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装修选用什么地板比较好?
灆銫小侽
实木地板脚感好,纹理自然,硬度稍差,淋漆的实木地板用的是进口UV漆,无需保养,但由于实木地板是天然的,纹理、色彩差别较大,铺装时需打木龙骨,价格相对较高; 高强化复合地板硬度高,耐磨性好,铺装简易方便,价格较低,但脚感稍差; 实木复合地板吸取了实木地板的脚感好,纹理色彩自然的优点,以及高强化复合木地板安装简易的优点,价格介乎实木地板和高强化复合地板之间,但硬度是三者最差的; 竹地板是一种高档的地面装饰材料,竹木地板有多种分类方法,主要有以下几种: 1、按质地分:有竹质地板、木质地板、竹木复合地板、人造板地板、软木地板。 2、按外形结构分:有条状地板,如长条地板、短条地板;块状拼花地板,如正方形地板、菱形地板、六角形地板、三角形地板;粒状地板,又称木质马赛克;此外还有毯状地板、穿线地板、编制地板等。 3、按横断面构造分:有顺纹地板,即木、竹材纹理顺地板长边的地板;立木地板,即地板表面的纹理为木、竹材的横断面;斜纹地板,即地板表面的纹理方向与木、竹材纹理成一定角度。 4、按地板的接口形式分:有平口式地板、沟槽式地板、榫槽式地板、燕尾榫式地板、斜边式地板、插销式地板。 5、按层数分:有单层地板、双层地板、多层地板。 特点: 1、质感特别。作为地面材料,坚实而富弹性,冬暖而夏凉,自然而高雅,舒适而安全。 2、装饰性好。色泽丰富,纹理美观,装饰形式多样。 3、物理性能好。有一定硬度但又具一定弹性,绝热绝缘,隔音防潮,不易老化。 4、使用中有一定的局限。本身不耐水、火,需进行一定处理才有此能力。干缩湿涨性强,处理与应用不当时易产生开裂变形,保护和维护要求较高。 甲醛释放量。这是近年来广为人们关心的问题。在天然木材中也含有微量甲醛,一般对人体不会造成危害,故实木地板可不考虑此问题。以人造板为基材和以木、竹材料经加工然后胶合而成的地板,由于胶合剂中未参与反应的游离甲醛的存在,会导致使用中甲醛在室内空间的释放而危害人体。在新的地板标准中,对甲醛释放量已作出规定。甲醛释放量 mg/100g A类≤9:,B类>9—40。
2023-08-31
7条回答
问
什么地板质量好啊?
蓝色薰衣草
购买木地板时需注意的九大事项 1、 千万别买加色地板: 现在加色地板大量充斥市场,这是中国地板行业不健康的原因,先是大家拼价格,没利润了,再在地板质量上下功夫,首先,他们用b级板充a级板,或者拿1/3的a级板加进2/3的b级板,由于b级板板面有虫眼、双色、白边,结疤需要用腻子和颜色修补,而为了让你看不出这是修补后的板子,他们只有在板面着色,做的好的在槽口和背面也着色,这样你就看不出这是着色板,而且色差也小,板面漂亮,但是加色地板在铺装以后,稍过些时间,由于板面是修补过的,会发生开裂,爆漆等各种问题,而且如果你打磨修补,由于加色脱落,你的地板,你见过京剧的脸谱吗? 2、 买地板应注意槽口和厚度:这两点也很关键,大家都知道,地板标准厚度应该是18mm,但市场上有很多17.5mm的地板,但我并不是说差了0.5mm地板效果会受影响,关键是17.5mm地板多是厚度不足的板或顺弯板改制的,而顺弯板多数是烘干不好或应力问题没解决的,这样的地板是危险的,它的问题在铺装后会显示出来,表现为起拱,瓦楞等,而槽口长度是厂家另外一个偷工减料的方法,由于地面面积是以板面宽度和长度来计算的,所以厂家槽口越短,它的板面就会越宽,这样,他无形中就降低了成本,而他这样做,造成损害的又是消费者,地板槽口短了,很容易产生响声,地板踩上去会发出吱吱声。避免以上两种骗人伎俩的方式为一:购买地板时先用眼看,看地板纹理是否清晰,是否有正常色差存在,再让厂家在购买单上说明是否是加色板(着色板),回去安装时将地板锯开,将侧面涂上水,看板子基色是否一致,如差异大,即为着色板,关于槽口,国家标准是3.5mm~4mm,可以量一下,如果不方面测量,你可以将两块板子拼在一起,拿住一块,另一块悬空倾角45度,看另一块是否会掉下来,如果掉下来,那很有可能是槽口长度不足,另外对拼接时槽口过紧的地板要小心,因为有的厂家为了让板子不掉下来,故意将槽口做的很紧,而正常槽口是有一定间隙的。 3、 注意油漆的区别:现在地板市场上的油漆大致有2种pu漆和uv漆,在选购地板时一定要问清油漆种类,不要买pu漆地板,那是极不环保的,它的苯和甲醛释放量都很高,漆面寿命很短,在欧美国家早已禁用。至于uv漆又分为两种,一种是普通亮面淋涂uv漆,一种是滚涂uv漆(一些厂所宣传的超耐磨漆)淋涂uv漆需要经常打腊,漆面寿命一般在2~3年(以发生较大的效果退化来计算)而滚涂只是uv漆的另外一种工艺,一般为哑光效果,表面是麻面状,而至于油漆的超耐磨性一般是在漆内加入三氧化二铝粉末,这一点是区分普通滚涂漆和超耐磨漆的重要一点,这一点应让厂家在销售单上注明。 4、 认清地板名称:不管你买什么地板,一定要让厂家在发票和销售单上写明地板学名。这一点也能防止被骗,一旦发现名称有问题,你决对可以双倍索赔。例如柚木(teak),大家都知道柚木是很名贵的木材,可厂家为了赚钱,就多了诸如柚木王(实际是摘亚木),巴西柚木(实际是孪叶苏木)等诸多类似的名称,实际它们与柚木根本无关,名贵程度、稳定性差远了,只是色泽、花纹略有相似罢了,下面提供一些名贵树种的学名和英文名(普通树种不需要)以便大家参考:黑胡桃(美国黑胡桃walnut)产地美国、加拿大;柚木(柚木teak),产地缅甸、泰国;枫木(加拿大枫木、槭木maple)产地欧洲、加拿大;红檀香(香脂木豆red cabreuva);橡木(橡木oak)产地欧洲;樱桃木(cherry),产地美国、加拿大,以上树种都是世界各国公认的名贵树种,当然也有一些厂家给他们的板子取了诸如田园枫木、爱琴海红樱桃等华而不实之名,办法只有一个,木材产地、学名写清楚,骗人就告他,至 少罚他一倍。 5、 千万别买包牌产品:现在很多地板没有工厂,注册个牌子,拿到这个厂家,那个厂家去加工,包装自己的牌子,这一点很可怕,他根本掌握不了质量,出了问题,他会往生产厂家身上推,让你干着着急没办法,当然他会说我这是大厂生产的没问题,关键是你能保证他不会在几个厂同时加工吗?而在小厂做才更随他的意,质量可好可差,价格可高可低,寻找一家生产成本更低的制造厂,是包牌产品永远的追求,而他的产品一旦曝光,他只要重新注册一个牌子,另找厂家或根本不用换厂家,就又可以上市了,这是有工厂的商家做不到的,鉴别此类地板商的办法是先看包装箱上有无厂址,签合约,交定金时要他的厂家电话,跟他说地板我向你定,但我要核实厂家,如果不真实你要给我退货(在销售单上写清楚)这一点主要是购买强化地板和多层实木复合地板时要小心。 6、 德国技术、德国设备和德国制造的区别(针对强化地板):德国技术生产,所有强化地板都可称为德国技术,因为强化地板起源德国,德国又是强化地板的主要生产国和设备供应国,当然所有的地板都是德国人的技术的产物了,中国有100%的强化地板工厂可称为德国技术制造。德国设备,那是指采用了一些或一部分德国公司在中国制造的机械设备,生产出来的地板,中国有90%的工厂可以称为德国设备。德国原装进口,这一点的说明方式是,每块地板背面均要有made in Germany的标识,而不是Germany teach 或其他什么,包装箱上也要有,还要由海关进口单,检测报告(一般进口厂商均能提供,如不能,即为假货)而德国原装进口地板价格一般会比国内一些大厂(如菲林格尔、圣象)等要便宜些,那是因为德国人的大规模生产,纯机械化生产的结果(而这一点只有强化地板可办到,实木、三层实木都不行)至于质量,主要不是伪劣产品,都差不多。 7、 怎样看检测报告:现在市场上的检测报告多为送检报告,就是厂家拿着几块小样送质检部门检测出来的报告,质检部门只对送检样品负责,这样的报告要合格,闭着眼也办到了,不足信,关键是要真东西,例如三层实木和多层实木,你要他们的油漆证书和胶水证书,一问一准,因为这两项是无法送检的,只要有合格证书,地板应该没问题。 8、 哪家买板哪家装:避免施工方与地板商之间扯皮的最好方法,消费者永远是弱者,想想吧,你在38度的高温下,看着你的装修公司和地板商互相指责,而你又不能确认是谁的错,那场景如何,记住,对手只要一个就够了,用此方法,至少你可以确认找谁打官司,拔剑出门,高山流水,沧然泪下,你也得找准跟谁阿。 9、 警惕售后花招:地板在采购程序完成后,是厂家送货,上门安装阶段,这一阶段也要小心,许多不法商家就是利用此环节愚弄消费者。首先,他会将地板送到府上,让你确认包数核对数量,然后搬上楼开始安装,把戏就在这里,有的商家的地板会有几个箱子里装的是碎木头,一般你只会看外观,而不会全部开包看,他的工人会在你不注意的时候将碎木头扔掉。于是几包地板的钱赚到了,而地板不够,他们会让你再去买,这还是复杂的。有的工人直接在你家无人时,偷两三包地板跑掉,所以安装地板时千万要有人监督。 Ⅸ购买实木地板莫忘签书面协议 近期,在12315热线来电中,有关实木地板涨价的投诉比较集中。为此,市消保委提醒消费者,在预订实木地板时,一定要同商家签订书面的预订协议,并在协议中明确所购商品的价格、名称、数量、规格、送货期限、违约责任等条款。 由于受今年木材进口量减少的影响,本市实木地板的价格最近一直上涨,由此引发的消费纠纷也不断上升。主要表现在:一是商家不管消费者已预订时定下的价格,供货时临时涨价。二是商家要么交不出货,要么换成价格更贵的其他品种。比如:消费者范先生向市消保委反映,他在去年年底向某木业有限公司订购了一批重蚁木地板。今年5月,当范先生去取货时,该公司却告诉他,由于受到地板原料涨价的影响,现在这种规格的地板早已没有货了,而新货可能要等几个月后才能送到,现在只能提供其他规格的地板,但每平方米价格要比他原先订购的贵几十元。 一些消费者习惯在装潢前预先向商家订好地板,等需要时再交款通知对方送货。但由于受价格上扬的影响,今年实木地板始终供不应求,为此消费者要取货时常常出现要么没有货,要么商家临时加价的现象。对此,市消保委认为:消费者在预订货物时,同商家签订了预订协议,经营者就应当根据协议内容按时提供货物,不能以任何理由推脱,如不能交货则应当承担相应的违约责任。 市消保委还提醒,如果仅仅是口头协议,消费者自身权益就很难得到保障。同时,商家也有责任主动与消费者签订书面协议,不能故意不签书面协议,逃避责任。
2023-08-31
1条回答
问
塑料翼子板的质量这么差?!?
匿名
冬天的时候翼子板比较脆,稍微受力很容易开裂,裂痕不大一般都是焊接了喷漆,严重了只能更换,索赔有难度的,LZ可以找个地方做个现场让保险公司赔,换个新的翼子板(裂痕要大,最好有个洞,那保险公司肯定会同意换了)。 标致307详细信息请查看爱卡汽车 http://newcar.xcar.com.cn/71/
2023-08-30
2条回答
问
驾照科目四制动 踏板 什么意思
我为谁狂
制动踏板其实就是我们说的刹车。驾照网学车论坛这里有最实用的驾考技巧和最新鲜的驾考资讯。
2023-08-24
2条回答
问
什么是甲板横向抗扭箱?
匿名用户
集装箱船我倒是没有造过不过其它的船也有横向抗扭箱具体的说就是舱与舱之间的分隔处除了槽形舱壁外,最上面的那部分,也就是顶部是由主甲板构成的长方型的舱室结构,就是抗扭箱,里面尽量避免走管.
2023-08-24
2条回答
问
板的下部纵筋锚固与连接问题
十一月细雪
在回答这个问题之前,要搞清楚现浇楼面板,屋面板分有梁楼盖板,和无梁楼盖板。二是要搞清楚锚固与连接是不同的。(1)什么情况下在梁内锚固:没有伸过支座中线的锚固不叫锚固,那叫连接。所以对于以梁为支座的板钢筋来说,板钢筋的锚固必须在支座内进行,且有数据≥5d,且必须过梁中线。(2)“什么情况下在支座附近1/4跨内连接”:连接肯定是要通长设置而可能钢筋的定尺长度不够影响了通长设置,比如一般钢筋标准定尺长度有3米,6米,9米,12米。或者是钢筋的直径发生了变化(这个是在梁支座负弯矩钢筋跟集中标注中梁跨中上部纵向钢筋直径不同时候)才是连接。不过你确定你没记错“板下部纵筋在在支座附近1/4跨内连接”而不是筏形基础中,基础次梁的顶部贯通筋,每跨两端应锚入基础主梁内.或者是在距中间支座(基础主梁)1/4跨度范围内采用机械连接或对焊连接?(3)“请问是在中间合适的梁内锚固?还是在支座附近连接?”这个如果几跨下部纵筋直径相同,间距相同,则肯定是“能通则通”的原则,这个也可以回答你的第4个问题的前小问,这个不仅是考虑施工上面的方便,在结构上这样做也是更安全的。如果直径不同,间距不同,则各自在支座处锚固了。如果连接的话有梁楼盖板的上部纵筋都是在跨中连接区域连接的,无梁楼盖板上部是在跨中1/3跨长范围内连接。这些都是标准上有的,但是至今我还没找到下部纵筋的连接规范条文,不过个人感觉应该可以套用上部纵筋的连接规范。(4)“图上画的筋跨几跨是想说明怎么施工?这个在钢筋的标注中标有几跨,这个在板中在筏形基础板中出现,如果是贯通纵筋则表示在板的方向上连续布置,如果是支座上部非贯通纵筋,则表示沿支座(梁)连续布置。这个不是为了说明怎么施工才标注的,二是结构设计上钢筋确确实实要这样配置。当然在图上标明也为施工钢筋翻样提供方便。
2023-08-24
2条回答
问
怎样才能更好安装钢格板?
无缘的爱
钢格板安装一般分为两种安装一种是焊接安装直接将钢格板焊接在支撑钢结构上,焊接处刷两遍富锌银粉漆。焊接的优点是永久固定。另一种是用安装夹 安装。每套安装夹包括上夹、下夹、M8圆头螺栓和螺母各一个。优点是不破坏热浸锌层及拆卸方便。
2023-08-21
2条回答
问
离合踏板重,和分泵有关吗
匿名
查看离合器分离轴承,过度轴花键槽是否干净,清洁后花键槽、轴承内套涂上一点点钙钠锂基润滑脂。一定不能过多!都做完了再踏离器是否沉重。如果仍旧那就是分泵的毛病了。
2023-08-21
5条回答
问
油路板的工作原理
歌◆季節⑤ㄜ
自动变速器能够根据发动机负荷和车速等情况自动变换传动比,使汽车获得良好的动力性和燃料经济性,并减少发动机排放污染。自动变速器操纵容易,在车辆拥挤时,可大大提高车辆行驶的安全性及可靠性。 电子控制自动变速器通常由液力变矩器、行星齿轮变速系统、换挡执行器、液压操纵系统、电子控制系统五部分组成。 液力变矩器的工作原理 目前轿车上广泛采用由泵轮、涡轮和导轮组成的单级双相三元件闭锁式综合液力变矩器。泵轮和涡轮均为盆状的。泵轮与变矩器外壳连为一体,是主动元件;涡轮悬浮在变矩器内,通过花键与输出轴相连,是从动元件;导轮悬浮在泵轮和涡轮之间,通过单向离合器及导轮轴套固定在变速器外壳上。 发动机启动后,曲轴带动泵轮旋转,因旋转产生的离心力使泵轮叶片间的工作液沿叶片从内缘向外缘甩出;这部分工作液既具有随泵轮一起转动的园周向的分速度,又有冲向涡轮的轴向分速度。这些工作液冲击涡轮叶片,推动涡轮与泵轮同方向转动。 从涡轮流出工作液的速度v可以看为工作液相对于涡轮叶片表面流出的分速度ω与随涡轮一起转动分速度u的合成。当涡轮转速比较小时,从涡轮流出的工作液是向后的,工作液冲击导轮叶片的前面。因为导轮被单向离合器限定不能向后转动,所以导轮叶片将向后流动的工作液导向向前推动泵轮叶片,促进泵轮旋转,从而使作用于涡轮的转矩增大。 随着涡轮转速的增加,分速度u也变大,当ω与u的合速度v开始指向导轮叶片的背面时,变矩器到达临界点。当涡轮转速进一步增加时,工作液将冲击导轮叶片的背面。因为单向离合器允许导轮与泵轮一同向前旋转,所以在工作液的带动下,导轮沿泵轮转动方向自由旋转,工作液顺利地回流到泵轮。当从涡轮流出的工作液正好与导轮叶片出口方向一致时,变矩器不产生增扭作用(这时液力变矩器的工况称为液力偶合工况)。 液力变矩器靠工作液传递转矩,比机械变速器的传动效率低。在液力变矩器中设置锁止离合器,可以在高速工况下将泵轮与涡轮锁在一起,实现动力直接传递,提高变矩器的传动效率。 行星齿轮变速器的工作原理 液力变矩器虽能传递和增大发动机转矩,但变矩比不大,变速范围不宽,远不能满足汽车使用工况的需要。为进一步增大扭矩,扩大其变速范围,提高汽车的适应能力,在液力变矩器后面又装一个辅助变速器――有级式齿轮变速器。该齿轮变速器多数是用行星齿轮变速的。 行星齿轮变速器是由行星齿轮机构及离合器、制动器和单向离合器等执行元件组成。行星齿轮机构通常由多个行星排组成.行星排的多少与档数的多少有关。 星齿轮变速器的换档执行元件包括换挡离合器、换挡制动器和单向离器。 换挡离合器为湿式多片离合器,当液压使活塞把主动片和从动片压紧时,离合器接合;当工作液从活塞缸排出时,回位弹簧使活塞后退,使离合器分离。 换挡制动器通常有两种形式:一种是湿式多片制动器,其结构与湿式多片离合器基本相同,不同之处是制动器用于连接转动件和变速器壳体,使转动件不能转动。换挡制动器的另一形式是外束式带式制动器。 行星齿轮变速器的单向离合器与液力变矩器中的单向离合器结构相同。 液力机械传动式自动变速器的控制 液压自动操纵系统通常由供油、手动选挡、参数调节、换挡时刻控制、换档品质控制等部分组成。 供油部分根据节气门开度和选挡杆位置的变化,将油泵输出油压调节至规定值,形成稳定的工作液压。 在液控液动自动变速器中,参数调节部分主要有节气门压力调节阀(简称节气门阀)和速控调压阀(又称调速器)。节气门压力调节阀使输出液压的大小能够反映节气门开度;速控调压阀使输出液压的大小能够反映车速的大小。 换挡时刻控制部分用于转换通向各换挡执行机构(离合器和制动器)的油路,从而实现换挡控制。 锁定信号阀受电磁阀的控制,使液力变矩器内的锁止离合器适时地接合与分离。 换挡品质控制部分的作用是使换挡过程更加平稳柔和。
2023-08-21
1条回答
问
桥梁顶板朝上的管子是什么作用
我便一直爱つ
应该是一般强度的顶板,随采随冒型,这样压力容易释放,只要支护及时,不至于出事情。那种坚硬类型的顶板,大面积不垮落,压力集中,来压强烈,倒是很难管理,一般都是强制放顶。顶板类型划分根据顶底板岩层相对煤层的位置和垮落性能,强度等特征的不同,从上至下顶板划分为基本顶(老顶)、直接顶、伪顶三个部分;底板分为伪底、直接底及老底三个部分。不过,对于某个特定的煤层来说,其顶底板的这六个组成部分不一定发育俱全。可能缺失某一个或几个组成部分的岩层。 1.1煤层的顶板 1.1.1伪顶:是紧贴煤层之上的,极易随煤炭的采出而同时垮落的较薄岩层,厚度一般为0.3~0.5m,多由页岩、炭质页岩等组成。 1.1.2直接顶:是直接位于伪顶或煤层(如无伪顶)之上岩层,常随着回撤支架而垮落,厚度一般在1~2m,多由泥岩、而岩、粉砂岩等较易垮落的岩石组成。 1.1.3基本顶:又叫老顶,是位于直接顶之上或直接位于煤层之上(此时无直接顶和伪顶)的厚而坚硬的岩层。常在采空区上方悬露一段时间,直到达到相当面积之后才能垮落一次,通常由砂岩、砾岩、石灰岩等坚硬岩石的组成。 1.2煤层底板 1.2.1伪底:直接位于煤层之下的薄层软弱岩层,多为炭质页岩或泥岩,厚度一般为0.2~0.3m。 1.2.2直接底:直接位于煤层之下硬度较低的岩层,厚度一般由几十厘米到1米左右,通常由泥岩、页岩或粘土岩。若直接底为粘土岩,则遇水后易膨胀,可能造成巷道底鼓与支架插底现象,轻者影响巷道运输与工作面支护,重者可使巷道遭受严重破坏。 1.2.3老底:指位于直接底之下,比较坚硬的岩层,多为砂层,石灰岩等。 2 采煤工作面顶板分类 根据工作面顶板冒落的难易程度,将顶板分为五类。 2.1易冒落的松软顶板。该类顶板的特点是煤层顶板是易垮落的松软岩层,回柱后顶板能立即冒落,且能填满采空区。这类顶板由于冒落比较充分,使位于裂隙带的老顶岩层,在回采过程中,很容易取得平衡,因而老顶的开裂,弯曲下沉,对工作面几乎没有什么影响,工作面来压比较缓和,无明显的周期压力,靠采空区一侧的顶板下沉量较稳定,顶板容易管理。 2.2中等冒落性的顶板。该类顶板的特点是直接顶,厚度一般小于煤层平等的6~8倍,其上部为比较坚硬的老顶,虽然回柱后直接顶随之垮落,但因厚度不大,不能填满采空区,老顶则置于悬露状态,当工作面推进一段距离后老顶才开始垮落,此时因采空区落差较大,致使工作面呈现周期来压状态,严重时可使采场切顶垮面。对于这类顶板应注意老顶的活动规律。 2.3难冒落的坚硬顶板。这类顶板的特点是老顶直接赋于煤层之上,或有一伪顶,无直接顶,由于老顶垮时采空区的落差太大,使工作面呈现明显的周期来压,工作面平时的下沉量及下沉速度较小,而当周期来压时下沉速度急剧增加,工作面顶板情况迅速恶化,应当注意及时采取措施。 2.4极难冒落的坚硬顶板。这类顶板的特点是煤层板为极其坚硬的整体性厚岩层,在采空区能悬露上万平方米而不垮落,当垮落时则能形成暴风,致使工作面造成垮面和严重破坏。 2.5可塑性弯曲的顶板。该类顶板的特点是直接顶,虽是具有一定厚度的坚硬岩层(如砂岩、石灰岩),但由于其中存在有平行于工作面的节理裂隙,采煤后顶板下沉,在移动过程中断裂成块,但仍互相挤在一起具有传递水平的能力,就像“砌体梁”一样,各岩块互相牵制而成平衡,随工作面推进顶板弯曲下沉接触底板采煤工作面顶板事故的分类及预防在地下煤层中采煤时,煤层上面的岩层称为顶板,顶板分为伪顶、直接顶和基本顶。直接顶就是直接在煤层上面、有一定强度、并会随回柱放顶而冒落的岩层,常见的有页岩、砂页岩等;直接在直接顶上面,强度比较大、厚度在1.5m以上,大面积暴露后才冒落的岩层叫基本顶,常见的有砂岩、砂砾岩、石灰岩等;有时在煤层和直接顶(或基本顶)之间,存在一层厚度小于0.5m、随采随冒的软弱岩层,叫伪顶,常见的伪顶有炭质页岩、泥质页岩等。顶板管理主要是管好直接顶和基本顶。 人们在地下煤层中采煤,如果对顶板管理不当,顶板就会冒落下来,轻则影响生产,重则造成人员伤亡,这就是顶板事故。顶板事故是煤矿不容忽视的重要灾害事故之一,它不同于瓦斯煤尘爆炸,群死群伤的重特大恶性事故通常比较少见,而零散事故却频繁发生,凡是有人工作的地点,都有可能发生这类事故,分布范围也特别广泛。也正因为一次死亡人数难以构成群死群伤的恶果,往往人们的重视程度不够,管理不细,忽视其累计的恶果,这一点特别要引起煤矿广大管理干部和职工的警觉。 实现煤矿的安全开采,根据不同的地质条件和生产技术条件,不仅要有针对性的安全措施和制度,而且要有较强的工作责任心和科学态度。科学而严格的管理是安全生产的关键,马虎侥幸的行为即人为因素是事故多发的重要原因,从大量的事故统计中可知,由于管理不善而造成的顶板事故所占比例相当大。据1950-2003年煤矿各类事故发生次数及伤亡人数的统计结果,瓦斯煤尘爆炸事故次数占事故总数的29.5%,伤亡人数占总伤亡人数的52.31%,居各类事故之首;其次是顶板事故,发生次数占事故总数的23.5%,伤亡人数占总伤亡人数的8.81%;水害事故占事故总数的12.72%,伤亡人数占总伤亡人数的11.28%。由此可见,顶板事故的防治和瓦斯煤尘爆炸、水灾事故的防治一样,均是降低煤矿百万吨死亡率的重点。 需要指出的是,如果把死亡1-2人的顶板事故统计在内,不论是事故发生的起数,还是死亡人数,顶板均居各类事故之首。根据对2001-2003年煤矿事故的统计,顶板事故占煤矿总起数的49.86%,死亡人数占总死亡人数的35.67%,可见煤矿顶板事故对煤矿安全的影响之大。加强顶板管理、减少或杜绝顶板事故的发生仍然是降低百万吨死亡率,扭转煤矿安全生产形势的重点工作之一。 煤矿顶板事故按地点可以分为采煤工作面(采场)顶板事故和巷道顶板事故两类。1954-1985年期间,顶板事故的死亡人数占事故死亡人数的45%,其中采煤工作面顶板事故占75%,巷道顶板事故占25%。1986-1992年期间顶板事故死亡人数占总死亡人数的40%,相比较1954-1985年期间的顶板事故死亡人数有所下降,不过按事故发生地点,其比例有较大变化。其中,采煤工作面顶板事故占顶板事故总数的比例有所下降,但依然达到了66%,巷道顶板事故则上升到34%。采煤工作面顶板事故发生比例的下降,得益于煤矿科技的进步和作业规程的不断完善,得益于煤矿企业干部职工的安全意识、管理水平的逐渐提高,得益于支护设备、支护形式的改进,尤其是综合机械化开采的逐步推广应用。但由于为了满足大型矿井的生产系统,要求巷道的断面变大,服务年限变长,而且随着开采深度的增加和岩性的改变,矿山压力的显现也越来越明显,巷道支护的方式以及支护材料的刚度、柔度、结构、质量难以满足上诉因素的要求,巷道顶板事故比例有所上升。 采煤工作面顶板事故从力源上看有压垮、漏冒、推垮三种基本类型。回采工作面采煤后,不同物理性质的顶板岩层都要对回采工作面支架有垂直于层面方向的或大或小的顶板力,如果支架支不起这个顶板力,就会发生压垮型冒顶。依据岩层的强度、分层厚度和岩层内裂隙情况宏观上可以把直接在煤层上面的顶板分为松软的、中等稳定的和坚硬的三类。对中等稳定以下,尤其是松软的直接顶板,采煤后如果支架护不住碎顶,就会发生漏冒型冒顶。此外,直接顶板岩层还可能施加给支架以沿层面方向的推力,支架的稳定性不好,受推力时稳不住,就会发生推垮型冒顶。 采煤工作面顶板事故按照冒顶范围和严重程度还可分为局部冒顶和大型冒顶两大类。局部冒顶是指范围不大、伤亡人数不多(每次死亡1-2人)的冒顶。常发生在靠煤壁附近、采煤工作面两端以及放顶线附近。大型冒顶是指冒顶范围较大、伤亡人数较多(每次死亡3人及3人以上)的冒顶。它包括两端来压时的压垮型冒顶、厚层难冒落的大面积冒顶、直接顶导致的压垮型冒顶、复合顶板推垮型冒顶、金属网下推垮型冒顶、大块游离顶板旋转推垮型冒顶和采空区冒矸冲入采煤工作面的推垮型冒顶等。 据有关煤矿顶板事故的统计数据显示,人为因素导致事故发生的比例约占91.57%,这足以说明加强顶板管理的重要性。特别是中小型煤矿,由于井型小,勘探资料不详,地质条件复杂,规划、设计及施工措施简陋,技术力量薄弱,机械化程度低,安全投入不足,有的甚至管理不规范等原因,顶板事故屡有发生。要想降低煤矿百万吨死亡率,必须提高认识,加强顶板管理,这是安全生产的最基本要求。煤炭开采需要有工作面,煤炭运输需要通过巷道,完好的顶板支护应是系统畅通,安全生产的前提。为此,支护形式和材料,支架的刚度、强度、柔度和密度,采掘设备和工艺,采高、控顶距、煤柱尺寸,释放压力的方法和手段,采掘工程设计的合理性和科学性,作业规程的编制和审批的严密性等,应是搞好顶板管理需注意的问题。
2023-08-20
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