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问 什么是中央差速器？
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问 惠康中央空调的价格
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问 什么是中央差速器
f30da4324c02 中央差速器的作用就是在向两边半轴传递动力的同时，允许两边半轴以不同的转速旋转，满足两边车轮尽可能以纯滚动的形式作不等距行驶，减少轮胎与地面的摩擦。 汽车发动机的动力经离合器、变速器、传动轴，最后传送到驱动桥再左右分配给半轴驱动车轮，在这条动力传送途径上，驱动桥是最后一个总成，它的主要部件是减速器和差速器。减速器的作用就是减速增矩，这个功能完全靠齿轮与齿轮之间的啮合完成，比较容易理解。而差速器就比较难理解，什么叫差速器，为什么要“差速”？ 汽车差速器是驱动轿的主件。 汽车在拐弯时车轮的轨线是圆弧，如果汽车向左转弯，圆弧的中心点在左侧，在相同的时间里，右侧轮子走的弧线比左侧轮子长，为了平衡这个差异，就要左边轮子慢一点，右边轮子快一点，用不同的转速来弥补距离的差异。 如果后轮轴做成一个整体，就无法做到两侧轮子的转速差异，也就是做不到自动调整。为了解决这个问题，早在一百年前，法国雷诺汽车公司的创始人路易斯.雷诺就设计出了差速器这个玩意。 普通差速器由行星齿轮、行星轮架（差速器壳）、半轴齿轮等零件组成。发动机的动力经传动轴进入差速器，直接驱动行星轮架，再由行星轮带动左、右两条半轴，分别驱动左、右车轮。差速器的设计要求满足：（左半轴转速）+（右半轴转速）=2（行星轮架转速）。当汽车直行时，左、右车轮与行星轮架三者的转速相等处于平衡状态，而在汽车转弯时三者平衡状态被破坏，导致内侧轮转速减小，外侧轮转速增加。 这种调整是自动的，这里涉及到“最小能耗原理”，也就是地球上所有物体都倾向于耗能最小的状态。例如把一粒豆子放进一个碗内，豆子会自动停留在碗底而绝不会停留在碗壁，因为碗底是能量最低的位置（位能），它自动选择静止（动能最小）而不会不断运动。同样的道理，车轮在转弯时也会自动趋向能耗最低的状态，自动地按照转弯半径调整左右轮的转速。当转弯时，由于外侧轮有滑拖的现象，内侧轮有滑转的现象，两个驱动轮此时就会产生两个方向相反的附加力，由于“最小能耗原理”，必然导致两边车轮的转速不同，从而破坏了三者的平衡关系，并通过半轴反映到半轴齿轮上，迫使行星齿轮产生自转，使外侧半轴转速加快，内侧半轴转速减慢，从而实现两边车轮转速的差异
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问 中央差速锁是什么 里面是什么结构
b3cc07595827 中央差速锁的作用是：在四驱状态下某一个或者多个驱动轮空转打滑了，剩下的驱动轮的驱动力就会严重损失（记得差速器的公式：n1+n2=2*n0），中央差速锁就正好通过液压、机械的锁止机构，讲通俗直白些就是使差速器失效，驱动轮的转速是硬性连接的，一样样的，这样减少了动力的损失 中央差速锁的种类有：手动机械式差速锁（牙嵌式）、伊顿式差速锁等 差速器的种类有：Trac-Lok离合器片限滑差速器，Auburn锥式限滑差速器，Eaton (GM) Gov-Loc（它是由OE制造商提供的少数自动差速器锁之一）托森差速器等。 因为不同种类的差速器、差速器锁的结构不大一样没法一一解释，上个托森差速器的解剖图吧
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问 什么是中央差速器?
00372e6ca661 差速器是汽车驱动轿的主件。它的作用就是在向两边半轴传递动力的同时，允许两边半轴以不同的转速旋转，满足两边车轮尽可能以纯滚动的形式作不等距行驶，减少轮胎与地面的摩擦。 汽车在拐弯时车轮的轨线是圆弧，如果汽车向左转弯，圆弧的中心点在左侧，在相同的时间里，右侧轮子走的弧线比左侧轮子长，为了平衡这个差异，就要左边轮子慢一点，右边轮子快一点，用不同的转速来弥补距离的差异。 差速器由行星齿轮、行星轮架（差速器壳）、半轴齿轮等零件组成。发动机的动力经传动轴进入差速器，直接驱动行星轮架，再由行星轮带动左、右两条半轴，分别驱动左、右车轮。差速器的设计要求满足：（左半轴转速）+（右半轴转速）=2（行星轮架转速）。当汽车直行时，左、右车轮与行星轮架三者的转速相等处于平衡状态，而在汽车转弯时三者平衡状态被破坏，导致内侧轮转速减小，外侧轮转速增加。没有差速器，汽车只能走直线了。
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问 什么是中央差速锁
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问 活塞中央空调的特点？？？？？？？？？？
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问 美的中央空调
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问 中央空调好用吗？
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问 中央空调有哪些种类
c19ba6f928f1 1．大型商用中央空调。这个领域几乎被约克、开利、麦克维尔、大金等国外品牌垄断，目前国内品牌难以抗衡，据说利润高达100％~300％。 2．家用中央空调（小型商用中央空调）。目前国内不少品牌已经进入这个领域，给外资品牌极大的压力，但目前没有垄断企业出现，处于国内空调领域另一块利润较高的蛋糕。家用中央空调的类型分为三种： A．水系统：布置灵活，独立调节性好，能满足复杂房型分散使用、各个房间独立运行的需要，且管道系统便于装饰协调。但水系统易漏易蚀，家庭装潢多为石膏类固定天花板，不易拆卸，若滴水就会带来很大的麻烦。 B．风系统：风系统中配有新风，在保证经济运行的同时，使室内空气品质健康、清新。但因为通过一台末端处理过的风通过风管输送出去，只能一开全开、一关全关，耗电大，噪音也难以控制。利用变频技术改造过后的风管机适合家庭使用。这种类型的家用中央空调流行于欧美。 C．多联型：从20世纪60年代开始，日本“大金”空调开始研发以氟里昂为媒介的多联机，被称为家用VRV系统。1969年第一台多联机诞生。由于输送的是氟里昂，可以用细小的铜管代替粗大的风管，噪音也大大降低。多联机就是用一个超大功率的室外主机带动多至7个室内机，由于采取的是并联方式，所以可方便地进行分区控制。
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