ： 当永磁体与探头之间发生相对运动时，丝上作用有适当的外磁场，内芯磁化跳变，检测线圈便会输出感应电压脉冲。因此，可以用此数字电压脉冲检测永磁体（永磁体的载体）的运动，应用于间接测量多种物理量的仪表，如：流量计、速度计、转数表、里程表、转角检测器，以及汽车自动点火位置分配器、汽缸活塞位置检测器、无电源脉冲发生器、无触点限位开关、识别卡及其读出器等等。 韦根传感器的优点 在其它各种磁敏传感器（如：霍尔器件、干簧管、半导体磁电阻、磁敏二极管、感应线圈式）中，没有任何一种能像韦根传感器一样，同时具有以下多个优点： （1） 不用电源，便可输出3～5V电压脉冲，能直接驱动微处理器，特别适用于要求零功耗传感器的低功耗如：用干电池供电的）智能仪表； （2） 在0～20kHz的频响范围内，输出电压脉冲的幅度与宽度（约20μs）恒定，不随传感器与永磁体之间的相对运动速度变化，可实现超低速（“零速”）检测； （3） 传感器与永磁体间的工作距离大，可以达到15㎜，输出不低于3V；30㎜时，仍然可以输出100mV以上； （4） 工作温度范围宽达-196℃～＋300℃； （5） 当外加激励磁场的极性发生跳变时，传感器才输出一个脉冲信号，这一特性使得韦根传感器在工程应用中没有不稳定的临界状态，增强了抗干扰能力； （6） 输出脉冲幅度及宽度与传感器与外部磁铁之间的相对运动速度无关，始终保持恒定。
-
问 福光电子蓄电池在线监控系统产品哪些功能？
efe12cdd4b5c 在线监控 实时监控蓄电池组的浮充电流、组端电压、单体电压、环境温度；放电测试监控 蓄电池组放电时，可以实时监控记录蓄电池的放电电流、放电容量、放电能耗、单体电压、组端电压等参数充电测试监控 蓄电池组充电时，可以实时监控记录蓄电池的充电电流、充电容量、充电电量（储能）、单体电压、组端电压等参数后台分析管理软件 通过系统的采集单元，实时采集各组蓄电池组数据（包括放电测试数据，浮充运行数据、性能参数等），通过数据网络通道，传输到指定的计算机里。通过专业化的蓄电池组管理软件，完成对于上传的蓄电池组数据进行综合分析处理，绘出各个站点的各组蓄电池组的运行参数以及放电数据的历史曲线。对于蓄电池组运行中出现的微小变化，管理软件通过门限的分析，当超过门限的情况下，及时给出报警，同时将报警事件的类别、起始时间、结束时间，一并存储，以备维护人员查询。
-
问 电子电器应用与维修刚做有一个月多少钱？就是中专刚毕业的电子电器应用与维修一个月多少钱？
-
问 什么是“汽车检测与维修技术（汽车电子技术）”？
0e00d06d90e5 培养目标：本专业培养德、智、体、美全面发展，适应社会主义现代化建设需要的，能应用现代科学技术，从事现代汽车电子技术的使用、诊断、维修等方面工作的高等技术应用性专门人才。招收高中毕业生，学制三年。 毕业去向：本专业毕业生主要面向汽车维修、改装、销售和特约服务等企事业单位，从事汽车电子设备的使用、维修、诊断检测、技术改造和售后服务等技术和管理工作，也可以在与汽车电子技术相关的企事业单位从事汽车改装、租赁、保险理赔和技术开发等方面的技术工作。 主干课程：机械基础、单片机原理及应用、电工与电子技术、汽车发动机构造与检修、汽车底盘构造与检修、汽车电气设备构造与检修、汽车性能与检测技术、汽车电路分析、汽车车身电气设备系统及附属电气设备、汽车单片机及局域网技术。 技能训练：汽车发动机构造与检测实训、汽车底盘构造与检测实训、汽车电气设备构造与检测实训、汽车电路分析实训、汽车车身电气构造与检测实训、汽车性能检测实训、汽车单片机及局域网技术实训、汽车拆装实习、汽车驾驶实训、汽车维修考证、汽车电工维修考证、毕业实习与答辩。
-
问 上海设备电子板维修质量可靠的是什么地方?
-
问 电子转向和液压转向哪个维修成本高
fbc332c91959 电子助力转向，消耗的是电能，而电能是有发动机带动发电机发电所得到的。这种能量转换效率相对较高，所以能量损耗小，那么发动机功率损失也小。但电子助力转向也有其局限性，原因是汽车的发电机发电功率有限，那么能提供的转向动能也很有限，如果车身较重，转向系统需要提供较大的助力能量，那么电子助力转向就显得力不从心。所以电子助力转向多用于小排量车上。象国内的哈飞路宝，昌河北斗星这类微型车就是使用的电子助力转向。但这种助力能量由于是通过电动机直接提供，随意助力非常敏锐，响应速度非常快，那么方向盘就会显得很轻盈，缺乏路感。不过在集成电路控制作用下，能非常容易的实现可变助力功能。也就是说在车速较低的时候助力能量大，方向盘轻；车速高的时候助力能量小，方向盘重，这样给安全行车带来好处。而这一切实现起来很简单，只需要通过一块集成电路板直接控制就可以做到。 液压助力转向就比电子助力要复杂的多，首先他的元件多。这需要一个液压泵提供液压能量然后需要一套复杂的液压管路来传递这些能量，再有一套复杂的液压控制阀来控制这些能量，最后需要一套液压缸来把能量传递到转向轮上。泵，管路，液压缸都需要定期维护保养，而且液压能在产生能量的过程中，由于转子与液压油摩擦产生热量，所以能量损失大，因此不适合在小型车上采用。但其助力能量特别大，所以能很容易的驱动大型车的转向系统。液压助力转向已经是发展了快一个世纪的产物，所以技术相当成熟，能有很好的路面信息反馈，操控精确，助力能量能通过调节液压阀进行调节，所以普及率是最高的。
2条回答
吥變訫 
c43cfcd6bf34 
fead5d367ae2 
754bee36e0ee 
