- 问答
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问 在高速公路上如何紧急停车?
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问 准曲面齿轮主减速传动有什么特点？
3f9def6549c7 主传动主动齿轮一般可分为直齿锥齿轮、螺旋锥齿轮和准双曲面齿轮(俗称双曲线齿轮)三种。 准双曲面齿轮与螺旋锥齿轮相比有以下特点。 ①准双曲面齿轮的主动锥齿轮轴线相对于从动齿轮轴线向下偏移一定的偏移量，这是准双曲面齿轮区别于螺旋锥齿轮的主要特征。这一特点在保证一定离地间隙的情况下，可降低主动锥齿轮和传动轴的位置，因而使车身和整车重心降低，有利于提高汽车的行驶稳定性。 ②准双曲面齿轮工作平稳性好，轮齿的弯曲强度和接触强度高，因而噪声小，寿命长。 ③准双曲面齿轮工作时，齿面间有较大的相对滑动，其运动既有滚动又有滑动，故齿面间压力大，因而对润滑油的要求很高。使用中应特别注意只能加注专用的双曲面齿轮油，绝对禁止使用普通齿轮油，否则会因齿面迅速剧烈磨损而损坏。
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问 为何设置高速公路车距确认标线?
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问 在高速公路上超车时有哪些规定?
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问 高速公路上最高限速的条件是什么?
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问 高速路行驶爆胎的原因有哪些，怎样预防?
dc2dd177ba4f (1)在高速公路行驶汽车爆胎的原因很多，现归纳分析如下： ①超载、超速引起爆胎 每条轮胎上都有该型轮胎允许的载质量和速度级别标识。如185170R1388H，其中"饵"为载质量代号(允许载质量5ωkg)，"H"为速度级别代号(允许速度21Okm/h)。如果超载，则轮胎的变形将增大，胎内温度迅速升高，使胎冠剥离，帘布破裂。超载越多，轮胎的行驶里程越短，爆胎的可能性也越大d超速行驶是爆胎的又一重要原因，车速过高，轮胎的变形频率和轮胎滑动率越高，仅使轮胎温度和胎内压力升高，也使轮胎的磨损率成倍增加，这就加快了轮胎的机械损伤和热损伤，极易引发爆胎。 ②轮胎气压过高或过低引起爆胎 有的驾驶员因为害怕"爆胎"，往往在充气时充到标准气压，这种做法是非常错误的。轮胎气压过低，会因轮胎变形剧烈，内部温度迅速升高，致使胎冠剥离、胎肩发生磨损而引发爆胎。若充气时超过标准气压，也是错误的。首先，胎压过高，胎体帘布层经常保持紧张，这时轮胎极容易受外伤，当轮胎受到路面石子或经过凹凸平的路面冲击时，就会因为应力的瞬间集中而发生爆胎。其次，胎压过高会使轮胎胎冠磨损严重，从而缩短轮胎的使用寿命。 ③轮胎刮伤和胎侧起泡导致爆胎 轮胎的胎侧是轮胎最为薄弱的地方，容易受到马路边的边石(马路牙)凸出的尖角和固定路障用的角铁、螺钉等刮伤。严重刮伤后的轮胎应报废，否则会引起爆胎。胎侧起泡是轮胎最常见的现象之一，当帘线断裂时，就从断裂处起泡。起泡的轮胎应报废，否则容易从起泡处爆裂。 ④轮胎安装错误引起爆胎 更换轮胎时，应对所要更换的轮胎进行动平衡试验。否则，平衡的车轮在离心力作用下，将产生巨大的冲击和震动，在加大轮胎磨损的同时也降低了帘布线的抗疲劳强度。特别是汽车在lOOkm/h以上高速行驶时，平衡轮胎的磨损非常剧烈，最终导致爆胎。在换轮胎时，对车轮的外倾角和前束应准确定位，以免汽车在行驶时胎冠内侧或外侧加剧磨损，引起爆胎。 ⑤轮胎表面过度磨损或受油类腐蚀导致爆胎 轮胎过度磨损后，其强度远低于正常轮胎，应及时更换新胎。轮胎受汽油、机油等有机 溶剂浸蚀，也容易发生爆胎。 ⑥高温环境容易导致爆胎 夏季行车时，外界气温高，轮胎散热较慢，会使轮胎气压升高，帘线内应力加大，轮胎的机械强度下降。因此，在运行中应注意轮胎的温度和气压的变化并及时调整。在酷热地区行车时，车速应适当降低，每处休息，待轮胎温度降低后再继续
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问 在高速公路上遇到较大烟雾怎么办？
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问 高速公路上怎样预防车辆事故?
4de8b6ac4597 由于部分驾驶员对高速公路的知识特别是对高速公路上的安全行车知识了解得比较少，没有掌握高速公路上安全行车的规律，致使高速公路上的交通事故断发生，轻者车辆严重损坏，重者车毁人亡。通过多年在高速公路上行车积累的经验和总结多起高速公路上恶性交通事故的教训可以将高速公路上的车辆事故归纳为三种:一是追尾事故;二是被挤事故;工是爆胎事故。 (1)追尾事故 高速公路追尾事故大多是在视线良或判断失误情况下发生的，而且晚上发生得比较多。其原因:一是前车尾灯失效(灯亮或被泥水遮住)，因为看见前车，没有及时减速，等发现前车时，距离已近，制动为时已晚。二是前车车速慢、灯光弱，后车行驶速度快，驾驶员发现前车后采取措施已来及。三是前车停驶，后车行驶速度快，由于视觉的原因，后车驾驶员看着前车也在走，当发现是停驶的车时，采取措施已晚。白天发生追尾事故，主要有两种情况:一是前车行驶速度慢，后车行驶速度快，因视觉因素后车驾驶员感觉前车行驶速度也快，等发现前车行驶速度慢时，与前车的距离已很近，也容易发生追尾事故;二是因车速快，前车本来是停着的，但看上去却是走着的，而且后车车速越快，驾驶员感觉前车的车速也越快，当发现前车是停着的时，纵然采取紧急措施也为时已晚。 预防高速公路追尾事故有三条:首先是车速能太快。高速公路上行车，时速能超过110km/h，如果车速太快，就容易发生视觉误差或错觉。视觉差错是发生追尾事故的一个重要原因。其次是视力有问题的驾驶员能上高速公路。高速公路上行车，要求驾驶员要抬头驾车，要向远看出500m以外，视力看远就容易出现追尾事故;此外，如果驾驶员立体视力合格，也容易发生追尾事故。 为避免造成追尾事故，要正确处理以下几种情况:坚持在晚上、雾天、雨天等视线良的情况下开快车;白天开车近距离、长时间尾随前车;一般靠右行车，避免与停驶的车辆发生追尾事故;超车时一般要在距离前车300m以外并入超车道，前面被超车辆如有两辆以上时，要特别注意被超车是否也想超车，如果是这种情况，超车时必须慢速超车，以便一旦前车也超车，能够控制住车速，防止超车时追前车尾。 (2)预防被挤事故 被挤事故一般是在你超车时，前车也超车(被超的车有两辆以上)，当前车驾驶员向左打转向挤到超车道上时，就容易发生被挤事故。这种情况高速公路上特别多。几乎每隔几公里就有一条紧急制动的轮胎拖痕。如处理比较提前，可能形成事故，如处理滞后，必然造
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问 高速公路上的确认车距牌有什么作用?
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问 车辆通过高速公路收费站后如何行驶
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1条回答
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