- 问答
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问 驾驶员应如何保护夜间视力的呢？
fhlpf 夜间开车时，驾驶员应注意以下几点： ①尽可能避免强光照射。若遇强光直射时，应迅速闭上一只眼睛(每只眼的暗适应是独立的过程)，以免受到强光直射而破坏全部暗适应能力。 ②平时必须非常熟悉驾驶操作装置，夜间驾驶室内不要用灯照明。如驾驶室需要照明时，使用弱光，时间尽可能短，以免因车内外亮度差别太大而破坏驾驶员的暗适应。驾驶室内也可用红光，因为红光不分解视紫红质，用红光照明既可使锥体细胞保持一定的视力能力，又能保护杆体细胞的暗适应能力，具有保护夜间视力的作用。 ③平时要有意识地进行暗适应锻炼，可在黄昏或月夜进行投篮球、打排球等体育锻炼，以提高夜间视力。 ④夜间一般通过对比度才能看清物体，所以，夜间行车时，车的档风玻璃必须清洁，以提高前方物体对比度。 ⑤夜间两车交会时，双方驾驶员都应严格遵守交通规章和行车职业道德，不要长时间开远光灯照射对方。 ⑥开夜车时，不要吸烟。吸烟会造成一氧化碳增多和缺氧，可使夜间视力降低.
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问 驾驶员正确的坐姿应是怎么样的？
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问 驾驶员行车中应遵循哪些原则？
5f3e7177fd38 避让事故是一项极为复杂的驾驶技术，避让得当，可起到大事化小、小事化无的效果。驾驶员在避免事故中，应遵循如下4个原则： 遇险要冷静.遇到险情时，驾驶员能否保持冷静的头脑，是做好避让动作的首要条件。当遇到险情时，有的驾驶员能保持清醒的头脑，及时判明情况，采取正确的避让的措施;有的驾驶员则惊慌失措，稀里糊涂地做出一些避让动作，还有一些机动车驾驶员则完全被突然到来的险情惊呆了，忘记采取任何避让动作，眼睁睁地看着事故的发生和蔓延。 遇险时，要先顾人后顾物。物资损坏可以补偿，而人的生命却是无法补偿。因此，处理危急情况时.先顾人后顾物是一项最基本的原则。 遇险要避重就轻。所谓避重就轻是指当事故无法避免云浮违章时，要把各种损失降到最低。 遇险时，要按先顾方向、后顾制动，其次才对其他机件操作的顺序进行。事故的发生总有一个过程，这个过程时间虽然很短。但驾驶员却可利用这短暂的时间，做出某些避让动作。因为在事故前转动方向，可使车辆避开事故的中心位置，有时甚至能脱离危险，转危为安。若方向转动落后于制动的使用，就会使车辆失去避让的机会和机动能力。当然，在大多数避让过程中，方向和制动几乎是同时进行的。
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问 骊威驾驶员侧门多少钱一扇
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问 问一下城市轨道交通运输专业，在学校都学的什么内容？
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问 轨道交通自动化领域一般用到什么牌子的工控机多点儿？
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问 甘肃轨道交通运输技工学校毕业的学生都分配哪些岗位就业？
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问 河南交通城市轨道交通运营管理专业就业怎么样？
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问 轨道交通运输技工学校都有哪些专业？哪个专业就业比较好？
DSY 2015年专业设置 一、 铁道机、供、辆运用与检修专业 就业方向： 1、 机务系统：电力机车驾驶员（司机、学习司机）、电力机车检修人员（电工、钳工、车工、制动钳工、电机、电器、仪表维修钳工等多个工种） 2、 供电系统：接触网工、（内、外）线维护检修人员、车站供电变电所值班、操作人员（室内环境）等 3、 车辆系统：从事车辆运用检修部门（电工、钳工、车工、车辆制动钳工、发电车乘务员、客车空调维管人员等多工种） 二、 铁道及城市轨道运输专业 就业方向： 主要从事铁路、车站行车、指挥、调度工作、货运员、客运员、列车员、车站服务员、票务管理、安全检查及城市地铁车站服务员、售票员、行车调度指挥员、地铁全程运行高级管理人员等。 三、 铁道工、电运用与检修专业 就业方向： 1、 工务系统：铁路线路维管人员、养路工、线路工检查、养护管理人员、轨道车司机、线路防护工等 2、 电务系统：调度员、信号工、车站信号值班员、外线信号巡视员、信号施工人员等多工种
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问 驾驶员资格证有实习期吗
1条回答
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Missxiner 
匿名 
girl呐雪很美 
匿名用户 
