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问 判断题跪求答案1在低压电器控制系统中，熔断器与热继电器的作用相同。
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4a34b7b8779e 上海电器设备检测所简介：上海电器设备检测所(STIEE)作为国家低压电器质量监督检验中心、国家中小电机质量监督检验中心、国家智能电网用户端产品（系统）质量监督检验中心承担了产品质量国家监督抽查、中国强制性产品认证（CCC）认证、科技成果鉴定、性能试验、可靠性 试验、自愿性产品认证、节能产品认证测试、电磁兼容性（EMC）测试、环境适应 性试验及各类委托检验。STIEE作为中国国家进出口商品检验（CCIB）认可实验室，IECEE组织的CB 实验室，UL数据交换合作体系（TPTDP）实验室，美国NVLAP认可实验室（NVLAP Lab. Code: 200407-0），TüV、 CSA、IMQ等国际认可机构的签约实验室，VDE、KEMA、ITS的合作实验室，可为 您提供全方位、量身定做的一站式服务
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问 如何区别高压电线与低压电线
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问 汽车点火系低压电的流向和高压电的产生。
a447cfdecf20 高压电主要由点火线圈完成。点火线圈是将蓄电池或发电机所供给的低压电(6~12V)变为高压电(10~15KV)。以点燃混和气。点火线圈的工作过程：它是利用电磁原理制成的，当断电触点闭合时，低压电路接通，电流通过低压线圈，铁芯被磁化，低压线圈周围产生磁场。当断电器触点张开时，低压电路被切断，低压线圈中的电流消失，磁场中的磁力线立即收缩，切割高压线圈，于是在高压线圈中便产生高压电。 传统蓄电池点火系统以蓄电池和发电机为电源，借点火线圈和断电器的作用，将电源提供的6V、12V或24V的低压直流电转变为高压电，再通过分电器分配到各缸火花塞，使火花塞两电极之间产生电火花，点燃可燃混合气。传统蓄电池点火系统由于存在产生的高压电比较低、高速时工作不可靠、使用过程中需经常检查和维护等缺点，目前正在逐渐被电子点火系统和微机控制点火系统所取代。 电子点火系统以蓄电池和发电机为电源，借点火线圈和由半导体器件(晶体三极管)组成的点火控制器将电源提供的低压电转变为高压电，再通过分电器分配到各缸火花塞，使火花塞两电极之间产生电火花，点燃可燃混合气。与传统蓄电池点火系统相比具有点火可靠、使用方便等优点，是目前国内外汽车上广泛采用的点火系统。 微机控制点火系统与上述两种点火系统相同，也以蓄电池和发电机为电源，借点火线圈将电源的低压电转变为高压电，再由分电器将高压电分配到各缸火花塞，并由微机控制系统根据各种传感器提供的反映发动机工况的信息，发出点火控制信号，控制点火时刻，点燃可燃混合气。它还可以取消分电器，由微机控制系统直接将高压电分配给各缸。微机控制点火系统是目前最新型的点火系统，已广泛应用于各种中、高级轿车中。
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问 高压电缆和低压电缆的区别，高压电缆和低压电缆的区别知识
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问 高压电缆，低压电缆的区别，高压电缆和低压电
nl43fzk9zvye 电缆依据据电压等级不同被**惯性分为弱电电缆450/750V及以下、低压电缆0.6/1kV、中压3-35kV、和高压35-110kv、和超高压110-750kV。低压的电缆使用普通的聚氯乙烯和交联聚乙烯就能生产，抵押的又交联和普通的区分，而中高压的没有均为交联电缆，6kv-35kv的使用三层共挤，高密度交联聚乙烯生产。1KV的低压电缆和6/10kV，8.7/10kV的中压电缆，前者是电压等级1kV，常用产品有VV/YJV聚氯乙烯/交联聚乙烯绝缘绝缘聚氯乙烯护套电力电缆：结构：导体+绝缘+填充+绕包带+护套VV22/YJV22聚氯乙烯/交联聚乙烯绝缘钢带铠装聚氯乙烯护套电力电缆结构：导体+绝缘+填充+（绕包带）+内衬层+钢带+外护套中压YJV-6/10kVYJV-8.7/10kV交联聚乙烯绝缘绝缘聚氯乙烯护套电力电缆,结构：导体+内屏蔽+XLPE+外屏蔽+铜带屏蔽+填充+无纺布+护套中压YJV22-6/10kVYJV22-8.7/10kV交联聚乙烯绝缘绝缘钢带铠装聚氯乙烯护套电力电缆,结构：导体+内屏蔽+XLPE+外屏蔽+铜带屏蔽+填充+无纺布+内护套+钢带+外护套。
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